Stehe auch gerade vor der Entscheidung, ob ich beim Caddy SA mit 2.0 TDI 75KW Serie (MFB: DFSD) und dem 5-Gang Getriebe (RTH) eine verstärkte Sachs Performance Kupplung samt Druckplatte einbaue oder auf 6-Gang Getriebe (NFP) umbaue, da mir dieses kostengünstig angeboten wurde. Mich würde daher interessieren, was wirklich alles dazugehört um von 5-Gang auf 6-Gang umzubauen.
