Ich bin leider doppelt gebrandmarkt. Tiguan 1, bei dem bei 80000 die Kette neu musste. Jetzt ist der Turbo dran Und Ölverlust hat er auch. Daher soll er weg. Und unser 2. ist der erst Golf 7 bei dem gabs schon div. Probleme mit dem DQ200.
Daher geh ich da etwas kritischer an die Sache ran, als die meisten anderen vermute ich.
