Man muss aber auch sagen, dass von den "Weiterentwicklungen" des EA888 aber auch viel vom Klang des Motors verloren gegangen ist (klar OPF ist da auch nicht unschuldig...) und der GTI ja auch der einzige ist, der noch mit manuellen Getriebe verfügbar war. Bei Audi, Cupra und Skoda gabs den 2.0 TSI ja nur noch mit DSG. Und grade der Klang und die damit verbundene Emotion (trotz OPF) war halt eines der größten Alleinstellungsmerkmale des i30n und grade das hätte durch Weiterentwicklung verloren gehen können (natürlich nicht müssen),
Aber das größte Problem bei Hyundai ist glaube ich, dass die einfach nicht den selben Absatz an Autos in Europa bzw. Deutschland haben, damit sie sehr sportliche Verbrenner über den Flottenverbrauch mit anderen sparsamen Hybriden oder E-Autos ausgleichen, wie es z.b. bei VAG oder BMW der Fall ist. Die können halt z.B. ihre M-Autos oder VW den Golf R bauen, weil warscheinlich auf einen M4 oder Golf R zig andere Hybride oder sparsame Firmenwagen kommen.
