… in Ergänzung zu meinem Beitrag weiter oben: ja, ich fahre ausschließlich im ECOpro , trotzdem wenig vorausschauend das System + das ruppige runterschalten zum beschleunigen…. Ich denke jedes Mal an die Ingenieure die so etwas programmieren: HEY NICHT JEDER BMW FAHRER STEHT AUF TIEFER, HÄRTER, SCHNELLER … weshalb gibt es denn dann unterschiedliche Fahrprofile ?… Ja, der DPA ist nur so gut wie die Peripherie: heute wieder mehrmals Unerwartetes bremsen weil die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht in der Karte richtig hinterlegt war (auf der Autobahn plötzlich bremsen auf 80kmh weil da vor drei Jahren mal gebaut wurde …)… steckt also noch viel Potenzial drin. Ach ja: um die Systeme wirklich effizient zu nutzen reicht es meiner Meinung nach längst nicht mehr nur die Anleitung zu lesen oder ein paar Kilometer zu fahren… ich kam erst nach einigen tausend km dahinter und entdecke auch jetzt noch neues… im Stau finde ich den DPA übrigens schon sehr nützlich, wenn auch der Abstand zum Vordermann für meinen Geschmack beim anhalten zu groß ist (ebenso beim anfahren)… nervig ist wenn auch an einer Ampel der Vor-Vordermann (aus Langeweile ?) etwas vorrollt- denn dann denkt der DPA schon das es weitergeht…ab Sommer 2020 soll übrigens eine verbesserte Kamera verbaut sein die auch das automatisierte Anfahren an einer roten Ampel möglich machen soll…
