Danke für den Hinweis. Der Stecker ist ja eh verdrehsicher. Ich habe eine Ersatzspule unter 30 Euro besorgen können. Die hat ca 4-5 Ohm, da lässt sich keine Diode messen, weil ja parallel geschaltet. Das mit der Themosicherung (angeblich 130°C) ist auch halbwegs plausibel. Bei mir (Corsa C mit easytronic) ist das Ding just während einer Bergtour durchgehauen, wahrscheinlich weil die blöde Automatik am Gefälle selbstätig runterschaltet und den Motor mit höchsten Drehzahlen beglückt. Möglicherweise hat der Kompressor das nicht mitgemacht und Schlupf an der Kupplung erzeugt. Dann wird das Ding halt heiss.
