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Über mich

Meine Lebensphilosophie bezüglich der Mobilität und der "guten alten Mechanik": Vor 5 Jahren habe ich mich entschlossen den ganzen Elektonikschrott aus meinem Fuhrpark zu entfernen. Fazit: Den Audi A6 Avant mit einigen 100 Kilo Elektronikmüll verkauft; Altagsfahrzeug für den Spass im Sommer: 1 x VW 1302S Bj. 1972 (leicht frisiert mit ca. 70PS - update: Jetzt 2.0L mit ca. 120PS); Alltagsfahrzeug für den täglichen Gebrauch (In die Arbeit, Einkaufen, Urlaub) 1 x Mercedes Benz Bj. 1974 (W115) 230.4 mit 110PS; Für den Winter nen halbwegs neuen Golf (leider mit Elektronikschrott drin. Und dann noch für die langen und kurzen Urlaube meinen T4 California Bj. 2003 mit 150 Pferdchen - leider auch etwas Elektronik drin - aber noch zu beherrschen für mich...

Vor 25 Jahren habe ich mit meinem Großvater (Maschinenbauer) einen 50 PS Käfermotor zerlegt - revidiert und wieder zusammengeschraubt. Mein erstes Fahrzeug war ein ziemlich runtergekommenes Käfer Cabrio. Seit dem schraube ich immer wieder mal mehr mal weniger. Jetzt ist es mein Ziel einen Typ1 Motor vernünftig aufzubauen - natürlich mit etwas mehr "Bums". (Jetzt, 2019 erledigt :-) Ich habe allerdings seit den 25 Jahren außer 2 bis x einen Alfamotor zerlegt und die üblichen Wartungsarbeiten an Motoren von außen nix mehr dergleichen gemacht. Und als nächstes Projekt habe ich einen Typ4 CU im Keller...

Mein Ziel Prio 1: Einen 50PS Käfermotor zerlegen, vermessen, mit ordentlichen Teilen ausstatten, 1,8-2,0L; zusammenbauen. Soll standfeste 90-110PS bekommen. Das sollte möglich sein. (Alles schon soweit erledigt...sind doch runde 120 geschätze PS geworden - jetzt kommt irgendwann der Typ4. Ziel: 130-160 PS - aber absolut standfest und alltagstauglich und nur mechanisch (außer vielleicht 123-Zündung).

Ich komme aus Nürnberg im Süden aus Weierhaus und freue mich, wenn mich gleichgesinnte anschreiben - zum chatten, schrauben, gelegentlich treffen.

Letzter Beitrag

VW 1302 Käfer

Gangschaltung / Schalthebel von CSP / verkürzte Schaltwege

17.06.25, 22:12 Uhr
Jo - Dank Dir für den Kommentar. Hab aber die Schaltstangenführung und hinten die Kupplung neu gemacht - anläßlich des gebrochenen Schaltbocks des alten Schalthebels - also ich werde mich dann nochmal dran machen und sehen was ich verrutschen / äh, einstellen kann. Gruß, Harald
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