Alle finalen Fixes haben einen einteiligen, oben verlaufenden Schlauch.
Einfach immer den großen TOP-Kühlerschlauch, der von der Fahrerseite des Kühlers zur Mitte des Motorblocks führt checken. Der finale Fix wird kein halbes Stück T-Stück haben (was aber wohl in älteren Fixes der Fall war)
Natürlich wurde auch der Kühler getauscht (den kann man aber auf dem Bild nicht sehen - es sollte aber der Kühlerschlauch als Orientierung reichen, da jeder Volvovetragshändler neben dem Kühlerschlauch-Fix mit an 100% grenzender Sicherheit auch immer den AGR-Kühler ausgetauscht hat)
Anbei nochmal ein Bild von einem VEA Motor ohne Fix
