Hi, ich hatte auch nal den 3.2 DTI, aber in einem Vectra B Kombi, die beschriebenen Probleme hatte ich nie. Zurück zu Deinem, Vectra C / Signum mit 2.2 DTI, Automatik oder Schalter? Nach all den Tauschorgien tippe ich auf was ganz anderes, den Turbolader, bzw. die Schaufeln zum Ansteuern. Wenn die in einer Position fest hängen oder allgemein schwergängig sind, zusammen mit der aktuellen Fake Steuerung des AGR und einem evtl. "preiswerten" Luftmassenmesser könnte das zu d n beschriebenen Problemen führen. Ich habe dieses Problem mit dem Lader bei meinem 1.9 DTI, ab 3000 Touren bei geringer Leistung und hoher Drehzahl. Hier würde ich mal suchen.