Moin!
Danke für die super Erklärung!!!
Jedoch empfinde ich dieses "weiter laufen" zu lang. Weil es ja auch bei normalen Schalten merk- und spürbar ist! Und DAS sollte meiner Meinung nach nicht soo sein!?
Ich rede hier auch nur von Drehzahlen bis max. 3000 U/Min! darüber ist das "Phänomen" nicht zu beobachten! Also nur bei normaler Beschleunigung und relativ frühen schalten.
Ich muss dazu sagen das in meinem Golf ein 5 - Gang - Getriebe verbaut ist!
Mithin also eine gänzlich andere Übersetzung! Auch wenn ich beim Schalten warte bis die Drehzahl nicht mehr "hängt" und dann erst schalten, empfinde ich den Motor jetzt nicht unbedingt kraftlos!
Natürlich erzeugt ein höheres "ausdrehen" des Motor´s eine bessere Beschleunigung! ;-)
Es ist aber auch möglich, diesen Motor z. B. im 4. Gang mit ca. 1500 U/Min zu fahren und dann recht zügig zu beschleunigen!
Also ein Turboloch im üblichen Sinn gibt es soo nicht! Jedoch beschleunigt der Wagen mit zunehmender Geschwindigkeit auch zunehmend stärker was ja auch dann logisch ist!
Nun gut! Dann ist dieses "hängen bleiben" so gewollt! Ist aber sich nicht besonders gut für die Kupplung denke ich!?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehzahl hängt' überführt.]
