Ich bitte vielmals um Entschuldigung, da ich seit meiner Frage nicht mehr geantwortet habe. Ich habe durch die Ausführungen von @DieselSeppel auf jeden Fall sehr viel neues gelernt und werde mich noch etwas in das Thema Radzugkraft einlesen. An die Art und Weise wie ein DSG funktioniert und weshalb die Schaltverzögerung zustande kommt habe ich nicht direkt gedacht, was natürlich aber völlig Logisch ist. Ich werde das Ganze nochmal etwas genauer beobachten, wie viele Gänge geschaltet werden, wenn man einen Kickdown macht. Ich denke, dass es dann sehr viel klarer wird.
Vielen Dank auch an alle anderen, die sich an der Diskussion sehr lebhaft beteiligt haben! 🙂
