Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 12. August 2025 um 02:58:36 Uhr:
Heilt das Abziehen des LMM das Problem?
Also ist das kein Problem, was nur beim Regenerieren des DPF auftritt? Dass er teilweise sogar ausgeht, ist natürlich suboptimal. Keine Fehler im Speicher abgelegt? Kaltstart ist problemlos möglich? Auto ist frisch in Besitz genommen oder schon lange bekannt? Beim Fahren alles super und problemlos?
Wie lange ist das Problem schon da, hat es sich langsam entwickelt? Zahnriemen von der HD-Pumpe noch intakt?
Ansonsten mal mit VCDS ins MSTG gehen und mal durch die Messwertblöcke gehen. Interessant wären hier die Raildruck Soll und Istwert, DK-Ansteuerung, Luftmasse gemessen. Die anderen Größen wie Druckregelventil und Dosierventil kannst Du auch auslesen, es ist nur fraglich, ob hier etwas daraus interpretiert werden kann.
Problem besteht schon bestimmt 3 Jahre. War aber immer nur sporadisch und wenn es sehr warm war uns selbst dann kam es nicht immer vor und ich könnte es nicht reproduzieren.
Jetzt wird es immer öfters und seit kurzem geht er sogar aus. Fehlerspeicher ist komplett leer.
Danke für die die infos. Ich lese diese Mal aus. Vielleicht fällt der Druck des CR kurz vorher rapide ab, dann würde ich zumindest den Fehler Mal eingrenzen können.
Auf die HD Pumpe habe ich auch schon getippt. Kann ich das Zahnrad prüfen? Dafür müsste ja die Pumpe zerlegt werden oder?
