Kann yellowgrip nur beipflichten. "Tarnen durch tunen" sollte die Divise sein.
Abgesehen davon, dass der S1 einfach n "schönen Arsch" hat und das "optische kastrieren"dich auch was kosten würde, nimmst du sooooo viel mehr "ich gehöre auf die linke Spur"-Fahrern jegliche Legitimation. Während deren Mundwinkel nach unten gehen - spätestens bei 250 - geht Deiner immer weiter nach oben.
Da sorgt man für so manche Lernkurve 😉
Ich habe meinem Standard-S1 nach 1 Jahr die ABT Leistungssteigerung verpaßt. Die (gefühlte) Mehrperformance und Mehrspaß: Unbezahlbar.
