Ist doch wenn überhaupt nur mit Automatikgetriebe ein Problem. Mit Schaltgetriebe lege ich doch ohnehin nur bei längeren Haltevorgängen den Leerlauf ein. Wenn ich hingegen davon ausgehe, dass ich sofort wieder anfahren muss, bleibe ich auf der Kupplung stehen. Ich gehe doch nicht bei jedem Stoppschild in den Leerlauf.
In Kombination mit Schaltgetriebe finde ich Start-Stopp-Automatik eigentlich ganz praktisch.
