@SirTex: Ich kann dir nicht sagen, wie eine Verschiebung des Zündzeitpunkts um 360° zustande kommen könnte. Darüber kann man sich ja immer noch den Kopf zerbrechen, wenn es denn so ist.
Ich würde halt erstmal testen, ob Zündzeitpunkt, Kolbenbewegung und Ventilsteuerung wenigstens grundlegend stimmen. D.h., ob es eine spürbare Kompression gibt und diese auch mit dem Zündzeitpunkt übereinstimmt. Und da man das machen kann, ohne den halben Motor zu zerlegen, würde ich damit bei der Fehlersuche beginnen.
Alles Weitere dann in Abhängigkeit vom Ergebnis
