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Über mich

E46 330Ci -> e91 330XD -> e91 335XI -> 991 TurboS Cab -> Volvo XC60 T8 (2018)
Don’t ask - ja ich habe von einem TurboS zu einem Volvo gewechselt ;)
Ich verbringe mittlerweile lieber Zeit im „wirklich“ Freien (MTB, SUP, Segeln, Skifahren, Wandern) als in einem Cabrio. Die Hobbies sind auch chronische „Auto-Verdrecker“. Nicht gut für einen 911, egal für ein Volvo SUV...
Und anstatt ein teures Auto nicht zu nutzen, wird das Geld angelegt und in bessere Freizeit investiert. :)

Letzter Beitrag

Volvo U XC60

Allrad von Volvo

25.09.20, 19:42 Uhr
Zitat: Zitat: @MaXiMum schrieb am 25. September 2020 um 15:10:00 Uhr: Beim anbremsen vor vereisten Kurven versucht der Wagen zu rekuperieren und bremst daher nur/mehr über die Hinterräder. Das kann einem sehr plötzlich das Heck weg ziehen. Sobald das ABS dies erkennt, schaltet es zwar die Rekuperation aus, aber angenehm ist das Gefühl absolut nicht (Gerade vor einer Kurve). Gut zu wissen. heißt es, ist man im Winter auf glatten Straßen irgendwo als Beispiel im Wald oder wenn es grad schneit unterwegs, lieber gleich AWD schalten? Also es fühlt sich an wie wenn man über eine nasse Eisenschwelle einer Brücke fährt und bremst - also ein sehr kurzes Rutschen an der Hinterachse. Bisher ist mir das Verhalten zwar oft minimalst aufgefallen (also bei Schnee, aber kein eis) aber mehr auch nicht. Es ist ggf auch mehr ein Komfort- als ein Sicherheitsproblem. Erschreckt hat es mich wie gesagt nur bergab bei einer vereisten Passstrasse - und damals war mir die einfache Abhilfe nicht bekannt. Wenn man stärker bremst ist das Problem auch nicht vorhanden, da wahrscheinlich zu schnell die Bremsen mit eingesetzt werden. Auf Eis bremst man natürlich eher nur mit dem Zeh - und dann wäre AWD sicherlich angenehmer
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