Welcher Motor überhaupt? Bei den V6 sieht die Sache ja komplett anders aus...
Ansonsten kann ich meinem Vorredner nur zustimmen, hab damals beim B7 (1.9/2.0 TDI) die defekte Lima aufm Parkplatz wechseln können. Die Lima-Schrauben durch das Lüfterrad zu fummeln ist vmtl. das schwierigste.
Der T50 ist übrigens ein Linksgewinde mit 80Nm, also schon knackig zu lösen! Spezialnuss zum gegenhalten sollte klar sein...
