Im Leerlauf ist die abgastemp. sehr niedrig, da der dpf (und die temp Sensoren) weit vom Turbolader sitzen.
Im Leerlauf waren es glaube um die 200+ grad.
Im stand läuft der Motor 1a, unter last nageln die düsen ein wenig. Die sind aber vor kurzem ausgebaut und überprüft worden.
Das Ergebnis war: ''sind nicht neu aber funktionieren noch.''
Das Auto hatte einen durchgebohrten DPF der ausgetauscht worden ist, scheint also der Vorbesitzer damit auch schon Probleme gehabt zu haben.
Auch der ''vaporisator'' ist neu reingekommen.
Wenn ich die Regeneration starte fängt er nach 10min richtig heftig zu qualmen und nach kurzer zeit wird die Reg. abgebrochen Fehler Meldung abgastemp. zu gering.
Die ersten 10min sind glaube ich die aufheizphase.
Ich habe mich schon wie gesagt an den Relais mit Multi Meter angeschlossen keine Spannung Richtung Kerze vorhanden.
