Danke vielmals. Das wollte ich einmal wissen. Denke auch, dass hier unverhältnismäßig oft regeneriert wird bei mir. Jetzt habe ich endlich einmal ein Vergleich. Woran es liegt, vermag ich indes gegenwärtig nicht zu sagen. Der Tauschfilter war nicht original, aber ein Qualitätsersatzteil eines Europäischen Herstellers (IMASAF Siliziumcarbid). Es gab ja schließlich fast nichts auf dem Markt, erst recht kein Originalteil. Ob das Problem schon vorher mit dem alten Filter bestand, weiß ich nicht mit Sicherheit. Ich meine einer der letzten Werte, die ich im Ringspeicher auslesen konnte bevor diese überschrieben wurden und ggf. vom alten Filter stammten, war bei knapp 480km.
Da ich den alten DPF mit 400tsd Partikeln aus der TÜV-Prüfung noch habe, bin ich am überlegen, den doch noch einmal wieder einzubauen um zu sehen ob es dann besser ist.
