Bremsschläuche muss man fast immer etwas hin- und herbiegen, um poröse oder rissige Stellen zu finden. Die sind zu 95% immer am Anschluss zur Bremsleitung am Rad, vor allem bei VW. Ohne zu knicken sieht man nix und beim Knicken kann man sehr oft sehen, dass die gesamte Ummantelung an der Stelle bereits rissig ist.
Und vom 2x knicken bei der Prüfung gehen die nicht kaputt, ein intakter Bremsschlauch hält das locker den ganzen Tag aus.
