Hello,...
also ich glaube das hängt nicht nur von den Ladezyklen ab, sondern auch wie man das Auto bzw. Akku beansprucht.
Sehr oft "Leerfahren" ist sicherlich am schlechtesten, genau so wie sehr oft stark beschleunigen, vor allem wenn die Zellen noch kalt sind. Eben wie beim Verbrenner.
Da ich zuvor einen Mustang gefahren bin, habe ich jetzt nicht unbedingt oft das Bedürfnis meinen Tesla arg zu beschleunigen. Ansonsten lade ich 90% Zuhause und immer PV Überschuss.
Mein M3 Highland ist EZ 10/2023, habe knapp 50.000km oben und bei 100% immer noch eine Reichweite lt. % Anzeige von 430km. lt dieser also genau 8km verloren gegenüber den Neuwert.
Denke das ich somit bisher so ziemlich vieles, was die Akku Lebenserhaltung betrifft, richtig gemacht habe.
