Ich glaub schon, bzw ich bin mir sicher, dass gutes Öl, wenig Kurzstrecke und Start/Stop das Leben vieler m271 erheblich verlängert.
Ich empfehle meinen Kunden die Kette bei den Turbos alle 80000 und den Kompressoren alle 100000 zu prüfen und ggfs zu erneuern.
Einer der Kunden hat mit seinem 271 Turbo jetzt fast die 400000km voll.
Der fährt viel Langstrecke und hält sich an die von mir vorgeschlagenen Intervalle. Der Motor hat jetzt die 3te oder 4te Kette und den 2ten Satz Versteller.
Motor sieht innen top aus.
Das ist sozusagen das Aushängeschild, was mit einem 271 machbar ist wenn man nicht einfach fährt bis es den Schlag gibt.
Kettenrisse etc kommen bei mir auch nicht vor, weil ich diese ähnlich wie bei Zahnriemen auch in den Inspektionsplan mit aufgenommen habe.
Blöde ist nur, wenn der Stopfen am Lanchesterspanner rausfliegt... Das lässt sich nur schlecht von aussen prüfen, und ist unberechenbar bei wem es passiert und bei wem nicht.
