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Wozu der Quatsch ???
HALLO,
HIER EINE E-MAIL DIE ICH HEUTE, NACHDEM ICH DIE ANALYSE UND DEN KOSTENVORANSCHLAG VOM MEINEM FREUNDLICHEN BEKOMMEN HABE, AN TOYOTA DEUTSCHLAND GESCHICKT HABE.
WAS HALTET IHR DAVON ???
Lieber Kundenservice,
ich möchte Ihnen kurz eine Geschichte schildern, die mir letzte Woche
passiert ist und bitte um Ihre Stellungnahme dazu.
Motor an, losgefahren.
Nach ca. 10 Km Landstrasse blinkt die Ölkontrolle das erste mal, 1 Sekunde
später das zweite mal, wiederum 1 Sekunde später gehen alle Kontrolleuchten
an und der Motor geht von selbst aus.
Sofort Kupplung durchgetreten und Wagen ausrollen lassen.
Motorhaube auf und Ölstand kontrolliert.
Ergebnis: Ölstand zwischen Min. und Max. (kein Wasser im Öl !)
Wagen in die Werkstatt bringen lassen.
Ergebnis: kapitaler Motorschaden
Kostenvoranschlag: min. 3.382,- Euro !!!
Der Wagen ist ein 98er RAV-4, 84.311 Km gelaufen
Wozu ist eigentlich die Ölkontrolleuchte da, wenn einem keine Zeit bleibt
bei Öldruckmangel den Motor so rechtzeitig ab zu schalten, dass er nicht
gleich zerstört wird ??
Gerne erwarte ich Ihre Stellungnahme dazu.
Mit freundlichen Grüssen,
55 Antworten
ein himmelreich für ein endoskop...:-)
die laufbahnen sind weniger das problem, die pleuellager versagen zuerst.
und ja, ich bin sicher, hab extra noch mal nachgeschaut.
Hier nochmals der Kostenvoranschlag.
lol Mechaniker sein und fähig das Auto so zu schrotten, auch nicht ganz einfach.
Auch Toyota ist nurn Auto kann sein so etwas aber das du kfz´ler bist glaube ich nicht ganz
Schumi ist doch auch schon mal der Motor um die Ohren geflogen.
Der ist auch gelernter KFZ´tler...!
Was hätte er Deiner, sicherlich langjährigen Erfahrung anders machen sollen ?
Nicht so schnell fahren, oder nicht KFZ´ti werden sollen ?
Zitat:
Was hätte er Deiner, sicherlich langjährigen Erfahrung anders machen sollen ?
Hab ich noch nie behauptet.
Schulligung ;-)
Aber jetzt gib mir doch mal Deinen Rat, was ich MACHEN soll.
Schau Dir mal die möglichen Lösungen an und bring die mal in die Reihenfolge, in der Du vorgehen würdest.
LoL ich bin Kfz-Mechatoniker im 2 Ausbildungsjahr und mache mehr Putz und Aufräumarbeiten wie richtige Kfz-Reperatur dazu habe ich noch nicht ma nen Führerschein - und du fragst mich nach RAT? scheinst ja wohl mehr als verzweifelt zu sein ^^
man, lass die werkstatt da mal mit nem endoskop in die zylinder leuchten. wenn die laufbahnen gut aussehen, würd ich die kiste nach hause holen und mir mal die pleuellager anschauen.
dann den stirndeckel runter und nach der pumpe schauen. dafür muss aber wohl der motor raus, glaub nicht, dass du den so runter bekommst.
Hier die offizielle Antwort von Toyota-Deutschland:
"Guten Tag,
dass an Ihrem TOYOTA RAV4 ein so ärgerlicher Schaden entstanden ist, tut
uns wirklich leid.
Die Ölkontrollleuchte leuchtet auf, wenn der Öldruck sehr niedrig ist, bei
hoher Öltemperatur und bei gleichzeitig geringer Drehzahl.
Eine detallierte Erklärung gibt Ihnen hier gerne Ihr betreuender TOYOTA
Händler.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr TOYOTA Team"
Cool, oder ?
na suuuuper....man, dass die immer so hilfreich sind....
Zitat:
Original geschrieben von Neuhier
Hier die offizielle Antwort von Toyota-Deutschland:
"Guten Tag,
dass an Ihrem TOYOTA RAV4 ein so ärgerlicher Schaden entstanden ist, tut
uns wirklich leid.
Die Ölkontrollleuchte leuchtet auf, wenn der Öldruck sehr niedrig ist, bei
hoher Öltemperatur und bei gleichzeitig geringer Drehzahl.
Eine detallierte Erklärung gibt Ihnen hier gerne Ihr betreuender TOYOTA
Händler.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr TOYOTA Team"
Cool, oder ?
Ups, wollte eigentlich was ganz anderes schreiben...
Egal, zur Sache !
Ich denke ich besorg mir jetzt den Gebrauchtmotor und schmeiss den rein.
Naja, ob das die richtige Lösung ist ? Ich würde mal einen anderen, kompetenten Toyota Händler aufsuchen und den Kopf abbauen lassen, oder mit einem Endoskop prüfen lassen. Vielleicht liegt es doch nur an der Ölpumpe ?? Wenn im inneren alles top ist, lohnt es sich in eine neue Öpu zu investieren und das Aggregat mal zu starten.
Meine Tochter leiht mir heute ihr neues Samsung-Foto-Handy und wir stecken das Ding, auf Daueraufnahme gestellt, einfach in das Ansaugrohr.
Vier mal natürlich !
Mal schau´n was hinten rauskommt.
Bilder gibts später ;-)
Mal eine doofe Laienfrage. Mir ist vor einiger Zeit bei meinem Astra selbst die Ölpumpe kaputt gegangen (Öl-Warnleuchte flackerte und leuchtete dann später konstant), dummerweise auf der Autobahn.
Und ich bin noch ca. 5km gefahren. Kommentar des Werkstatt-Meisters war: kein Motorschaden ersichtlich!
Der Motor hat es überlebt, neue Pumpe rein und weiter ging es abertausende Kilometer.
Man sieht auch gelegentlich im TV, wie ein Motor ganz ohne Öl minutenlang noch weiterläuft.
Damit der Motor also scheinbar innerhalb von Sekunden den Geist aufgibt, muß doch erstens die Ölpumpe hin sein und zweitens der Öldruckschalter viel zu spät reagiert haben. So daß es also doch nicht nur Sekunden waren!?
MfG
Thomas