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Wer schneidet im Gelände besser ab? BMW X3 oder Nissan Qashqai?

Themenstarteram 15. September 2010 um 7:10

Guten Tag!

 

Ich versuche mich gerade zwischen einem BMW X3 und Nissan Qashqai zu entscheiden. Beides sind keine echten Geländefahrzeuge mit denen man querfeldein Expeditionsreisen unternehmen kann. Da ich das Fahrzeug überwiegend auf befestigten Straßen nutzen werde suche ich einen Kompromiss um im Urlaub die wenigen Male im Jahr auch abseits der Straße unterwegs sein zu können ohne gleich stecken zu bleiben.

Der Nissan hat so etwas wie das xDrive von BMW zur dynamischen / automatischen Lastverteilung auf den Rädern und darüber hinaus noch für die kleinen Gänge eine manuelle Differentialsperre. Ich würde gerne von euch wissen welches dieser beiden Fahrzeuge sich im Gelände besser schlägt. Für eine gemeinsame Diskussionsgrundlage wählen wir einen Diesel-Motor mit circa 150PS. Ich mache mir neben der fehlenden manuellen Differentialsperre beim BMW auch Gedanken in Richtung Bodenfreiheit oder Federung.

Bitte keine anderen Fahrzeugmodelle in die Diskussion einbringen, auch nicht darüber streiten ob diese Fahrzeuge nun für das Gelände geeignet sind oder nicht und auch nicht andere Nebenkriegsplätze auf machen. Ein Fahrer hat einen Geländeparcour zu bewältigen und kann zwischen einem X3 und einem Qashqai wählen, welches Fahrzeug sollte er für diese Aufgabe wählen.

 

Frank

Beste Antwort im Thema

Moin,

man könnte noch über Verschränkung, die kürzest mögliche Übersetzung / maximale Zugkraft am Rad oder die Möglichkeit zur manuellen Sperrung des Mitteldiffs beim QQ debattieren (Leichter Vorteil gegenüber Haldex, verglichen mit dem hecklastig fahrenden X3 vernachlässigbar), aber die einfachere Antwort lautet meiner bescheidenen Meinung nach: Derjenige kommt weiter, bei dem der Fahrer weniger Angst hat etwas kaputt zu machen. Wird jedenfalls eine subjektive Sache, denn objektiv liegen beide so dicht beieinander, dass man unmöglich sagen kann, welcher "besser geht". Außerdem kommt es ja noch auf's Gelände an, der Gewichtsvorteil des QQ kommt ihm zwar theoretisch auf Sand und im Schlamm zugute, was aber nicht bedeutet dass der ungeübte Fahrer (und das ist er, bei wenigen Gelegenheiten im Jahr) daraus einen Vorteil ziehen kann. Klingt provokativ, ist aber gar nicht so gemeint: Das begrenzende Element bist in erster Näherung Du, nicht die paar Millimeter Federweg, die der QQ dem X3 (oder umgekehrt) eventuell voraus hat.

Nicht zuletzt wird sich eh nie eine Situation ergeben, bei der Du mit Sicherheit sagen kannst dass Fahrzeug X durchgekommen wäre, während gerade die vermeintliche Fehlentscheidung Y feststeckt... ;)

Ist jetzt keine wirklich neue Erkenntnis, aber - nimm' was Dir gefällt. Die Geländetauglichkeit sehe ich hier nicht als entscheidendes Kriterium (vergleichbare Bereifung vorausgesetzt, wie Martin schon sagte - denn einen 20-Zoll-bereiften X3 mit einem QQ im Serienoutfit zu vergleichen wäre fahrlässig).

Gruß,

Derk

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Du solltest mal konkretisieren was du unter Gelände verstehst.

z.b. https://www.youtube.com/watch?v=6lJnPw0cs9g

oder sowas:

https://www.youtube.com/watch?v=p2VEn1IWLoA

Wobei das ein Serien SUV nicht übersteht.

Hier ab 7,33 min. ein Duster wobei ein beherzter Gaspedaleinsatz ab und an notwendig ist.

https://www.youtube.com/watch?v=vYY-M5sdX3M

Nur wer möchte schon einen SUV so etwas zumuten.

Auch ich würde gern wissen, was du mit Gelände meinst?

Wir sind 1 mal im Jahr in den Alpen unterwegs (Assietta, Colle de Sommeiller, etc.) und das einzige was den Qashqai bis jetzt ausgebremst hat, waren wir als Menschen. Wir hatten irgendwann die Nase voll und haben uns nicht mehr getraut. Selbst bei aufgeweichter Strecke, Regen, steilen Auffahrten und den Standard Sommerreifen kam der Qashqai erstaunlich weit. Ein Rad in der Luft und es geht trotzdem weiter. Willst du aber durch die Karpaten oder ähnliches, dann ist der Qashqai, aufgrund der fehlenden Bodenfreiheit und Untersetzung, das falsche Fahrzeug. Da setzt man kurz auf und etweder alls 4 Räder drehen in der Luft oder der Unterboden ist kaputt...

Daher die Frage, was du vor hast und dann sieht man weiter.

PS: Der Dacia Duster hat wesentlich bessere Böschungswinkel und wohl auch einen sehr kurzen 1. Gang...

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