Vergaserprobleme ???

[PS-Schnecke7383]

Hallo Leute.

Ich als immer noch neuer Amifahrer habe mal wieder ein Problemchen das scheinbar mal wieder nur mit Eurer Hilfe zu lösen ist.

Ich fahre einen 86er Chevy-Van mit `ner 305er Maschiene die wiederum von einem Rochester Quadrajet gefüttert wird.

Der Vergaser besitzt einen E-Shoke und hat oben rechts noch einen weiteren E-Anschluß der zu einem Fühler oder Geber auf der rechten des Motors mittig unterhalb des Auslaßes führt.

Das zweite Kabel verschwindet im Kabelbaum.

Startet man den Motor im kalten Zustand, so springt er sofort an geht aber nicht in die Warmlaufphase, sondern fängt an zu stottern und geht schließlich aus.

Erst wenn ich die Klima oder das Gebläse zuschalte erhöht sie die Leerlaufdrehzahl und der Motor bleibt am Leben, läuft aber sehr unrund.

Solange der Motor nicht auf Temperatur ist nimmt er kaum Gas an, hat er Temperatur erreicht beschleunigt er gut bis zu dem Punkt an dem der Vergaser über die Klospühlunghinweg die großen Drosselklappen per unterdruck öffnet.

In diesem Moment fällt die Beschleunigung in ein tiefes Loch und erholt sich nur langsam.

Es kommt einem vor, als würde er den Spit von den Kleinen Klappen absägen und nur noch langsam über die vom Unterdruck sich durch steigende Drehzahl öffnenden Großen Klappen zu ernähren.

Ein Absprühen des Motors hat ergeben das er Fremdluft ansaugt.

Daruf hin habe ich alle Dichtungen des Ansaugtraktes erneuert.

Dabei wiederum hat sich gezeigt das der Motor fürcjterlich Verkokst war.

In einem Zuge habe ich gleich Ventilschaft Dichtringe (O-Ringe) durch Schaftdichtungen vom Pontiak ausgetauscht.

Schließlich hat auch der Vergaser einen Reparatursatz erhalten.

Dabei habe ich festgestellt das es an diesem Vergaser keine Einstellschrauben gibt.

Nach vollendeter Arbeit habe ich den Motor gestartet und.....

er sprang sofort an und lief, aber genau so besch(issen)eiden wie vorher.

Ein Abgastest hat gezeigt das der Motor im Leerlauf sehr Mager läuft (CO2=0,074%)

Der Verbrauch beträgt bei leichtem Fuße (100-110KmH Autobahn) immerhin 18,6 Liter, also nicht gerade wenig.

Da Ihr alles Erfahrene Schrauber seit erhoffe ich mir rege Anteilnahme und Reichlich Infos.

 

Gruß:Mario