V50 Tieferlegen + Spurplatten
Hallo, ich fahre einen V50 mit 17 Zoll "Spartacus" Felgen und 205er Bereifung. Ich habe mir nun für vorne und hinten 35mm H&R Tieferlegungsfedern bestellt. Für meinen Geschmack sind die Räder hinten etwas zu weit im Radkasten und ich würde gerne, um eine stimmige optik zu erzielen Distanzscheiben verbauen. Ich dachte an 20mm pro Rad (40mm pro achse) das ganze nur hinten. Weiss jmd ob es erfahrungsgemäß probleme mit den Radkästen geben könnte in dieser Kombination? Ich möchte nämlich nichts an den Radkästen verändern und auf härtere Stoßdämpfer ebenfalls verzichten. Würde mich freuen wenn ihr mir helfen könntet.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Wertzius schrieb am 22. März 2015 um 08:51:50 Uhr:
Genau, wenn man mit dem tiefergelegten Auto überall hängenbleibt, dann sind die anderen Schuld. Is klar.Zitat:
@CentaXx schrieb am 20. März 2015 um 14:17:43 Uhr:
Mein C30 fuhr seit Anfang November tiefergelegt durch die Gegend (vorne -35mm) und das in Berlin, wo die Straßen nicht immer gut sind. Aufgesetzt hab ich öfter mal, steile Parkhausrampen waren da mein Favorit. Die sind aber nur dumm gebaut, da hätte jemand mehr mitdenken müssen.
Sind sie allerdings. Wenn eine 150m lange Rampe des Forum Köpenik trotz der Länge und ohne Platzprobleme einen Böschungswinkel von gefühlt 20° hat, und zwar nur eine Kante, keine Rundung, dann ist das echt dämlich gebaut. Im Parkhaus an der Luxemburger Straße, das zugegebenermaßen sau eng ist und keine längere Rampen erlaubt, ist die gerade Rampe so krumm und schief gebaut, dass sie links 10cm höher mit der neuen Ebene abschließt als rechts - um dann wieder nen Knick runter zu machen. Wenn DAS nicht dämlich gebaut ist, weiß ich auch nicht. Die hundert tiefen Schrammen auf der Kante stammen mit Sicherheit nicht nur von tiefergelegten Autos.
Was sagst du denn zu dem Porsche Fahrer, der eins der beiden Parkhäuser benutzen will? Wenn man mit dem serienmäßig zu tiefen Auto überall hängenbleibt, sind natürlich die anderen Schuld? Is klar? 😉
Viele Autos sind serienmäßig tiefer als mein tiefergelegter C30, der auf Serienhöhe unmöglich aussieht und die Höhe eines Kompakt-SUVs hat.
e: Im übrigen haben die serienmäßigen C30 R-Design, also 20mm Tieferlegung und niedrigerer Frontschürze, einen noch niedrigeren Böschungswinkel als ich ihn hatte. Wollte es nur gesagt haben! Wo ich Probleme gehabt hätten, hätten die auch lang gekratzt. Naja, selber Schuld wenn man sich so ein Auto aussucht 😛 Ich schreib lieber nichts mehr, bringt eh nichts..
16 Antworten
Ich kann solche Aussagen nur nicht leiden.. Hab mal noch 2 Bilder von der Serienhöhe des Fahrzeugs rausgesucht und hochgeladen und mit 35mm vorne / 15mm hinten Tieferlegung als Vergleich... Wer auf die Offroad-Optik steht, um in miserabel gebaute Parkhäuser zu fahren - bitte, gern.. Der C30 ist wahnsinnig hoch im Vergleich zu anderen, "sportlichen" Kompakten.
Habe meinen Audi auch tiefer legen lassen. Schau mal hier *** edit by Puntomaniac, MT-Moderation - Werbelink entfernt! ***
Habe mich auch erst informiert und dann mich dazu entschieden es zu tun, da es auch ganz schnell nach hinten gehen kann 😁 Viel Erfolg dabei hoffe der Link wird Dir dabei helfen können