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Prins - Tank wird lt. Tankanzeiger nicht leer
Tach,
habe am Wochenende meinen Golf 4 abgeholt, der mit einer Prins VSI ausgerüstet wurde. Der Tankanzeiger wurde im Ascher montiert. Mein Problem: Ich bin mittlerweile knapp 400 km gefahren und beim Tankanzeiger leuchten noch immer alle 4 Lämpchen. Tank fasst brutto 70 l und ist in der Radmulde verbaut. Tank war voll, als ich das Fahrzeug abgeholt habe. Verbrauch wird bei angenommenen 20% Mehrverbrauch etwa 7,2 l betragen.
Woran könnte das liegen? Hängt der Schwimmer oder sowas?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von FoFo1-Fahrer
Zitat:
Original geschrieben von BS-Toni
was ich zu den anzeigen sagen kann, daß die wirklich nur ein schätzeisen sind und mit etwas größeren aufwand einzustellen sind. geht allerdings relativ einfach mit der software. das kostet natürlich zeit für den umrüster...:D bringt aber kein geld.
Wie geht das? Muss dazu irgendwas im Tank gemacht/nachgeprüft werden?
Bei meinem Schätzeisen leuchten auch bei leerem Gastank meistens mindestens 2 LED. Je wärmer desto schlimmer.
Mein Umrüster meinte mal, dass ich mal mit leerem Tank vorbeikommen soll, weil er den Tank komplett entleeren muss. Das hat mir nur bisher nicht gepasst.
nein im tank selber muss der nicht ran.
mit software wird das so gemacht, wie folgt. so wird es der umrüster ähnlich machen. deshalb sagte er auch zu dir, daß der tank leer sein sollte. das hier einfach so zu lesen ist erst mal etwas stupide und schwer verständlich, aber mit diesen arbeitsschritten macht sich der umrüster keine hände schmutzig und wird ne weile brauchen. deshalb mein kommentar, daß er damit kein geld verdienen wird.
Einstellmethode für 5 stufige Anzeige:
1. Gastank völlig leerfahren. Dann die gewünschte Reservemenge einfüllen (Fahrzeug muss dabei eben stehen) einmal um den Block fahren und den jetzt angezeigten Schwellwert des Gasfüllstandsensors mit Gasanlagensoftware notieren.
2. Jetzt die Differenz von Resevemenge bis zur max-Einfüllmenge in 4 Teile teilen und den 1 Teil einfüllen, wieder um den Block fahren und den Wert ablesen.
Jetzt immer weiter so verfahren bis insgesamt alle 5 Werte ermittelt und dann den Sensor so programmieren, dass anstelle der ermittelten Werte dann immer etwas höhere Werte eingetragen werden.
Beispiel:
Es wurde für Reserve der Wert 12 ermittelt, für 1/4 der Wert 23, für 1/2 der Wert 34 für 3/4 der Wert 55 und für Voll der Wert 78
Programiert für dieses Beispiel muss jetzt 14, 27, 38, 60 (ungefähr).
Diese Methode hatte bei mir jedoch nur mit dem AEB 0-90 Ohm Sensor richtig Erfolg gehabt, da hier genügend unterschiedliche Anzeigwerte für den gesamten Bereich möglich waren, der Sensor 2050 oder so ähnlich war ungeeignet dafür, da teilweise keine Schwelle zu einem gewünschtem Literbereich zugeordnet werden konnte.
Das dürfte aber Dein Umrüster alles wissen und so ähnlich machen.
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15 Antworten
war jetzt beim freundlichen dealer. hat die tankuhr (?) ausgetauscht. irgendein rundes kleines teil aus dem donut-kringel des tanks... ;) war verwundert, weil das bisher bei niemandem defekt gewesen wäre. ob die anzeige funzt, weiss ich noch nicht, da ich bisher erst 120 km gefahren bin.