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Opel Astra Ersatz bis 5000€
Hallo Autofreunde!
Nun ist es soweit, mein kleiner Opel Astra Caravan 1.6 von 1994 schafft mit 220.000 km den TÜV nicht mehr. Es ist fast alles durchgerostet was geht, die Motorleuchte brennt, die Reifen sind abgefahren, die Rückleuchte getaped und noch vieles anderes. Trotzdem hat er mich seit 4 Jahren zuverlässig begleitet und ich habe ihn beim Schrotthändler abgegeben und sogar noch nen Fuffi gekriegt.
Nun ist es Zeit für ein neues Auto, da ich wieder mobil sein will. Da ich nicht wirklich viel Ahnung von Autos und deren Zuverlässigkeit habe, habe ich gedacht, ich erstell mal nen Thread hier und guck was passiert. Zu meinen Anforderungen:
- Baujahr ab 2002
- Kilometer nicht mehr als 150.000 km, bei gut erscheinenden Angeboten auch bis 200.000 km
- Benziner, da vorraussichtlich 8.000 km im Jahr
- Leistungsmäßig möchte ich von meinem Astra mit 101 PS nicht absteigen
- Passat-Größe
- würde einen Kombi bevorzugen, Limousine geht aber auch
- nicht mehr als 150 PS, wegen Versicherung, Steuern...
- grüne Plakette
- Preis: bis 5000€, bestenfalls sogar weniger
An welche Autos ich gedacht habe:
- Opel Vectra C
- Ford Mondeo Mk3
- Renault Laguna (Zuverlässigkeit?)
- VW Passat (Preis-Leistung aber nicht so gut)
- Skoda Octavia (auch Preis-Leistung eher zu teuer)
Natürlich auch andere Autos, aber das wären so die Favoriten, eher noch der Opel, wegen meinen guten Erfahrungen.
Freue mich schon auf Antworten! 
Julian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Opel Vectra 1.8
Opel Vectra 2.2
Ford Mondeo 1.8
Renault Laguna 2.0
Alle diese Kandidaten können auf den ersten und auch auf den zweiten Blick überzeugen; ich denke, eine schlechte Wahl ist keiner dieser Mittelklassewagen, weder einer der Vectras, noch Mondeo und Laguna.
Gestern habe ich den austermetallic-farbenen (goldbraunen) Vectra aus Leipzig favorisiert, der sehr gut aussah, aber der scheint bereits wieder aus dem Netz genommen worden zu sein. Der silberne Vectra vom Honda-Haus ist auch ein solides Angebot, an dem man nicht mosern kann und das prinzipiell empfehlenswert ist. Preislich angemessen, solide in Schuss, von einem Markenhändler, wenig gelaufen: Ein offenbar fairer Mittelklasse-Opel zum reellen Preis - einer oder zwei Hunderter gehen aber immer, oder eine Zulassung auf Kosten des Hauses, oder ein neuer Ölwechsel sofern fällig. Der Vectra hat von den drei Fahrzeugen, die du gern hättest, den niedrigsten Wertverlust und ist der einzige, der gelegentlich verlangt wird. Die Ausstattung ist nicht üppig, aber ordentlich. Wenn der Vectra eine Garantie erhält, kann man den kaufen. Allerdings: Wie schon angemerkt, neigt der 2.2-Liter-Benziner zu Steuerkettenproblemen - bitte unbedingt nachschauen und im Zweifelsfall einen 1800er-Motor wählen!
Der blaue Mondeo wirkt auch sehr gut: Gepflegt, elegant, komfortabel, fein ausgestattet - ein guter Gebrauchter zum reellen Tarif. Grundsätzlich ginge der Preis in Ordnung, aber der hier ist etwas zu teuer für nur ein Jahr TÜV - der Fairness halber sollte der beim Kauf aufpreisfrei neuen TÜV erhalten. Außerdem will das Stufenheck keiner haben. Für ein zehn Jahre altes, ungefragtes Stufenheck mit kleinem Benziner würde ich trotz dem offenbar sehr guten Zustand 3.200 bis 3.500 Euro bieten und neuen TÜV fordern - für einen frühen Stufenheck-Mk3 mit 1.8-Liter-Benziner in einem brauchbaren Zustand gelten Händlereinkaufspreise von 1.500 bis etwa knapp 3.000 Euro, je nach Zustand, aber nicht mehr. Allenfalls der Kombi ist gefragt und wird gern genommen - das Senioren-Image belastet die Limousine immer noch. Für 3.200 bis 3.500 Euro kannst du den Wagen kaufen. Eine neue Inspektion wäre ggf. ratsam - die ist vermutlich schon fast wieder ein Jahr her, und auch, wenn der Duratec-HE 20.000-Kilometer-Intervalle hat, wäre es ratsam, denn: Der Wagen hat sehr wenige Kilometer hinter sich, und wenn die Rechnung aufgeht, wird die Inspektion recht lang her sein. Daher: "Letzter Service bei 70.000 Kilometern" klingt gut, wenn der Wagen insgesamt nur 75.000 km aufweist, aber wenn dieser Kundendienst schon 2011 war, sollte man nachbessern: Beim Ansehen geltend machen! Ansonsten ein sehr empfehlenswertes Automobil. Verhandeln sollte drin sein - die Marktlage des Mondeo Mk3 Stufenheck ist schlecht, da den niemand haben möchte.
Der Laguna von 2006 ist ein Geheimtipp, da den keiner haben möchte - der Preis ist okay, aber da sollte doch noch etwas gehen, da so einen Renault wirklich niemand nachfragt. Der Pflegezustand scheint gut zu sein, der Motor ist unproblematisch, die Qualität war in diesem Jahrgang schon sehr ausgereift und weit besser als etwa beim Peugeot 407. Neuer TÜV wäre nett, eine Garantie gibt es, drei Besitzer sind etwas viel, aber da gibt es sicher eine plausible Erklärung dafür. Beim Renault ist es sehr wichtig, dass die Wartung nur innerhalb des Vertragswerkstattnetzes stattfand (Scheckheft kontrollieren); trotz aller Zuverlässigkeit ist auch ein 2006er Laguna keine Sache für Garagenbastler und freie Mechaniker - der braucht die Vertragswerkstatt. Noch etwas zum Preis: Bezahlt hat der Händler vielleicht 3.300 bis 3.700 Euro für den Wagen, ich würde 4.000 glatt bieten. Merke: Wer so einen Franzosen zu verkaufen hat, muss froh sein, wenn überhaupt einer anbeißt, der Interesse zeigt. Deswegen sollte Verhandeln immer drin sein.
Mein Favorit ist keiner der drei, weil sie alle in Ordnung gingen. Was irgendwann vielleicht doch kommt, weiß keiner, und ich kenne keines dieser Fahrzeuge, die du aufstellst, direkt, sondern beurteile anhand dessen, was ich sah und las. Gut wirken sie jedoch. Entscheiden sollte am Ende einerseits der persönliche Geschmack, andererseits die Preisverhandlung und zudem der örtliche Vertragshändler: Wie sind eure Opel-, Ford- und Renault-Werkstätten?
Ein jedes Auto ist nur so gut wie sein Service. Insbesondere der Laguna braucht eine qualifizierte Vertragswerkstatt.
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von italeri1947
..., und auch, wenn der Duratec-HE 20.000-Kilometer-Intervalle hat, ...
20.000 km oder alle 12 Monate, womit du mit deiner Aussage nur noch genauer ins Schwarze getroffen hast. 
Dem TE wünsche ich viel Spaß mit seinem neuen Vectra!
Danke backbone! Bin schon ganz hibbelig und kann den Montag gar nicht erwarten 
Zitat:
Original geschrieben von DerMeisterSpion
Von den Typen nehm den C-Vectra aber keine 2.2 (kettenprobleme)
Mitunter bekommt man auch einen Croma ist ja quasi auch waschechter GM und sollte mal ein Saab werden
Kettenprobleme lassen sich beheben. Davon würde ich mich nicht abschrecken lassen. Wenn es danach ginge, müsste VW ja schon ausgestorben sein auf deutschen Straßen 
Für mich ist der 2.2er der perfekte Motor im Vectra C. Sehr laufruhig, hat ein bisschen was an Power für so ein großes Schlachtschiff, Verbrauch geht auch in Ordnung.
So, habe den Wagen gerade bezahlt und abgeholt! Konnte noch auf 4000€ glatt runterhandeln
Fährt sich echt sehr geil, man hört fast nichts im Innenraum. Ich bereue den Kauf kein bisschen! Danke nochmal für die tolle Hilfe, bin echt glücklich! Hätte nicht gedacht, dass das so schnell gehen kann. Melde ihn im Laufe der Woche an, in der Zeit fahre ich noch mit Kurzzeitkennzeichen.
Glückwunsch - allzeit gute Fahrt !
LG
Ging in der Tat sehr fix GLÜCKWUNSCH
Wir haben dir sehr gern geholfen und sind ja auch dafür da. Allzeit gute Fahrt und viel Freude!
Danke für die Glückwünsche! Wenn ich mich einmal entschieden habe, gehts bei mir fix!
Ich fühle mich wie ein kleines Kind an Weihnachten Im Vergleich zu meinem alten Opel ist es ein riesen Schiff. Bleibe Motor-Talk.de auf jeden Fall treu!
Auch ein Glückwunsch von mir....
Danke! Bin heute 50 km gefahren, ohne Probleme, war echt toll! Kann es immer noch nicht fassen, dass der große Opel mir gehört