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Neuer XC60 für die Frau Summum D3 oder D4
Hallo und guten Morgen liebe XC60er,
diese Woche steht die Neubestellung an. Unser inzwischen 4ter XC60. Laut Aussage von Volvo kommt er dann sogar noch vor Weihnachten. Als Bestellfahrzeug….Wahnsinn!
Jetzt haben wir seit Tagen schon den Konfigurator bemüht… und nach einem Kinetic, Summum und Momentum steht fest, es soll wieder ein Summum werden. Die Leasingraten sind ja gerade der Wahnsinn. Heißt also.. es darf etwas mehr Ausstattung sein und bei der 1% Regelung machen wir einfach die Augen zu. ;-).
Jetzt kommen wir von den 5Zylindern (Kinetic D3, Summum D3 und zuletzt/aktuelle Momentum D4). Ich fahre ja schon seit 2 Wochen den XC70 D4 8Gang-Auto und die Enttäuschung vom Verlust 5-Ender hielt sich wirklich in Grenzen. Heißt… der D4 VEA ist absolut o.k.
Nun meine Frage, denn der Aufpreis D3 auf D4 ist schon mit knapp 4.000 Euro sehr ordentlich. Habt Ihr Erfahrungen mit dem D3 mit 150 PS? Untermotorisiert oder wie verhält es sich zum alten D4 mit 163PS.
Im Grunde braucht meine Frau keine 190PS und zwei viereckige Auspuffendrohre… auch wenn es chicer aussieht. Aber der Aufpreis ist recht heftig. Wenn der D3 nicht von den Fahrleistungen vollkommen zum alten D4 abfällt, wäre es eine Alternative. Von der Leasingrate spielt es derzeit keine Rolle.. wenn nur in der 1% Versteuerung.
Derzeit stehen neben dem Motor zwei Ausstattungsvarianten zur Wahl:
1. Summum mit 8-Gang-Auto in schwarz, Leder beige, 19 Zoll zweifarbig (schwarz-silber), Business-Paket Pro, Lichtpaket, abgedunkelte Heckscheiben, PDC vorne + hinten, autom. Heckklappe etc.
2. Summum mit 8-Gang-Atuo in weiß, Leder schwarz, 19 Zoll zweifarbig (schwarz-siler), Business-Paket Pro, Lichtpaket, abgedunkelte Heckscheiben, PDC vorne + inten, autom. Heckklappe etc.
Beim D3 kommen wir auf knapp 49.000 Euro und beim D4 auf ca. 52.500 Euro. Diese Woche werden wir also recht spontan beim Händler zwischen den Motoren und Farben wählen… und wie ich uns kenne, mal wieder aus dem Bauch und spontan. ;-)
Wie würdet Ihr wählen?
Vg Dirk
Beste Antwort im Thema
Nun.... der neue D3 beschleunigt schneller auf 100, als mein 163PS D4.... und in der Spitze fehlen 5km/h.
Wenn Deine Frau nun nicht gerade auf diese marginalen Differenzen geeicht ist, dann kann man mit Freude 3.250€ sparen... Ist die Automatik und man spart noch immer. Ich selber habe nur aus einem Grund den D4 und nicht den D3 genommen: ich ziehe einen WW mit 1800KG...
Natürlich kombi 1..... allerdings in 18" und mit Laderaumpaket.
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38 Antworten
Also wenn es weiß uni sein soll würde ich auch definitiv von abraten. Schreckliche Farbe. Bei Crystal White ist das eine ganz andere Kiste. Ist die schönste Farbe für den XC. Mein Freundlicher hat gerade einen stehen und der sieht umwerfend schick aus.
https://home.mobile.de/STREHL#des_217027210
Ja, entweder uni Weiß oder uni Schwarz….
Leider sieht man den Effekt auf den Bildern nicht so gut…. kann mir aber vorstellen, dass Weiß mit den richtigen Felgen, dunklen Heckscheiben schon ein Knaller sein kann.
Schwarz ist geil, aber weiß ist geiler ;-)
So lange man das uni weiß nicht verkommen lässt, ist es eine schöne 'Farbe'.
Mit den getönten Scheiben passt das!
Leider gibt es das cranberry Leder nicht mehr. Das hättest du deiner Frau sonst auch vorschlagen können ;).
Cranberry Leder, weißes Blech & dunkle Scheiben...
Uni weiß, schwarze Scheiben, 19 Zoll Lesath, .... ab Mtte Dez
Der pure Wahnsinn
Cheers Snoopylines
Hallo,
zum Antriebsstrang: ist Geschmackssache, ich würde eher auf die 19-Zollfelgen verzichten und von der Differenz einen Teil des "D4-Aufpreises" bezahlen.
Zum Fahrwerk: ich genieße den zusätzlichen Komfort des 4C-Fahrwerkes.
Zur Autobahn: statt der abgedunkelten Seitenscheiben, würde ich das Geld in das Fahrerassistenzpaket stecken - gerade auf der Autobahn entspannt der Abstandsregeltempomat spürbar.
Außerdem halte ich die Rückfahrkamera für unverzichtbar, wenn man in der Stadt rangieren möchte.
Gute Fahrt!
Zitat:
@dmb73 schrieb am 3. November 2015 um 11:25:16 Uhr:
P.S. Ist der D3 nicht im Grunde der gleiche D4 nur mit anderer Softwaresteuerung? Der Aufpreis ist heftig!!
ehe nicht, weder Heico noch Polestar bieten Software Upgrade für D3 VEA, einzeln Rica bietet Leistungssteigerung bis 186ps. Bei VAG mit der mittlerweile sehr berühmte EA189 TDI Familie hatten zum Beispiel 140ps und 170ps 2.0 Motoren mindestens unterschiedliche Turbolader.
Schade das es die UNI Farben werden sollen. Verstehe ich nicht bei so einem tollen Auto. Dann ist es egal, beide keinen schönen Transporter Farben.
Zitat:
@k_b210 schrieb am 3. November 2015 um 21:41:06 Uhr:
So lange man das uni weiß nicht verkommen lässt, ist es eine schöne 'Farbe'.
Mit den getönten Scheiben passt das!
Leider gibt es das cranberry Leder nicht mehr. Das hättest du deiner Frau sonst auch vorschlagen können ;).
Cranberry Leder, weißes Blech & dunkle Scheiben...
IMHO: und das Grauen kennt kein Ende. Fehlen nur noch die schwarzen Felgen
Zitat:
@Matvei schrieb am 3. November 2015 um 22:10:11 Uhr:
Zitat:
@dmb73 schrieb am 3. November 2015 um 11:25:16 Uhr:
P.S. Ist der D3 nicht im Grunde der gleiche D4 nur mit anderer Softwaresteuerung? Der Aufpreis ist heftig!!
ehe nicht, weder Heico noch Polestar bieten Software Upgrade für D3 VEA, einzeln Rica bietet Leistungssteigerung bis 186ps. Bei VAG mit der mittlerweile sehr berühmte EA189 TDI Familie hatten zum Beispiel 140ps und 170ps 2.0 Motoren mindestens unterschiedliche Turbolader.
Ein 1-minütiger Blick in die aktuellen Preislisten hätte die Erkenntnis gebracht, dass man nicht zu VAG schielen muss, sondern, dass der D3 (ja, der D3 mit aktuelle 150PS), über einen VTG-Lader verfügt, der D4 verfügt über einen bi-turbo.
Hej, hej, kurzes Update zur Bestellung meiner Frau.
Es wird der neue D3 werden, denn als Summum und einigermaßen volle Hütte käme der D4 auf 54.000 Euro und da wir beide 1% versteuern und den Weg Wohnung Arbeitsstätte, wird das bei uns noch mal ordentlich. Die knapp 4000 Euro weniger für den D3 hauen uns da nicht ganz raus aber 50.000 Euro und der D3 müssen reichen.
Vor allem dann, wenn der neue d3 mit 8Gang so flink ist wie der alte D4 (163Ps) und 6GangGeartronic.
Frabe: Schwarz
Innenraum: beiges Leder + Armaturenbrett in beige
19 Zoll-Felgen (schwarz-silber)
Heckscheiben abgedunkelt
+ zig Pakete (autom. Heckklappe, Business Paket Pro, Lichtpaket etc. etc.).
Heute wird bestellt!!!! ;-)
also der D4 mit GT ist bereits neu flinker als der alte D4 "gut eingefahren"....
Zitat:
@JürgenS60D5 schrieb am 27. November 2015 um 14:24:33 Uhr:
also der D4 mit GT ist bereits neu flinker als der alte D4 "gut eingefahren"....
;-)
Ich hoffe doch, Du behältst mit Deiner gemachten Aussage zum neuen D3 vs. altem D4 recht, was die Agilität angeht. Da hab ich mich jetzt auf Dich verlassen. ;-)
Die 190 PS sind schon sehr, sehr nett… aber meine Frau kommt auch mit 150 aus :-) :-) :-)… hoffe ich mal!! ;-)
P.S. Wir hatten damals den 2ten XC60 auch als Summum und als d3 mit 136PS. Das war auch nicht unbedingt schlecht… denke, da wird der neue d3 mit 150 schon deutlich spritziger sein.
BITTE SAGT ES MIR NICHT, WENN ES DOCH NICHT SO SEIN SOLLTE ;-)
keine Bange. Mein D4 AWD brauchte "um die Kurven rum" immer einiges an Gas. Der neue ist da deutlich wuseliger. Ich war gerade meinen Sohn vom Bahnhof abholen, und wir sind ein bischen im Thema "Dynamik erfahren" unterwegs gewesen.
"Problem": der neue D4 ist während der Beschleunigung deutlich leiser und wesentlich weniger "aufregegend" als der alte. Das wirkt im ersten Moment nicht sehr dynamisch. Ein Blick auf den Tacho verrät das Gegenteil. Der alte war da aktustisch präsenter, aber objektiv langsamer.
Zitat:
@ShoppingCartDriver schrieb am 3. November 2015 um 21:51:56 Uhr:
Außerdem halte ich die Rückfahrkamera für unverzichtbar, wenn man in der Stadt rangieren möchte.
Das liest man hier ja immer wieder ... und ich verstehe es nicht! Habt ihr alle nicht mehr einparken gelernt in der Fahrschule?