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Motorradgabeln sauber kriegen?
Moin,
gerne würde ich im Rahmen der Überholung meiner Motorrad-Vordergabel diese auch von Ablagerungen befreien.
Was (irgendeine Art von Bürste für den Akkuschrauber&Politur?) könnte man benutzen, um Standrohr und Tauchrohr (siehe Bilder) sauber zu kriegen? Die Bilder zeigen den aktuellen Zustand nach intensiver Bearbeitung mit Bremsenreiniger.
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
@hans12345678
Ein Simmerring ist ein Präzisionsbauteil, was da letztendlich abdichtet, ist nur die empfindliche dünne Abstreiflippe. Der Ring ist nur zur Stabilisierung eingebaut.
Wenn die Dichtlippe über irgendwelche Krater im Rohr rutschen muss ist die schneller hin, als du gucken kannst.
Die Aussage, dass der Ring 1-2mm überbrücken kann, ist völliger Unfug.
Du musst so einen Ring ja schon bei einer Kurbelwelle oä, wo eine leichte Einlaufspur zu sehen ist, axial versetzt montieren, weil das sonst immer noch nicht dicht ist.
Viele machen so einen Ring ja schon beim Einbau kaputt, weil sie nicht wissen, wie empfindlich so ein Ring ist.
Nicht Umsonst werden bei Ventilschaftdichtungen immer Kondome mitgeliefert; sonst könntest du die auch gleich beim Händler schon wegschmeißen und dir das Einbauen sparen.
mfg
32 Antworten
Moin,
also, zusammenfassend lassen sich die Vorschläge darauf reduzieren, die Standrohre zu polieren, um Unebenheiten auszugleichen und somit Undichtigkeit der Simmerringe zu vermeiden. Die Schäden bleiben optisch jedoch vorhanden.
Zum polieren wurde vorgeschlagen:
- "schleifen mit 1000 nassschleifpapier( oder 3000) +öl oder wasser"
-> schleife ich mir damit keine kratzer in den chrom bzw. wird das glänzende chrom dann nicht matt?
oder
- "stein, den die dreher benutzen"
-> google nach "dreher stein" hat nichts ergeben, was soll das sein?
sonst noch andere Vorschläge?
@hans12345678
Ein Simmerring ist ein Präzisionsbauteil, was da letztendlich abdichtet, ist nur die empfindliche dünne Abstreiflippe. Der Ring ist nur zur Stabilisierung eingebaut.
Wenn die Dichtlippe über irgendwelche Krater im Rohr rutschen muss ist die schneller hin, als du gucken kannst.
Die Aussage, dass der Ring 1-2mm überbrücken kann, ist völliger Unfug.
Du musst so einen Ring ja schon bei einer Kurbelwelle oä, wo eine leichte Einlaufspur zu sehen ist, axial versetzt montieren, weil das sonst immer noch nicht dicht ist.
Viele machen so einen Ring ja schon beim Einbau kaputt, weil sie nicht wissen, wie empfindlich so ein Ring ist.
Nicht Umsonst werden bei Ventilschaftdichtungen immer Kondome mitgeliefert; sonst könntest du die auch gleich beim Händler schon wegschmeißen und dir das Einbauen sparen.
mfg
Zitat:
@Zulakis schrieb am 17. Mai 2016 um 11:32:48 Uhr:
sonst noch andere Vorschläge?
Rot-weiß Chrompolitur:
http://rotweiss24.de/index.php?...
Zitat:
@touranfaq schrieb am 17. Mai 2016 um 12:15:43 Uhr:
Rot-weiß Chrompolitur:
http://rotweiss24.de/index.php?...
Gibt's da einen Unterschied zu dem in einem der ersten Antworten empfohlenen Mittelchen vom Hagebaumarkt? (https://www.hagebau.de/.../)
Zitat:
@Zulakis schrieb am 17. Mai 2016 um 12:49:53 Uhr:
Gibt's da einen Unterschied zu dem in einem der ersten Antworten empfohlenen Mittelchen vom Hagebaumarkt? (https://www.hagebau.de/.../)
Kann ich Dir nicht sagen, ich kenne diese Connex-Paste nicht. Von Rot-weiß hingegen habe ich mehrere Polituren, qualitativ über jeden Zweifel erhaben.
also polieren von chrom ist ok, besser als rostellen.
Simmering: wenn man die konstruktion kennt und weiteres weis mann dann die riingfeder innen die aufgabe hat die gummilippe anzudrücken. natürlich hat auch gimmi verschleiss daher werden entsprechende tests durchgeführt.
es ist ein bauteil für ORDNUNGSgemäßen einbau, eine chrom-rost überschliffene Fläche ist weder für gute ölabdichtung noch für wenig Verschleiss geeignet. Gruss H.
Das ist definitiv kein Rost, sondern ausgeschlagene Hartpolitur. Die Kanten sind messerscharf und zerfetzen jeden Simmering innerhalb weniger 100 km. Rauspolieren oder dremeln - absolut unmöglich. Nochmal - die Standrohre sind definitiv Schrott.
Zitat:
@twindance schrieb am 17. Mai 2016 um 21:31:17 Uhr:
Das ist definitiv kein Rost, sondern ausgeschlagene Hartpolitur. Die Kanten sind messerscharf und zerfetzen jeden Simmering innerhalb weniger 100 km. Rauspolieren oder dremeln - absolut unmöglich. Nochmal - die Standrohre sind definitiv Schrott.
.
Was ist "Hartpolitur" ? Und was ist daran "ausgeschlagen" ? > > > http://www.bormawachs.com/de/spray/203-schellack-hartpolitur-.html
Polieren: https://de.wikipedia.org/wiki/Polieren
Arbeitsschritte: https://www.youtube.com/watch?v=_KbIZWX3fi0
Zitat:
@schelle1 schrieb am 18. Mai 2016 um 06:15:42 Uhr:
Zitat:
@twindance schrieb am 17. Mai 2016 um 21:31:17 Uhr:
Das ist definitiv kein Rost, sondern ausgeschlagene Hartpolitur. Die Kanten sind messerscharf und zerfetzen jeden Simmering innerhalb weniger 100 km. Rauspolieren oder dremeln - absolut unmöglich. Nochmal - die Standrohre sind definitiv Schrott.
.
Was ist "Hartpolitur" ? Und was ist daran "ausgeschlagen" ? > > > http://www.bormawachs.com/de/spray/203-schellack-hartpolitur-.html
Polieren: https://de.wikipedia.org/wiki/Polieren
Arbeitsschritte: https://www.youtube.com/watch?v=_KbIZWX3fi0
sorry - lapsus linguae
natürlich Hartverchromung. Da hast Du recht - mein Fehler. Irgendwie war ich gedankentechnisch an der Unmöglichkeit hängen geblieben, derartige Ausbrüche herauspolieren zu wollen.
Wieso? Do kannst doch solange polieren bis das ganze Rohr weg ist. Der Simmerring gleicht das problemlos aus. :D
mfg
Zitat:
@HD-Moos [url=http://www.motor-talk.de/.../...abeln-sauber-kriegen-t5692959.html?...]
Am Punkte sammeln bist ja eigentlich nur Du, so wie ich das sehe. :p
Was du bist ist mir egal.
Von mir aus können sich die User gerne mit anderen Federn schmücken.
Ich bin mit meinen ähnl. aussehenden Rohren in meinen Nachbarbetrieb gelaufen, und da haben mir die
Formenbauer und Werkzeugheinis einen kleinen Stein mitgegeben, mit denen sie die Metallteile entgraten.
Das hat auch damit soweit funktioniert.
Mit den neuen Ringen bin ich dann bis zum verkauf ca. 10000 km gefahren ohne weiteren Ölverlust.:D:D
Zitat:
@Zulakis [url=http://www.motor-talk.de/.../...abeln-sauber-kriegen-t5692959.html?...]
sonst noch andere Vorschläge?
http://www.motor-talk.de/.../...e-mit-chromschaeden-rost-t4701311.html
Zitat:
@Bananenbiker schrieb am 18. Mai 2016 um 19:21:01 Uhr:
Zitat:
@HD-Moos [url=http://www.motor-talk.de/.../...abeln-sauber-kriegen-t5692959.html?...]
Am Punkte sammeln bist ja eigentlich nur Du, so wie ich das sehe. :p
Was du bist ist mir egal.
Von mir aus können sich die User gerne mit anderen Federn schmücken.
Ich bin mit meinen ähnl. aussehenden Rohren in meinen Nachbarbetrieb gelaufen, und da haben mir die
Formenbauer und Werkzeugheinis einen kleinen Stein mitgegeben, mit denen sie die Metallteile entgraten.
Das hat auch damit soweit funktioniert.
Mit den neuen Ringen bin ich dann bis zum verkauf ca. 10000 km gefahren ohne weiteren Ölverlust.:D:D
Dann war das ein Ölstein und kein Dreherstein.
Und Leute die dir geholfen haben als Heinis zu bezeichnen passt irgendwie zu deinem sonstigen Verhalten hier. :rolleyes:
Wenn mir einer rät, ich solle mit einem Wetzstein an meiner Gabel rumfuchteln, würde ich den durchaus als Heini bezeichnen. :D
Die Lösung habe ihr aber auch nicht parrat??:D
"Heini" ist bei uns keine Beleidigung.
Evtl. möchte man sich hier ein wenig aufspielen.......;)