E280 mit orig. 33000 km, EZ 2000 FRAGEN dazu!
Hallo Leute!
Mein Vater will mir seinen E280, W210, Avantgarde, Automatik, MOPF, EZ 3/2000 mit original 33000 km auf dem Tacho und 1. Hand übereignen, da er sich einen neuen SUV kaufen will.
Das Fahrzeug ist scheckheftgepflegt beim hiesigen Daimler-Händler und jetzt meine Frage:
Wäre ein Wechsel des ATF bzw. eine Getriebespülung nach der geringen Laufleistung aufgrund des Alters des Pkw von über 10 Jahren ratsam/erforderlich?
Vielen Dank für Eure Antworten
Es grüßt
Nutellaboy
Beste Antwort im Thema
Mach dir nicht zuviele Sorgen. Wurde der Ölwechsel nach Herstellervorschrift spätestens alle zwei Jahre gemacht? Ja? Immer Öl nach 229.5 verwendet? Was soll dann groß sein ...
Schau mal beim Öleinfüllstutzen mit der Taschenlampe rein, wie es da aussieht, vermutlich feucht-glänzend und keine Krusten. Wenn du dich beruhigen willst kann dir die MB-Werkstatt sicher den "Innen-Zustand" des Motors erforschen helfen.
Ich würde mal einen Ölwechsel machen, auch würde ich ihm frisches ATF und Diff-Öl gönnen und gut ist's. Den nächsten Öl- und Filterwechsel nach der halben Laufstrecke, falls sich durch das "ungewohnte" Fahrprofil irgendwelche Ablagerungen lösen.
Und: Das Auto ist ja viel zu schade als Winterauto. :D
Ähnliche Themen
22 Antworten
Eine Anregung vielleicht mal am Rande:
Ich muß bei meinem ja 17er fahren wegen der großen Bremsscheiben. Sieht auch ganz gut aus. Aber ganz ehrlich - so richtig gut aussehen tut es doch erst mit 18ern oder größer. 17er sind ein Kompromiß, der imo weder besonders aufregend aussieht noch besonders viel besser fährt. Ne halbe Sache eben. Ich würde sehr gerne aus Komfortgründen 16er fahren, und wer die perfekte Optik bzw. sportliches Fahrgefühl haben möchte, der sollte gleich 18er nehmen.
Grüße Dirk
Zitat:
Original geschrieben von Dirk E.
Eine Anregung vielleicht mal am Rande:
Ich muß bei meinem ja 17er fahren wegen der großen Bremsscheiben. Sieht auch ganz gut aus. Aber ganz ehrlich - so richtig gut aussehen tut es doch erst mit 18ern oder größer. 17er sind ein Kompromiß, der imo weder besonders aufregend aussieht noch besonders viel besser fährt. Ne halbe Sache eben. Ich würde sehr gerne aus Komfortgründen 16er fahren, und wer die perfekte Optik bzw. sportliches Fahrgefühl haben möchte, der sollte gleich 18er nehmen.
Grüße Dirk
.......................................
....die 17er sind ein guter Kompromiß und sehen gut aus. Außerdem rollen sie komfortabel ab, basta...:cool::cool::D:D
Gruß
Ja, Du sagst es, ein Kompromiß. Das kann man positiv sehen oder eben negativ. Ich sage, sie können weder das eine noch das andere gut. ;-)
Wobei das natürlich Meckerei auf sehr hohem Niveau ist. Aber für mich muß ein Benz vor allem bequem sein. Daher hätte ich gerne mehr Gummi zwischen mir und der Straße. Während für die Optik noch mehr Felge viel besser wäre.
Grüße Dirk
Hallo,
Mein Wagen mit 18 Zöller AMG ,meine sieht nicht schlecht aus,aber alles reine Geschmacksache:D:);)
Gruß ,
Roland
Knapp 12 Jahre alt und nur 33tkm ???!!!
Das sind ja nicht einmal 3tkm im Jahr.
Da wurde der 6 Zylinder ja nie richtig warm :D
Wäre interessant mal etwas über den aktuellen Verbrauch zu erfahren.
Aber einem geschenkten Gaul... :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Montblanc78
Knapp 12 Jahre alt und nur 33tkm ???!!!
Das sind ja nicht einmal 3tkm im Jahr.
Da wurde der 6 Zylinder ja nie richtig warm :D
Wäre interessant mal etwas über den aktuellen Verbrauch zu erfahren.
Aber einem geschenkten Gaul... :rolleyes:
Das Fahrzeug ist von meinem Vater, der fuhr mit dem mit Mutter nur zum Einkaufen und 1x im Jahr nach Österreich in den Urlaub. In der übrigen Zeit stand das Fahrzeug brav in der beheizten Garage daheim. Er hat noch einen Geländewagen für die Jagd und für den Winter. Da fährt nämlich der Daimler garnicht.
Wie sollte ich das Fahrzeug wieder "einfahren"? ich weiss, dass der Motor selten Betriebstemperatur hatte, da die Fahrstrecken eher sehr kurz waren.
Meint ihr, ich sollte das Fahrzeug erstmal langsam auf Drehzahlen bringen?
Mach dir nicht zuviele Sorgen. Wurde der Ölwechsel nach Herstellervorschrift spätestens alle zwei Jahre gemacht? Ja? Immer Öl nach 229.5 verwendet? Was soll dann groß sein ...
Schau mal beim Öleinfüllstutzen mit der Taschenlampe rein, wie es da aussieht, vermutlich feucht-glänzend und keine Krusten. Wenn du dich beruhigen willst kann dir die MB-Werkstatt sicher den "Innen-Zustand" des Motors erforschen helfen.
Ich würde mal einen Ölwechsel machen, auch würde ich ihm frisches ATF und Diff-Öl gönnen und gut ist's. Den nächsten Öl- und Filterwechsel nach der halben Laufstrecke, falls sich durch das "ungewohnte" Fahrprofil irgendwelche Ablagerungen lösen.
Und: Das Auto ist ja viel zu schade als Winterauto. :D
UPDATE:
Bin jetzt paar km mit dem Fahrzeug gefahren. Vorrangig auf der BAB und hab schon ca. 300 km abgespult bis max 160 km/h bzw. max knapp 4000 Umdrehungen. Bei ca. 3000 Umdrehungen kommt es dabei zu einem Motorbrummen das bei steigender Drehzahl wieder weg ist..
Was kann das sein?
Gruss