Beim Bremsen "rubbelt" das Auto
Hallo,
wenn ich mein wunderbares Fahrzeug abbremse, dann entstehen Schwingungen - die sich am besten mit "Rubbeln" beschreiben lassen. Diese übertragen sich dann auf das ganze Fahrzeug. Was kann das sein? Die Scheibenbremsen vorne wurden schon ausgewechselt, jetzt soll noch hinten das gleiche gemacht werden. Die Bremsscheiben hinten sehen aber auch nicht aus als hätten diese eine Unwucht. Wer hat eine Idee??
MFG
Ähnliche Themen
21 Antworten
"Rubbeln" ist beim 210er typisch für Zubehör -Teile , selbst von rennomierten Markenherstellern wie Ate . Bau Original - Teile ein und alles ist gut .
Achschenkel ausgeschlagen! Kann nicht sein! Meiner hat exakt 58 tkm runter!
Rubbeln kommt in kleiner Geschwindigkeit meist von hinten- die Bremsscheibe ist angerostet. Manchmal hilft, ein Paarmal ordentlich an die Bremse zu treten, und der Rost ist weg. Sonst aber lieber die Scheiben wechseln, hinten tun´s auch die ganz billigen.
Vorne kommt das Rubbeln vor allem erst nach ein Paar Sekunden, wenn die Scheibe richtig warm wird. Beim S210 sind die Scheiben recht kritisch, auch über ATE und andere Markenhersteller wird geklagt, daß sie erhitzt einen Schlag bekommen. Hier lohnt es sich, bei dem Freundlichen nachzufragen, gesparte 20€ können Frust bringen.
Kann ich aus Erfahrung bestätigen: Vorne nur Original-Scheiben und Beläge, hinten tun's auch billigere aus dem Zubehör.
Wer hinten unter Rostansätzen leidet sollte jährlich die Beläge ausbauen und die Belagsschächte reinigen (lassen), das hat bei mir nach anfänglich chronischen Problemen absolut geholfen!
Rostansätze spürt man meist am Bremspedal als Pulsieren, rubbelnde Scheiben (ungleicher Reibwert, leichter Schlag) eher nicht.
Eindeutig Scheiben und Klötze. Hatte das gleiche Problem und habe herumlaboriert und probiert.....
2x neue Scheiben und Klötze von ATE und beide innerhalb von 15.000km wieder heruntergeschmissen.
Nimm Originale Scheiben und Klötze sind nicht mal 100,- teurer gewesen als die ATE aber weit weniger Probleme und Ärger...
Hier mal Fotos von den ATE-Klötzen und den Original-Klötzen.
Man beachte den mittigen Spalt bei ATE und bei Mercedes.....
Meine Erfahrung mit Bremsenrubbeln:
Mit den hinteren Bremsen hatte ich schon immer meine Probleme..:D:D:D..
Beispiel: Nachdem ich die vorderen Scheiben erneuert hatte (Bosch), traten nach einiger Zeit Brummgeräusche auf, auch wurde der Dicke bei starkem Abbremsen unruhig. Klar, dachte ich, die Jungs im Forum haben recht, nur original Benzteile sollten man verbauen.
Ich war kurz davor, die Scheiben zu reklamieren, mein Meisterfreund jedoch die hinteren Bremsscheiben innen in Verdacht hatte und einer gründlichen Sichprüfung unterzog. Die Bremsscheiben waren innen nur noch z.T. sauber abgebremst, der äußere Rand angerostet, die Bremsbeläge durch die ramponierten Beläge und teilverrosteten Scheiben nur noch bedingt bremswillig.
Ich hätte schwören können, dass die Probleme von den neuen Bosch-Scheiben vorne kamen, dem war jedoch nicht so.
Die neuen Bosch-Scheiben + Beläge laufen super und machen keinerlei Probleme...weiches anbremsen ohne zu rubbeln, bei starkem Abbremsen super Verzögerung.
Gruß
Werkstatt wußte natürlich NICHT, daß offensichtlich häufigster Grund die HINTEREN Bremsen Schuld am "Rubbeln" sind! Darum habe ich jetzt komplett neue Bremsen rundherum! Meiner hat ja nur 56.000 runter und es ist ja dann wohl erst der erste Scheibenwechsel und der Grund ganz offensichtlich ein Standschaden.
Braucht jemand von Euch fast neue Scheiben vorne?
Hat denn keiner Statistiken für diese Fehlerursachen?