...neuer Elch im Stall...
Hallo,
nach langem Überlegen, habe ich es nun doch getan... Ich habe dem 5 Zylinder den Rücken gekehrt. Die Entscheidung fiel mir alles Andere als leicht. Fuhr ich doch insgesamt 13 Jahre 5 Zylinder.
Nun zum Neuen:
S80, D4, Momentum, 8 Gang GT, FWD, Sondermodell "Selection", 181PS VEA, EZ 04/2016, 14.000Km, inscription crystal white, jede Menge Zusatzpakete,...
Ich musste einfach zuschlagen. Nicht zuletzt hat sich auch mein Fahrprofil geändert (täglich knapp 100km) Den D5 AWD fuhr ich kaum unter 8 Liter. Beim VEA bin ich aktuell auf 5,8.
Ich bin bis jetzt wirklich überrascht, was Volvo da aus einem 4 Zylinder raus holen konnte. Der VEA ist extrem knackig, spritzig und agil! Die 8 Gang GT ist DER Automat, den ich IMMER wollte!!! Ein Traum! Kein mühsames Einschleifen der Gänge mehr, kein unnützes Zurückschalten mehr, schlichtweg IMMER den richtigen Gang verfügbar. Auch sind die Schaltzeiten wesentlich verkürzt, als bei der klassischen 6 Gang GT.
Den absolut einzigartigen 5 Zylinder Sound vermisse ich jedoch jetzt schon... Der VEA beginnt ab 4.000 Umdrehungen ein Wenig zu schreien. Empfinde ich aber nicht als unangenehm, oder gar störend.
Auch der AWD fehlt mir ein Wenig. Bei Kickdown zerren die 400 NM deutlich am Lenkrad. Ist aber -so denke ich- reine Gewohnheitssache.
An das (serienmäßige) Sportfahrwerk, muss ich (alter Mann) mich auch noch gewöhnen... Mein lieber Jolly. :-)))
Dennoch... Ich würde nicht mehr tauschen wollen. :-)
LG,
Nordisk
Beste Antwort im Thema
Hallo,
nach langem Überlegen, habe ich es nun doch getan... Ich habe dem 5 Zylinder den Rücken gekehrt. Die Entscheidung fiel mir alles Andere als leicht. Fuhr ich doch insgesamt 13 Jahre 5 Zylinder.
Nun zum Neuen:
S80, D4, Momentum, 8 Gang GT, FWD, Sondermodell "Selection", 181PS VEA, EZ 04/2016, 14.000Km, inscription crystal white, jede Menge Zusatzpakete,...
Ich musste einfach zuschlagen. Nicht zuletzt hat sich auch mein Fahrprofil geändert (täglich knapp 100km) Den D5 AWD fuhr ich kaum unter 8 Liter. Beim VEA bin ich aktuell auf 5,8.
Ich bin bis jetzt wirklich überrascht, was Volvo da aus einem 4 Zylinder raus holen konnte. Der VEA ist extrem knackig, spritzig und agil! Die 8 Gang GT ist DER Automat, den ich IMMER wollte!!! Ein Traum! Kein mühsames Einschleifen der Gänge mehr, kein unnützes Zurückschalten mehr, schlichtweg IMMER den richtigen Gang verfügbar. Auch sind die Schaltzeiten wesentlich verkürzt, als bei der klassischen 6 Gang GT.
Den absolut einzigartigen 5 Zylinder Sound vermisse ich jedoch jetzt schon... Der VEA beginnt ab 4.000 Umdrehungen ein Wenig zu schreien. Empfinde ich aber nicht als unangenehm, oder gar störend.
Auch der AWD fehlt mir ein Wenig. Bei Kickdown zerren die 400 NM deutlich am Lenkrad. Ist aber -so denke ich- reine Gewohnheitssache.
An das (serienmäßige) Sportfahrwerk, muss ich (alter Mann) mich auch noch gewöhnen... Mein lieber Jolly. :-)))
Dennoch... Ich würde nicht mehr tauschen wollen. :-)
LG,
Nordisk
15 Antworten
Sehr cooler Elch! Edel edel :-) kann ich da nur sagen. Gratulation zu deiner guten Wahl
Ich wünsch dir viel Spass mit
Und natürlich allzeit eine Handvoll Asphalt unter den Hufen ;-))
LG Horolimon