Mon Mar 02 15:07:46 CET 2015
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biosmaster007
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Kommentare (19)
| Stichworte:
Tieferlegung & Spurverbreiterung
Da mir der Octavia RS viel zu hochbeinig ist und das obwohl er schon 15mm tiefer ist als nicht-RS, habe ich mich entschieden ihn tiefer zu legen und ein paar Spurplatten zu verpassen.
Auf den Bilder kann man das Ergebnis recht gut sehen und ich bin damit auch sehr zufrieden.
Das Auto sieht optisch von der Seite gut aus, ist aber immernoch absolut alltagstauglich.
Verwendet habe ich folgende Federn:
H&R 28833-2 (ab 1011Kg VA-Last)
Fährt man einen Octavia mit einer Vorderachslast unter 1011 muss man diese Federn verwenden:
H&R 28833-1
Verwendete Spurplatten:
24mm (VA): H&R 2455571
44mm (HA): H&R 4455571
Für die 12mm Scheiben benötigt man dann noch längere Radschrauben.
z.B H&R 1454003
Fazit:
Durch das Fahrwerk erhält man ein Auto das sich ganz anders verhält.
-Die Seitenneigung nimmt extrem ab
-Das "schwammige" Gefühl bei starkem Bremsen ist komplett weg
-Das Auto wird auch allgemein härter.
-Es sieht einiges besser aus
Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt. Jetzt sieht er so aus und fährt sich wie ein "richtiger" RS
Da ich alles selber eingebaut habe, gibt es hier evtl bei Gelegenheit noch ein Tutorial dazu.
Das ist aber noch nicht sicher.
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biosmaster007
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Tieferlegung & Spurverbreiterung
Da mir der Octavia RS viel zu hochbeinig ist und das obwohl er schon 15mm tiefer ist als nicht-RS, habe ich mich entschieden ihn tiefer zu legen und ein paar Spurplatten zu verpassen.
Auf den Bilder kann man das Ergebnis recht gut sehen und ich bin damit auch sehr zufrieden.
Das Auto sieht optisch von der Seite gut aus, ist aber immernoch absolut alltagstauglich.
Verwendet habe ich folgende Federn:
H&R 28833-2 (ab 1011Kg VA-Last)
Fährt man einen Octavia mit einer Vorderachslast unter 1011 muss man diese Federn verwenden:
H&R 28833-1
Verwendete Spurplatten:
24mm (VA): H&R 2455571
44mm (HA): H&R 4455571
Für die 12mm Scheiben benötigt man dann noch längere Radschrauben.
z.B H&R 1454003
Fazit:
Durch das Fahrwerk erhält man ein Auto das sich ganz anders verhält.
-Die Seitenneigung nimmt extrem ab
-Das "schwammige" Gefühl bei starkem Bremsen ist komplett weg
-Das Auto wird auch allgemein härter.
-Es sieht einiges besser aus
Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt. Jetzt sieht er so aus und fährt sich wie ein "richtiger" RS
Da ich alles selber eingebaut habe, gibt es hier evtl bei Gelegenheit noch ein Tutorial dazu.
Das ist aber noch nicht sicher.