LudgerM1

Porsche 993 Nebelschlussleuchte US-Version

[LudgerM1]

Hallo,
ich möchte meinen 993er - US-Version - für den deutschen TÜV - Vollabnahme fertigmachen. Dazu sind bekanntlich Nebschlussleuchten nötig.

Mein 993 hat bereits die Nebelschlussleuchten im hinteren Leuchtenband funktionstüchtig eingerichtet, nur werden diese in der noch vorhandenen US-Modifikation zusammen mit den Rückfahrscheinwerfern eingeschaltet. Demnach muss ich nicht mehr das Kabel nach hinten ziehen. Aber wo ist im Vorderwagen der Nebelschlussleuchten-Kabelstrang mit dem Rückfahrscheinwerfer-Kabelstrang zusammengeschaltet ?

Im Sicherungskasten sind auf Sicherung 14 Nebelscheinwerfer (ich vermute, dass hier Nebenschlussleuchte gemeint ist) und Rückfahrscheinwerfer geschaltet und auf Sicherung 15 der Rückfahrscheinwerfer (bei Tiptronic - was meiner ist).

Einen Schalter für die Nebelschlussleuchten habe ich im Amaturenbrett bereits montiert. Es ist nur noch der betreffende Kabelstrang zu montieren - (Masse), Eingangstrom und Ausgangsstrom. Ist eine Schaltung über ein vorhandenes Relais vorzusehen ?

Nach A. Streather im Handbuch Porsche 911 Typ 993 lassen sich die die Nebelschlussleuchten nur einschalten, wenn die Nebelscheinwerfer aktiviert sind. Ist das bei meinem Umbau zu berücksichtigen und wenn, wie ?

Und wo finde ich einen Stromlaufplan ?

Vielen Dank im Voraus für Eure zielführenden Antworten.

Gruss
LudgerM1

W124 M111.960 Motorkabelbaum LLR-Anschluss

[LudgerM1]

Hallo,
ich bin dabei den Motorkabelbaum am W124 220er Bj. 1995 M111.960 neu zu verkabeln. Hat jemand Erfahrung mit der Öffnung des Steckers am Leerlaufregler (LLR) - Ersatzteil-Nr.: A1405403481. Dieser hat sechs Kabel und muss wahrscheinlich aufgeschnitten werden - wenn ja, wie sollte der Schnitt geführt werden ?

Dann noch eine Zusatzfrage. Der Motorkabelbaum enthält ja auch einige abgeschirmte Leitungen (Koaxial-Typ). Käuflich zu erwerben sind diese offensichtlich nicht, oder ?? Ich habe übers "googlen" keinen Anbieter gefunden.

Vielen Dank für Eure Antworten.

VW Golf V Typ K1 18 Zoll Felgen

[LudgerM1]

Hallo,
ich möchte auf meinem VW Golf V Typ 1K 1400 ccm 75 PS
18 Zollfelgen montieren. Ein passendes Felgenmodell wäre die
Borbet LS Größe: 8 x 18 Einpresstiefe: ET35 Lochkreis: 5 x 112.

Laut Gutachten zu diesen Felgen sind u.a an der Hinterachse folgende Modifikationen auszuführen:

K64) Um eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifen-Kombination an Achse 2 zu ge-
währleisten, sind folgende Maßnahmen erforderlich:
- der Filzinnenkotflügel ist im Bereich von der Stoßfängeroberkante bis zur seitlichen
Stoßleiste auf einer Höhe von ca. 50 mm zu kürzen (gemessen von der Radhausaus-
schnittkante) und klebend zu befestigen,
- die Radhausausschnittkante ist im Bereich von der Stoßfängeroberkante bis zur seitli-
chen Stoßleiste aufzuweiten,
- die ins Radhaus ragende Kunststoffkante des Stoßfängers ist ab der Oberkante auf ei-
ner Länge von ca. 100 mm nach unten auf eine Restbreite von ca. 6 mm zu kürzen (ent-
sprechend der aufgeweiteten Radhauskante), der dahinter befindliche Kunststoffhalter
für den Stoßfänger ist auf gleicher Länge bis zu den Befestigungsschrauben zu kürzen,
- die an der Stoßfängeroberkante befindliche Blechlasche ist bis zur Befestigungsschrau-
be zu kürzen

Hat jemand Erfahrung mit einer solchen Umbaumaßnahme und kann mir sagen, ob diese Modifikationen von einem nicht unbegabten Bastler auszuführen sind?

Vielen Dank für Eure Antworten.

MfG
Ludger

W124 Cabrio Hinterachse. Baugleich mit welchen Typen

[LudgerM1]

Hallo, ich möchte passend für das W124 220er Cabrio eine gebrauchte Hinterachse erwerben und restaurieren. Welche Hinterachsen aus der W124-Reihe sind denn, unabhängig von der Differentialübersetzung, passend zu dem 220er Cabrio ?