Mein neuer Mazda 3 Sports-Line mit 165 PS

[Golfinator]

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So es wurde ja schon gefragt wann der Testbericht kommt. Es sind eigentlich nur meine Eindrücke die ich kurz zum Auto schildern möchte. Außerdem werde ich, wenn es etwas neues zu berichten gibt mich hier melden.

Ich hatte den Wagen am 13.12.13 ja Freitag der 13. () bei meinem fMh abgeholt. Nachdem der Golf 6 (mit einem weinenden Auge, trotz der vielen Macken) verabschiedet wurde und alle Formalitäten geregelt waren, fuhren wir zur ersten verfügbaren Tankstelle.

Der Wagen war leer laut Digitalanzeige und hatte gerade mal 11 jungfräuliche km drauf. Der Tank wird anders als wie gewohnt im VAG-Konzern nicht mittels der ZV geöffnet, sondern mit einem Knopf im linken Fußraum des Fahrers. Als ich getankt hatte wunderte ich mich dann das die Anzeige der Zapfsäule nur 39,xx l anzeigte. Das waren noch gut 11l im Tank, bei VW wäre ich noch min. 100km gefahren bis sich die Tankanzeige melden würde.

Wir fuhren (aufgezogen sind Winterräder 205/60R16 Dunlop SP Winter Sport 4D auf Alu) dann beladen mit den Sommerrädern (18Zoll) und Reisegepäck für zwei Personen im Kofferraum mit umgeklappter Sitzbank eine Landstraßenstrecke von guten 150 km über flaches Land. Das Fahrwerk schluckt Unebenheiten sehr gut, wobei die Hinterachse etwas weniger gut abfedert. In Kurven habe ich keinen spürbaren Unterschied zum Golf mit Sportfahrwerk feststellen können.

Der Motor (G-165) ist für mich gesehen sehr durchzugsstark. Ich hatte noch nie mehr als 122 PS. Man kann ihn auch schaltfaul fahren, wenn man nur dahingleiten will und eh sparsam unterwegs sein möchte. Die 6-Gang Schaltbox ließ sich sehr knackig schalten und die Gänge gingen sehr gut rein.

Als wir dann am Zielort ankamen standen gerade mal 6,89l auf 100km als Verbrauch da. Für den Anfang nicht schlecht.

Das Kombiinstrument (ist es noch eins?) zeigt die Geschwindigkeit neben einem analogen Drehzahlmesser nur noch digital rechts unten an. (Mich stört es nicht) Außerdem gibt es das ActiveDriving-Display (nur zu haben im Sports-Line) oberhalb auf dem Armaturenbrett, welches beim starten des Motors aufklappt. Es zeigt die Geschwindigkeit, Navigationsanweisungen sowie Tempomat- und Limitergeschwindigkeit auf einer kleinen Scheibe gut an.

Die Sitze sind für mich langstreckentauglich. Im Golf bekam ich meist nach 250km Schmerzen im Lendenbereich.

Das Navigationssystem welches von Hersteller Visteon Electronics die Hardware, von Navteq die Software sowie von Harman das Entertainment-System geliefert kriegt, läßt sich sehr gut mit dem Kommander in der Mittelkonsole bedienen während Fahrt. Der Touchscreen läßt sich nur im Stand bedienen, während der Fahrt ist er aus Sicherheitsgründen gesperrt. Was leider noch etwas verärgert ist die Absturzanfälligkeit des Systems in Verbindung mit angeschlossenen USB-Devices. Es soll aber schon eine aktuellere Softwareversion geben die dies behebt.

Das Bose-System welches im Sports-Line Serie ist, hört sich auf jeden Fall eine Klasse besser als das Dynaudio im Golf an.

Was mich positiv erstaunt hat, ist die gute Verarbeitung im Innenraum. Klar es gibt immernoch Details die besser sein könnten. Seien es die Fensterheber wo nur der des Fahrers auf der Fahrerseite beleuchtet ist, aber direkt daneben die anderen drei nicht. Oder die schwache Kofferraumbeleuchtung. Oder auch das es kein automatisches anklappen der Außenspiegel gibt.

Mein Fazit: Der neue Mazda 3 muss sich nicht mehr vor dem Golf verstecken. Allein aus Preisgründen eine gute Alternative.

[Cabby4A]

Schönes Auto, gefällt mir auch. Kann der Tempomat auch 30er Zonen?

[Golfinator]

Ja kann er. Gibt aber auch noch den Limiter zur Not.

[Batterietester14683]

Schreib doch mal ein Update, welche Erfahrungen du in der Zwischenzeit mit dem 3er gemacht hast.

[Golfinator]

Mach ich die Tage mal, versprochen!

[Kaske]

sind schon ein paar Tage vergangen, wie läufts?

[Golfinator]

Sorry das ich mich nicht gemeldet habe, habs oben in der Leiste übersehen.

Viel zu berichten gibt es zu dem Fahrzeug eigentlich nicht. Er fährt sich weiterhin wie am ersten Tage. Keine Klappergeräusche, was mir sehr imponiert, weil ich diese bei jedem Fahrzeug vorher hatte.

Es gab keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte, außer 2 Servicen/Inspektion.

Den dritten werde ich nicht mehr machen, da ich den Wagen wegen Vergrößerung der Familie Anfang August gegen einen Hyundai Tucson tausche.

Eins fällt mir noch ein. Restwert. Bekomme vom EU-Händler noch 13.000,-€ nach 2 Jahren und 8 Monaten und einer Laufleistung von 45.000km, was 50% entspricht.