DeutzDavid

Deutz Restauration Teil 2

[DeutzDavid]

Hallo Leute,

seit dem letzten Blogartikel hat sich einiges getan.

Kurz vor der Abfahrt, der kleine mit angebautem Frontlader

Beim vorerst letzten Einsatz in der Holzernte, kurz vor der Restauration

Mit zweitem Außenspiegel und angebauten vorderen Hubstreben

Diese Comfort-Kabinen waren in den Niederlanden weit verbreitet, dort gibt es einen Sammler der alte Teile verkauft. Von dort habe ich mir einen zweiten Außenspiegel besorgt, sieht einfach besser aus, und ich sehe mehr

Das gibt mal Eiche Parkett

Ohne Frontlader kann ich die Holzpolter, so werden die Lagerplätze am Wegesrand genannt, nicht aufsetzen. Größer als der Stamm auf dem Bild dürfen sie aber nicht sein, da der Hydraulikdruck nicht ausreicht. Dicke Stämme muss ich an den wegziehen, und per Frontlader in Position drücken. Das geht meistens.

Die 051 leistet gute Dienste, ist im Sound fast unübertroffen

Selbst diese Kategorie Bäume sind kein Problem für den neuen Allrad Deutz, die hat er alle gepackt. Bedauerlicherweise werden einige Eichen bei mir im Wald trocken, d.h. sie sterben einfach ab und der Baum bleibt stehen. Da Eiche aber nicht so schnell verfault, kann man das holz noch verkaufen. Die Säge ist eine Stihl 051 AVEQ (Anti-Vibration, Elektronik Zündung und Quickstop (Kettenbremse) von 1986, eine Starkholzsäge. Hat 70ccm und 5,8 PS, wiegt ca. 10kg. Die nehme ich für die dicken Bäume, da sie dafür gebaut wurde. Das geht gut.

Wer eine Klangprobe möchte

https://www.youtube.com/watch?v=5bOIDxJCXwQ

https://www.youtube.com/watch?v=q2LaDB6DAB4

Alles neu

Auf der Beifahrerseite hab ich den alten, rostigen Kotflügel abmontiert und gegen einen neuen ersetzt. Gibt es noch neu, 1 Satz kostet ca. 420€. Sind jeweils 3 Teile. Die Schrauben am Kotflügel selbst waren alle total fertig mit der Welt, ohne Flex gingen die nicht mehr, und ich musste noch Teile des alten übernehmen.

Ohne Flex geht keine Schraube mehr ab

Vor der Demontage habe ich die alten Schrauben mit WD40 eingesprüht, um keine abzureißen. Gingen auch erstaunlicherweise alle raus, kein Grat auf dem Gewinde oder ähnliches. Deutsche Wertarbeit aus den 70ern und 80ern ist einfach gut. Nachdem ich den alten Kotflügel abmontiert hatte, habe ich erstmal den ganzen Dreck und Staub, der sich in Jahrzehnten dort gesammelt hatte, per HD-Reiniger abgewaschen. Die Kotflügel wurden in RAL 5004 "schwarzblau" lackiert, sieht sehr gut aus.

Waschanlage

So eine Hofwaschanlage ist schon praktisch. So viel Wasser wie man will, und es kostet einen nur den Strom für die Pumpe.

Waschanlage

Das Trocknen dauert, aber das Wetter war ja gut

Rostschutzgrundierung an den wichtigsten Stellen

Danach habe ich den Rost dahinter abgeschliffen, mit roter Rostschutzfarbe grundiert und schließlich mit Deutzgrün von Erbedol (Kunstharzlack) alles neu lackiert. Das Zeug ist klasse, deckt super. Die rote Grundierung ist aus dem Baumarkt, ist etwas flüssiger als der Kunstharzlack und braucht ca. 1-2 Tage bis sie ausgehärtet ist. Ich hatte ja genug Zeit

Der Lack trocknet

Ca. 1 Tage braucht der Kunstharzlack, bis er trocken ist. Deshalb will auch kaum ein Lackierer was davon wissen. Finde das Zeug super. Für den Lackierer ist es unwirtschaftlich, da er zu lange warten müsste.

Mein Ratschekasten, alles drin was man so braucht

Nachdem alles getrocknet war und meine bestellten Edelstahlschrauben, Muttern und Unterlegscheiben eingetroffen waren, konnte ich mit dem Zusammenbau des neuen Kotflügels beginnen. Die einzelnen Teile werden per M6 Schrauben verschraubt, der Kotflügel selbst hält mit M8 Schrauben an der Kabine.

Noch ohne Aufkleber

Neuteil war nicht ganz passgenau, aber nicht schlimm. Musste am vorderen Dreieckblech 2 Löcher neubohren, ist ja kein Weltuntergang. Wenigstens produziert Deutz noch für die alten Modelle Ersatzteile, bei Autoherstellern sieht das oft düster aus. Man bekommt noch (fas) alles, außer Spezialteile für die Kabine, die kommt aus Dänemark.

Neuer Kotflügel, noch ohne Lampenträger

Um den Lampenträger zu montieren, musste ich noch 2 Löcher bohren. Danach kann man 2 M4 Schrauben durchstecken und diesen so befestigen.

Aufkleber darf nicht fehlen

Sieht fast wieder aus wie aus dem Werk gelaufen, die Lampen muss mein Bruder wieder anklemmen, dann kommt die nächste Seite dran.

Noch nicht angeklemmt

Blinker und Postionslicht liegen hier, das Teil habe ich von Hella, gibts es auch noch neu. Kostet um die 30€ mit Scheibe. Loch für das Kabel muss auch noch gebohrt werden.

Wie neu

An der Stelle, wo die Kabine an den Kotflügeln aufsitzt, hab ich mal etwas Mike Sanders gepinselt, da die alten dort durchgerostet waren. Kann nie schaden.

Hat eigentlich Spaß gemacht, aber man schneidet sich ständig an Kanten, rutscht mit dem Schlüssel ab, bekommt Rost und Dreck ins Gesicht, schmiert sich mit Öl, Fett und Farbe voll. Aber es lohnt sich trotzdem, und als Traktorist ist man nichts anderes gewohnt Der Wert steigt durch sowas um 1000€-1500€. Und H-Kennzeichenfähig wird er auch.

Hoffe mal die halten wieder 30 Jahre, oder länger.

Die Fahrerseite erfolgt in nächster Zeit, danach noch die Innenverkleidung, dann müsste er wieder im Zustand 1-/2+ sein.

Alte Steckdose

Die 7 Pol Steckdose war auch hin, die wurde gleich mitgetauscht.

Der Deckel ist noch gut

Im Innenleben war was abgebrochen, das kommt es zu Fehlfunktionen. Licht und Blinker müssen ohne Fehler funktionieren.

Demnächst kommt die Fortsetzung.

Danke fürs lesen.

Gruß David

[Käfer1500]

Schöner Bericht!

Wenn die Traktoren auf grünem Kennzeichen als LoF laufen, ist H-Kennzeichen doch unsinnig, oder?

Welchen Motor hat der drin? Mein Magirus hat den F6L913 6.1l 130PS.

[madin20VT]

sollte eigentlich ein F4L913 sein, 4l Hubraum oder so,

Was ist alles geplant für die Restauration? Motortechnisch auch was?

[DeutzDavid]

Hi,

danke euch

Grünes Kennzeichen muss immer LoF Zweck sein, darf also nicht einfach mal rumfahren wie ich will. H-Kennzeichen kostet nicht viel, und man darf unbegrenzt auf Treffen fahren. Will ich mit grünem Kennzeichen auf ein treffen fahren, muss ich den Traktor für diese Tage nachverstuern, da kein LoF Zweck

Motor ist der F4l912, mit 3,8l und 62 PS

Hat jetzt bald die 10.000h voll

Ölwechsel werde ich machen, und die Ventile einstellen.

[DeutzDavid]

So diese Seite ist fertig

Licht angeklemmt, Reflektor dran

Bilder

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[Käfer1500]

OK, ein F4l912, also 4 Zylinder und pro Pott etwas weniger Hubraum als meiner, da nur 12cm statt 13cm Kolbenhub. Aber aus der gleichen 9. Deutz Motorgeneration.

Das mit LoF vs. H wusste ich vorher nicht, da wird mir nun auch klar, weshalb einige aus unserem örtlichen Treckerclub mit schwarzen Kennzeichen fahren. Andere aber scheint das weniger zu stören, die haben grüne Kennzeichen und fahren damit auch auf die Treffen.

[madin20VT]

Interessant und entschuldigung für die Fehlinformation, bin mir ziemlich sicher dass unser 7807 nen 913er Motor hat, unser 4506 hat auch nen 912er und der Agrostar 4.71 hat zu 100%nen 913er.

hab die Bilder aus dem anderen Beitrag geladen bekommen, und hab auch gesehen dass du ein anderes Getriebe hast, wir haben L-M-H--R und dann 4 Gänge.

mit dem LoF, darfst du nicht mal jemand der von der Straße abgekommen ist und in deinem Acker steckt rausziehen, ohne es zu versteuern.

[DeutzDavid]

Hi,

ja der 7807 war der erste der 07 Serie mit 913er Motor

Der 5 ist der Transportgang, der geht nur in der schnellen H Gruppe rein

Mit dem fährt man dann 32km/h

[DeutzDavid]

Zitat:

OK, ein F4l912, also 4 Zylinder und pro Pott etwas weniger Hubraum als meiner, da nur 12cm statt 13cm Kolbenhub. Aber aus der gleichen 9. Deutz Motorgeneration

912/913 waren klasse Motoren von Deutz

Wenn dich der richtige mit grünem Kennzeichen sieht, gibts Ärger... So ist das leider heute

[max.tom]

Ja der Staat braucht Kohel ohne Ende und leiden iss in jeden Dorf immer so ein paar selbsternannte Hilfsscheriffs die einen aus Neid anzeigen

Super Träkker David

[DeutzDavid]

Danke Tom

Seite 2 ist schon demontiert

[DeutzDavid]

Seite 2 ist auch so gut wie fertig

Bild

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[max.tom]

Jetzt kommt im SWR Traktorenlegende

[legooldie]

Hallo David!

Ich war kürzlich am Rhein zum Schiffe Schauen und dabei kam dieses Frachtschiff mit etlichen Traktoren und 2 Autokränen auf dem Deck vorbei.

Sowas hatte ich noch nie gesehen und um was es sich für Traktoren handelt weis ich auch nicht.

Jedenfalls war es mal was anderes als das Übliche.

Grüße Lego

Bilder

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[HeinzHeM]

Nun, da sich niemand bemüssigt fühlt zu antworten: John Deere in Mannheim ist der Traktorenhersteller. Vormals gehörte das Werk der Heinrich Lanz AG. Sieht man an der Farbkombi grün/gelb

Wer die Autokrane baut kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen, dazu sind die Fotos zu klein. Ich tippe mal auf Liebherr aus Ehingen/Donau. Die Kräne sollten dann von Liebherr Transportation-Systems in Mannheim auf die Reise geschickt worden sein.

[legooldie]

Danke Heinz für die Info!

Grüße Lego

[madin20VT]

Zu den John Deere´s kann ich noch Hinzufügen dass die größeren zur 8R serie gehören müssten und die etwas kürzeren 6R oder 7R sein müssten