Caddy-Kutscher

Kühlwasser oder Wärmwasser..?? - Caddy-Forum OT

[blue daddy]

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Moin Leute !

Als ich das hier wieder gelesen hab, hab ich beschlossen mal einen Blog-Artikel draus zu machen.

Neuerdings wird im Caddy-Forum so viel gespammt. Vielleicht können wir das hier fortsetzen? 😁

Ich brauche auch noch ein paar Bretter und Nägel. 😉😁😁
 

Leute einfach her mit dem Unfug aus dem Caddyforum, ich freu´mich drauf!

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[Oldironsides220]

@windoofer Der war es nicht der war es nicht, nänä näh nänä .... ist auch ein C3 Fahrer, was soll mer mit C4-Codierung

[windoofer]

Weils die selben Steuergeräte sind 😉

[AudiJunge]

Lars das mit dem erweitertem Temperaturbereich ging gestern übrigens bei der Klima 😉.

Kannst also bei dir loslegen damit

[blue daddy]

😕 😕 😕

Klärt mal den Dorfkopp auf...

[AudiJunge]

Über was denn ?

Bienen und Blumen 😁?

[windoofer]

Ja werd ich mir Nächstes Jahr anschauen. Habe den Caddy Nano gestern in Watte eingepackt und in der Garage versteckt 😉

[AudiJunge]

Jetzt schon ?

Der kann doch noch bis zum Monatsende rollen.

[windoofer]

Jup, die Nacht soll es bei uns Neuschnee geben 😉

[Tete86]

Winterschluppen sind seit Donnerstag druff.... jetzt muss ich den Anblick der Stahlus wieder 4 Monate ertragen -.- ggf lass ich die Sommeralus kommendes ja umlackieren...

[Tete86]

Weck mal wer den Ulf bzgl PM 😛

[Tete86]

Ah da isser ja 😁

[Antriebswelle254]

@Tete86 Du wirst den Anblick überleben 😛

Ich muss jetzt auch ein halbes Jahr die Winteralus anschauen. Die schicken Sommerräder habe ich bis jetzt nur einmal kurz gesehen, als er noch auf dem Transporter stand...

[AudiJunge]

Der Trend geht zum zweitem Satz Alus für den Winter 😉.

Idealer Weise die selben wir im Sommer😉.

[Tete86]

Zitat:

Ich muss jetzt auch ein halbes Jahr die Winteralus anschauen.

Einzigster Vorteil bei Stahl, man spart sich 10min beim Reinigen der Felgen 😁.

Hier bei uns gibts etliche Felgenlackierbetriebe.. entweder Schwarz glänzend oder Dunkelgrau-Metallic dachte ich 😁 durch das wuchten jedes Jahr, haben die Alus im Felgeninnenbett schon einige Macken...

[Antriebswelle254]

@tete86
Wozu so oft wuchten?
Meine wurden exakt einmal gewuchtet - nämlich bei der Erstmontage.
Da passiert den Felgen nix (zumindest nicht, so lange ich das Auto fahre)... 😁

@AudiJunge
Sehe ich auch so, aber ich weiß nicht, ob die Canyon so richtig gut für den Winter geeignet sind 😉

[Tete86]

Wir fahren 25.000-35.000km im Jahr 😁

Zitat:

Meine wurden exakt einmal gewuchtet - nämlich bei der Erstmontage.

Und genau das merkt man irgendwann mal bei >120 - ja, auch unser Octavia läuft nicht immer im Eco-Blue-Modus 🙂

[Antriebswelle254]

Tja, ich habe die knapp 100.000 mit einem Satz Sommerreifen und einem Satz Winterreifen geschafft 😉

[Tete86]

Unsere SR kamen bei knapp über 70.000 neu, vorn waren die schon auf 2mm runter - das hat man beim Anfahren mit Hänger wenns geregnet hat schnell gemerkt. 2019 gibts dann wohl wieder neue - aber dann wieder die Dunlop Sportmaxx RT, die Hankook saufen mir 0,5 Liter zuviel Sprit.

[der.md]

Und dann musstest Du nach 100.000km wegen Versprödung und nicht wegen geringem Restprofil wechseln? 😉😎

[Antriebswelle254]

Nö, die Sommerschluffen waren runter auf 2 mm, die Winterreifen auf gut 3 mm.
Dann kam die Entscheidung, ob neue Reifen oder neues Auto 😁

[der.md]

Wobei neue Reifen sicherlich günstiger gewesen wären... 😛

[Antriebswelle254]

Schon, aber ich habe noch diverse andere Reparaturen erwartet.
Da investiere ich den Betrag lieber in ein neues Fahrzeug und habe erstmal ein paar Jahre Ruhe 😉

P.S.: Dem 1.2 TSI habe ich bei hoher Laufleistung nicht so recht getraut. Da wären sicher größere Probleme gekommen...

[blue daddy]

Jajah, hier isser wieder...

Wassn los, ihr Labertaschen? 😛

[Tete86]

Zitat:

Dem 1.2 TSI habe ich bei hoher Laufleistung nicht so recht getraut. Da wären sicher größere Probleme gekommen...

Mal gucken, wie sich der neue schlägt, beim alten wäre demnächst wohl ne Bedi-Reinigung fällig gewesen und eine Reinigung des Kettenkastens inkl Motorspülung, denke danach wäre er wieder besser gegangen.

[Antriebswelle254]

Das alles kann gerne jemand anderes machen 😛

[Tete86]

In 25 Tagen will der Blaue zur Inspektion, diesmal ziehe ich den Ölwechsel etwas vor - nach 10.000 statt 15.000km, wird so insgesamt etwas billiger. Gleichzeitig mal nachfragen, was ein Getriebeölwechsel kostet. Beim Caddy war das damals sehr günstig.... weil ich denen unter die Arme gegriffen hab 😁

[Antriebswelle254]

Ich muss auch noch in die Werkstatt.
Die Vollhonks haben Festintervall statt Longlife eingestellt 😰

[Tete86]

Vollkommen ok, noch anderes Öl rein, dann wirst du nie Probleme haben 😁😁😁

[Tete86]

Hab nach 15.000km direkt auf Festintervall umcodieren lassen - und der kleine läuft seitdem ohne Mucken 😉 die Woche sollte er die 80.000 vollmachen.

[Antriebswelle254]

Nee, lass mal.
Das Öl bleibt, nur Longlife muss noch eingestellt werden 😉

[Tete86]

Bin mal gespannt, wie sich der Motor in 3 Jahren verhält. Auch vom Verbrauch / Durchzug her.

[Antriebswelle254]

Nach 3 Jahren war auch bei dem Alten noch alles gut.

Die Probleme kamen später. Durstig war er schon immer. 🙁

[PIPD black]

Wat der Steffen immer gegen die Longlife-Plörre hat?😕

Den Passat hab ich mit LL II über 200 tkm geprügelt ohne Ölverbrauch.

Der Caddy hat LL III bekommen und auch seine 180 tkm geschafft.

Müssen die Benziner wohl anders sein. Den Dieseln hat es nichts ausgemacht.

[Antriebswelle254]

Ich weiß es auch nicht.
Probleme wegen Longlife hatte ich bisher auch nicht. Wer unbedingt doppelt so viel für Öl ausgeben möchte, kann das gerne tun.
Dass der kleine TSI nicht mehr so richtig gut lief, lag IMHO eher an dauerhafter Volllast auf der Bahn. Dafür ist der Motor einfach nicht gebaut.

[Tete86]

Zitat:

Wat der Steffen immer gegen die Longlife-Plörre hat?😕

Einiges, wenn man sich mal mit dem Thema weit auseinandersetzt 😁

Zitat:

Wer unbedingt doppelt so viel für Öl ausgeben möchte, kann das gerne tun.

Im Gegenteil, ich wechsel zwar alle 15.000km, das Öl kostet im 5 Liter-Kanister aber nur 25 Euro. Mit Ölwechsel und Filter zusammen komme ich auf maximal 120 Euro alle 6 Monate 😉. VW verlangt für das Ein-Öl-für-alle-Motoren-Zeugs pro Liter 20-30 Euro.

Zitat:

Dass der kleine TSI nicht mehr so richtig gut lief, lag IMHO eher an dauerhafter Volllast auf der Bahn. Dafür ist der Motor einfach nicht gebaut.

Das lag mit Sicherheit auch an etlichen Verkokungen im und am Motor - deshalb wechsel ich das Öl frühzeitig und fahre die LL-Plörre nicht.
Unser Motor muss auch etliche male im Jahr hart rann auf der AB, nur hab ich keinerlei Leistungsverlust und seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der kleine auch nach den bisherigen 80.000km immer noch 🙂.

[Antriebswelle254]

Ob er die Höchstgeschwindigkeit noch erreicht, habe ich nie getestet.
Einmal habe ich das ausprobiert zwischen Aschaffenburg und Frankfurt. Der Durchschnittsverbrauch lag danach bei 21,8 l/100 km.
Das braucht kein Mensch. Mehr als 160 bin ich daher fast nie gefahren. Da hat er sich mit nur 12 - 14 Litern begnügt 😉

Das Problem war nicht unbedingt die Vmax, sondern die Beschleunigung. Da hat er zeitweise ziemlich geruckelt und kaum Gas angenommen.

Egal, ist nicht mehr mein Problem 😁

[Tete86]

Stirnfläche halt beim Caddy, jedoch war Daniel seiner damals deutliche sparsamer.

Ich bekomm den Hobel dank Flachwagenbonus ja nur selten über 7 Liter bei >160 😁 viel arbeiten muss der kleine übers Jahr verteilt eher mit dem Wohnwagen. Schnell fahre ich nur im Winter, wenn die Insektensaison vorbei ist 😉.

[Antriebswelle254]

Ich kannte da aber auch keine Gnade. Wenn ich 140 gefahren bim und es steil bergauf ging, habe ich so lange runtergeschaltet, bis er das Tempo hielt. Dann stand der Drehzahlmesser schon mal knapp vor dem roten Bereich.

Auf der A3 im Wiedtal z.B. orgelte der dann bergauf im 3. Gang, weil er sonst immer langsamer wurde.

Dass der dann säuft, ist auch klar 😉

[Tete86]

Da hat die kleine Luftpumpe geglüht 😁

[Antriebswelle254]

Damals gab es halt keinen sinnvollen Benziner. Der 1.2 ist mit einem Auto in dieser Größe hoffnungslos überfordert.