blacKnight284

Reparaturen an meinem Peugeot 206

[blacKnight284]

Hallo an alle interessierten Leser 🙂

Hier wird die Reparaturhistorie meines 206 aufgeführt. Die Teile die ich in Eigenregie ersetzt habe, sind als solche gekennzeichnet. Die sonstigen Reparaturen werden/wurden in einer freien Werkstatt in Gotha / Thüringen vorgenommen.

Die tägliche Wegstrecke umfaßte ca. 30 km Autobahn 4, ca. 40 km vom Zustand her eher bescheidene Thüringer Landstraßen und ca. 10 km Stadtverkehr ein.

Kurze Statistik:

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Letzter Edit: 13. Oktober 2012

Fahrzeug wurde im Mai 2012 verkauft.

Betrachteter Zeitraum:

19.07.2007 bis 14.05.2012 (1.761 Tage)

Zurückgelegte Strecke:

134.228 km (91.860 km bis 226.088 km)

Durchschnittsstrecke pro Tag:

76,2 km

Reparaturkosten gesamt:

4.578,05 €

Kraftstoffkosten der letzten 365 Tage

7,34 € / 100 Km

Datum:

Kilometerstand:

Kosten:

Defekte:

08.05.2012

225.800 km

060,00€

Abgasanlage am Hosenrohr geschweißt

25.04.2012

224.500 km

150,00€

neue Frontscheibe wegen Riss

16.03.2012

223.733 km

178,00€

Kabelbruch ; Starten nicht mehr mgl.

24.02.2012

221.714 km

246,48€

BRC Sequent24: Multivalve, Magnetschalter defekt

06.01.2012

218.029 km

197,81€

Trommelbremsen instandgesetzt

21.12.2011

216.333 km

072,08€

Kupplungsseil gerissen; Panne

24.08.2011

207.300 km

121,50€

Endschalldämpfer erneuert, am Verbindungsstück unschweißbar gerissen

20.05.2011

199.500 km

038,33€

Tankhaltebänder gewechselt; Montage Heckscheibenarm

11.05.2011

198.765 km

092,75€

Auspuffrohr Mitte getauscht, da gerissen, Loch im vorderen Rohr geschweißt

27.04.2011

198.044 km

028,16€

Wischerarm hinten + Lackstift

21.04.2011

197.650 km

007,85€

Blinkerschale auf der Beifahrerseite ging verloren // Selbstmontage

29.03.2011

196.050 km

558,40€

Instandsetzung Zylinderkopfdichtung + Zahnriemen + Wasserpumpe

29.03.2011

196.050 km

247,01€

Erneuerung Kabelstrang Motorlüfter + Relais + Vorwiderstand

29.03.2011

196.050 km

077,56€

Achsvermessung + Spur einstellen + Mehraufwand

29.03.2011

196.050 km

345,43€

Beide Schraubenfedern + Federbeinlager erneuert

01.02.2011

191.657 km

117,11€

Zündkerzenabstand verringert + Kühlsystem geprüft + Vibrationen + Gehäuse Rücklicht kleben

24.01.2011

190.933 km

000,00€

rechte Rückleuchte abgedichtet sowie Trägerplatte entrostet // Selbstmontage

20.10.2010

181.663 km

301,23€

Steuereinheit COM2000 (Blinkerhebel rastet nicht mehr ein).

29.09.2010

180.115 km

432,74€

Kupplung sowie Kupplungsseil erneuert, da Kupplung defekt

03.09.2010

178.798 km

000,00€

linker Querlenker auf Garantie erneuert

03.09.2010

178.798 km

107,67€

Rostvorsorge + Ventildeckeldichtung erneuert + Ventilspiel aufgrund defekter Dichtung mit geprüft + beide Auspuffschellen erneuert

10.06.2010

171.500 km

032,43€

neuer Antennenfuss + neue Antenne // Selbstmontage

14.04.2010

166.935 km

006,00€

Motorvibrationen beseitigen

14.04.2010

166.935 km

020,00€

Türfangband Fahrertür // Selbstmontage

14.04.2010

166.935 km

028,00€

Schutzleiste Fahrertür

31.03.2010

165.854 km

015,37€

neue Schaltmanschette // Selbstmontage

08.01.2010

160.196 km

142,37€

linker Querlenker (mal wieder :rolleyes:)

17.12.2009

158.960 km

058,66€

linke Pendelstütze gebrochen

13.08.2009

150.110 km

218,21€

rechte Gelenkwelle vorn inkl. Montage

30.05.2009

144.254 km

017,00€

Türfangband quietscht, erneuert // Selbstmontage

23.04.2009

141.380 km

236,83€

linke Pendelstütze + Auspuffkonus + Einspritzventil Zylinder 4

25.10.2008

129.800 km

008,44€

Ölmessstab gewechselt // Messskala abgebrochen

21.10.2008

129.500 km

012,97€

Fächerwischerdüsen // Selbstmontage

15.08.2008

124.130 km

011,21€

Lautsprecher Fahrertür defekt // Selbstmontage

06.07.2008

121.029 km

324,67€

linker Querlenker + linker Spurstangenkopf + Keilriemen

08.05.2008

114.927 km

248,78€

Endschalldämpfer sowie komplettes Mittelrohr

19.07.2007

091.860 km

000,00€

Gebraucht gekauft.

[Antriebswelle49168]

Waaahnsinnsarbeit! TOOOLLLL!

[Multimeter21449]

ich finde deine Liste zwar supper, mich wundert es aber schon ein kleines bisschen, dass du so oft deinen Wagen reparieren muss (bei mir musste ich nur einmal die Querlenker und die Spurstangenknöpfe erneuern, und das seit 27000 km. Alles andere ist an meinem wagen im Top-zustand. ich meine, bei 200000km wurden die üblischen sachen erneuert, aber jetzt hat er 245000 runter und läuft wie eine Rekete). Wie ist den dein Fahrstil waere jetzt meine Frage?

[blacKnight284]

Hallo 🙂

ich würde meinen Fahrstil als defensiv einstufen. Sieht man ja auch am durchschnittlichen Verbrauch über die 135.000km gefahrenen Kilometern. Die hohe Frequenz an Querlenkerwechsel liegt übrigens eindeutig an den Thüringer Straßen, die abseits der großen Landstraßen ziemlich bescheiden sind.

Mag sein, dass die Liste ziemlich umfangreich ist, allerdings stand der Wagen beim Verkauf im Mai 2012 auf sehr guten Füßen.Der Verkaufspreis und die Dauer bis der Wagen verkauft waren, sprechen übrigens dafür 😉.

Der Wagen stand schlappe 7 Tage in den großen Auto-Portalen und der Wagen war verkauft. Für 2000€. Und der Käufer wusste aufgrund der Dicke des Reparaturbuches, dass alles was Elementar war immer gemacht wurde.

Verkauft habe ich den Wagen übrigens nur weil ich einen der letzten 207 ForEver mit 92 Diesel PS über www.ass-team.net bekommen habe und die jährliche Kilometerleistung für den 206 definitiv nicht abgenommen hätte.

Der 206 war ein tolles Auto, keine Frage. Aber der 207 in der ForEver-Ausstattung mit dem Diesel-Motor ist mindestens eine ganze Galaxie besser. Daher war die Entscheidung sich dann doch zu trennen relativ verschmerzlich. Auch wenns das erste eigene Auto war.

Wünsch dir noch ganz, ganz viele knitterfreie Kilometer mit deinem 206.

Gruß
Rene

PS: Hab die Liste vervollständigt und abgeschlossen.

[Faltenbalg23339]

Leider habe ich mit meinem Peugeot nicht so viel Glück, vielleicht wissen Sie Rat. Mein Auto ist erst ca. 70.000 km gelaufen.

Hier mein Schreiben an Peugeot.
An: [e-mail]
Betreff: Mein Peugeot 206
Betreff: Mein Peugeot 206
Fahrzeugidenfikationsnummer VF32CKFWF44188513
Peugeot 206 55 KW 1,4 Liter zugelassen 14.10.2004
Sehr geehrte Damen und Herren,
mein oben angegebenes Fahrzeug bereitet mir Kummer. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein Garagenfahrzeug, mit jetzt 70.000 km. Das Fahrzeug ist gut gepflegt und ich würde es gern noch eine Weile als Zweitfahrzeug für meine Kinder nutzen. Leider weist dieses Fahrzeug Mängel auf. Es springt sehr schlecht an und ist uns sogar zwischendurch ausgegangen. Ende letzten Jahres habe ich, da eine Zylinderkopfdichtung kaputt sein sollte, rund 1.000 € für diese Reparatur aufgewendet. Davor waren mehrere kleinere Beträge angefallen für den nicht planmäßigen Austausch der Zündkerzen, Überprüfung und Ähnliches. Jetzt soll das Steuergerät Einspr/Zuendung für den Motor kaputt sein. Die Feststellung dieses Schadens kostete ca. 180 €. Laut Mitteilung eines Peugeothändlers vom 15.06.2013, soll dieses Steuergerät 997,46 € kosten. In der Kostenermittlung sind noch angegeben: Ersatzteilnummer 00001940W1 - VIN Vf32CKFWF44188513 - Orga-Nr, 100848820498. Zu diesem Preis kämen dann noch die Kosten der Werkstatt und so hätten die Reparaturkosten den Wert des Autos überschritten.
Können Sie mir helfen und mir ein preiswertes Austauschgerät vermitteln? Meiner Meinung nach sind solch elektronische Bauteile sehr günstig in der Herstellung. Ich hatte gehofft bei dem guten Ruf von Peugeot als einem Spitzenfabrikat der französischen Autoindustrie doch mindestens 100.000 km mit dem Fahrzeug fahren zu können. Meine früheren Fahrzeuge, die großen Peugeots 1970 bis 1983 haben sehr viel mehr Kilometer geschafft und sind dann noch als begehrte Fahrzeuge nach Ägypten verkauft worden, vielleicht fahren sie da heute noch.

[blacKnight284]

Hallo Victoria,

leider kann ich bei Ihrem Problem nicht wirklich behilflich sein. Ich hatte mehr oder weniger "nur" mechanischen Verschleiß an meinem 206. Von elektronischen Ausfällen bin ich glücklicherweise verschont geblieben.

Prinzipiell würde ich bei Zweifel an der Diagnose eine Zweitmeinung einholen.

Meiner Erfahrung nach würde ich mit einem älteren Fahrzeug stets freie Werkstätten aufsuchen. Ich bilde mir ein, dass viele Vertragswerkstätten gerade bei älteren Fabrikaten oftmals aufgrund des teils deutlich höheren Preises weniger Chancen haben Erfahrungswerte an eben alten Fahrzeugen sammeln zu können, was wiederum mit Sicherheit die ein oder andere Fehldiagnose verursacht.

Grüße
René