blacKnight284

Peugeot 206 // Tüv-Report 2009

[blacKnight284]

Hallo Interessierte

Ich fahre seit Juli 2007 einen chinablauen Peugeot 206 mit 75 PS (1360ccm / TU3JP / Schaltgetriebe / EZ: Dezember 2001), der mit einer BRC-Sequent24 LPG-Anlage im Dezember 2007 nachgerüstet wurde. Die LPG-Tankgröße beträgt in etwa 40 Liter.

Kilometerstand 9. Juli 2009: 147.027 km

Kurzer Auszug aus dem heutigen Bericht der Dekra Gotha

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Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,

an ihrem Fahrzeug wurden geringe Mängel festgestellt. Eine Wiedervorführung ist nicht erforderlich. Die Plakette wurde zugeteilt und angebracht. Die nächste Hauptuntersuchung ist fällig im Juli 2011.

Festgestellte Mängel:

- Motor leicht verölt

- Kraftstofftankbefestigung hinten korrodiert

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Insgesamt gefahrene Strecke seit Juli 2007: 101.000 Kilometer.

Die Verbrauchsdaten meines Peugeot 206 lassen sich bei Interesse auf Spritmonitor recherchieren.

Nachtrag vom 11. Feburar 2011

[Achsmanschette49964]

Ja dann mal Glückwünsch dazu !!!

[Schattenparker134774]

Glückwunsch!

Bei gleicher Laufleistung war meiner wesentlich teurer.

Gut, ist auch einer der ersten aus 1999 / 2000.

Würdest du wieder einen Peugeot kaufen?

Murxer

[blacKnight284]

Ob ich wieder einen Peugeot kaufen würde, kann ich heute noch nicht beantworten. Andere Mütter haben schließlich auch schöne Töchter Finde momentan die Autos von Fiat und Citroen einen Ticken schöner

Zum 206:

Finde das Auto auch nach selbstgefahrenen 2 Jahren und 55.000 km noch echt schick und schön anzusehen. Meiner Meinung nach macht der Wagen auch mit knapp 150.000 km einen ordentlichen Eindruck.

Allerdings hat auch mein 206 die eine oder andere Krankheit vieler Peugeots. Man kann sich aber mit vielen Dingen arrangieren. Wenn man weiß das die COM2000-Einheit anfängt zu zicken, kann man den Blinker bei sehr schnellen Richtungswechseln auf engen Kurven auch selbst zurückstellen, so das sich nichts überdreht. Genauso ist es mit den schwächlichen Sitzen.

Für mich ist der Wagen bisher echt okay. Hab das Schätzchen im Juli 2007 im zarten Alter von 5 Jahren mit knapp 92.000 km für 5.000 € von einem Händler mit Garantie gekauft. Bisher meiner Meinung nach ein guter Kauf.

Nach jetztigem Stand werde ich das Auto fahren bis es auseinander fällt. Und da der Wagen gerade erst eingefahren wurde kann das schon noch ein Weilchen dauern. Die Dekra konnte ja so richtig handfestes nicht finden.

Vielleicht muss ich auch dazu sagen, dass mir eventuell anfallende Reparaturen aufgrund der Autogasanlage bei weitem nicht so weh tun. Letztlich bleibt durch das Fahren mit Autogas einfach mehr Geld für Wartung und Reparaturen übrig.

Mir fällt spontan kein preiswerteres Auto für mich ein. Der 206 ist komplett bezahlt und läuft mit Gas. Was will man mehr? Da läßt man sich doch nicht von Kleinigkeiten ärgern ?

[Schattenparker134774]

Zitat:

Mir fällt spontan kein preiswerteres Auto für mich ein. Der 206 ist komplett bezahlt und läuft mit Gas. Was will man mehr? Da läßt man sich doch nicht von Kleinigkeiten ärgern ?

Ich hab da wohl ein Montagsauto erwischt.

Jetzt läuft er ja und ist ein prima Wagen. Aber bis dahin war ein steiniger Weg. (und eine Motor-Talk Mitgliedschaft nötig)

Es gab eine Zeit, da hab ich mehr Kilometer zwischen Werkstatt und zu Hause zurückgelegt als für alle anderen Fahrten.

Und wenn eine Kleinigkeit immer gleich ne 500€ Rechnung nach sich zieht, hört der Spaß auch auf.

Aber nun ist alles gut und er läuft.

Dekra konnte auch nix finden, von daher wieder 2 Jahre Ruhe.

Bezahlt ist er zwar auch, aber er "muss" noch ne Weile halten, weil eigentlich viel zu viel Geld reingesteckt wurde.

Vielleicht würde ich wieder einen Peugeot kaufen. Aber nur ein Modell, dass schon ein Facelift hatte und ne Weile auf dem Markt ist.

Und warscheinlich auch nur, wenn ich wieder in Dresden wohne.

Dort war schließlich die einzige, in meinen Augen, kompetente Peugeotwerkstatt, von den 12 die ich in Deutschland und Frankreich schon durch bin.

Murxer

[blacKnight284]

Auch wenn du hier im Forum schon einiges geschrieben hast, darf man fragen was bei dir defekt war?

Mit Vertragswerkstätten von Peugeot habe ich NULL Erfahrungen.

Ich gehe generell zu der Freien Werkstatt, die den 206 auf Gas umgerüstet hat. Da der Wagen noch nie Probleme mit der Anlage hatte und die Meister auf mich einen kompetenten und fairen Eindruck machen, bleibe ich auch dort.

Seitdem ich die Panne im April hatte, bei der zum Glück nur ein Einspritzventil (teuer genug das Boschteil ) defekt war, bin ich von der Werkstatt noch mehr überzeugt. Gibt mit Sicherheit viele Werkstätten die sich mittels einer Tauschorgie die Taschen vollgemacht hätten.

Die ganze Panne hat mich 160 € gekostet und davon waren auch noch ~ 100€ für das Ventil. Obendrein bekomme ich dort bei Werkstattaufenthalten einen kostenfreien Ersatzwagen gestellt.

[Schattenparker134774]

Das sind top Konditionen, sowas hab ich noch nicht gefunden.

Ich werd sicher mal nen Blog Eintrag mit der Liste machen, aber ums zu umreißen:

2x Zylinderkopfidichtung, (bei 50tkm und 100tkm, könnte also jeden Moment wieder fällig sein)

1x Kupplung,

1x Getriebe instandgesetzt

(5ter Gang Lage eingelaufen, Hauptwelle hatte nen Schlagweg, was dann das Ausrücklager de rKupplung ruiniert hat)

1x Koppelstangen getauscht

diverse Motorelektronikfehler

2 oder 3 Leerlaufpotentiometer

4 Batterien

Kühlwasserbehälter geplatzt

1x Anlasser

1x Zündspulem

1x Radio

1x Hochdruckschlauch Servolenkung geplatzt

unzählige Softwareupdates und Fehldiagnosen

1x Heckklappe auf Kulanz neulackiert wegen Rostpickel am Spoiler

Und dazu dann der übliche Verschleißkram wie Bremsen, Auspuffanlage komplett

und eben besagte Kleinigkeiten, die ich ohne die Rechnungen gar nicht mehr Zusammenkrieg.

Als ich den Wagen 2005 übernahm hieß es, Bub, nimm den, da ist alles neu was kaputtgehen kann,

so einen Gebrauchten findst du nicht.

Naja. Es kam dann noch einiges.

Aber nun ist er 9 Jahre und 150tkm alt und seit 2 Jahren und 50tkm läuft er ohne Mucken.

Finanziell hats sichs nicht gelohnt. Nun muss er halten, denn wo endlich Freude aufkommt, wärs

zu Schade ihn an nen Studenten zu verschenken oder nach Afrika zu verschiffen.

Ist ja alles neu, was kaputtgehen kann (Klopf auf Holz)

Murxer

[blacKnight284]

Bei deiner Liste muss man schon tief Luft holen um das alles verdauen zu können. Und das hast du in Vertragswerkstätten machen lassen ??

Hast du vor das Autos bis zum bitteren Ende zu fahren?

[Multimeter28105]

Hi Rene,

ich kann mich den allgemeinen Glückwünschen zu Deinem kleinen "Sparschwein" nur anschliessen!!!

Verglichen mit meiner Liste

BJ 03-2002

Motor 2.0 S16 (2RFN)

KM 127000

(ist seit 52.000km , bzw. 01-2007 und 6600.-EUR in meinem Besitz ;-))

Zündspule bei 87.000KM

Gebläse-Motor bei 93.000KM

Blinker hebel/QuerStabi bei 98.000KM

Spannrolle/Motorhalterung gebrochen bei 103.000 KM

Stossdämpfer vorn, Mittel- + Endtopf bei 104.500 KM (plus 4 !!! Werkstattbesuche zum Nachbessern )

neue Kupplung bei 113.700 KM

(neue Reifen bei 104.900 KM) zählt ja eigentlich nicht wirklich dazu

Grosse Inspektion mit Kerzen, alle Filter, zahnriemen, WaPu etc bei 122.200 KM

Drehschalter FahrerAirbag bei 126.200 KM

bin ich schon etwas neidisch, aber nachdem ich den Beitrag von Murxer gelesen hab, kam mir meine "Werkstatt-Karriere" gar nicht mehr so dramatisch vor.

Viele Grüße

Jens

[blacKnight284]

Auch wenn mich eure Glückwünsche echt rühren, einige typische Mängel sind auch bei meinem Pug vorhanden. Leider.

Die 250€ für eine neue Com2000-Einheit liegen bestimmt schon 20.000km lang bereit Nur das Teil weigert sich richtig kaputt zu gehen. Und so lange das Ding nur halb kaputt ist, bleibt das Teil drin

Was vor allem Mitfahrer stört, ist die Tatsache, dass die Lehnenverstellung des Beifahrersitzes durch konsequente Blockade glänzt. Allerdings ist der Sitz glücklicherweise bequem eingestellt. Also ein relativ unproblematisches Problem. Der Sitz wird auch so bleiben. Die Kosten für ein neues Sitzgestell sind es mir schlichtweg nicht wert.

Auch wenn es selten vorkommt: manchmal knackt der elektrische Fensterheber in der Fahrertür recht schrill. Stört aber kaum. Ist auch schon immer so gewesen und wird auch so bleiben.

Bis auf oben genannte Kleinigkeiten gibt es ansonsten kaum etwas zu beklagen

Zusätzlich zu den oben genannten Ausgaben gesellen sich natürlich noch die Ausgaben für Wartung // Zubehör // selbst Kaputtgemachtes. Diese sind aber für die Beurteilung unerheblich, da sie bei jedem Wagen anfallen.

22.10.2007 099.866 089€ Fahrerspiegel beim Ausparken an starkem Ast überdreht

14.11.2007 101.600 188€ Bremsscheiben und Bremsbeläge vorn

05.12.2007 102.984 2356€ Einbau der Autogasanlage BRC Sequent24 + Zündkerzenwechsel + Eintragung Gasanlage + Einbau Tankrelais

14.02.2008 108.070 021€ 5.000er Service Einbaudurchsicht Autogasanlage + Wintercheck (besagte 21€)

25.03.2008 111.300 030€ 2x H4 + 2x W5W Philips

17.06.2008 119.810 467€ 120.000er Service // inkl. Wechsel Zahnriemen und Wasserpumpe

06.09.2008 126.200 015€ beide Philips H4 Birnen binnen 2 Wo kaputt // Steinschlag Frontscheibe über TK abgewickelt

07.10.2008 128.509 049€ 25.000er Service Einbaudurchsicht Autogasanlage inkl. Filterwechsel

07.10.2008 128.509 019€ Bremsen Sichtprüfung i.O. // Unterboden ausbessern // kostenloser Lichttest

22.05.2009 143.296 098€ Batterie defekt // Starthilfe notwendig

In der Liste fehlt noch die kürzlich ausgeführte 150.000er Wartung sowie der Wechsel aller Stoßdämpfer sowie die HU / AU / GAP. Hierfür muss mir allerdings erst die Rechnung zugestellt werden .

Na denn... die nächsten 150.000 km warten bereits

[blacKnight284]

Hallo Jens,

danke für deinen Beitrag.

Zitat:

Stossdämpfer vorn, Mittel- + Endtopf bei 104.500 KM (plus 4 !!! Werkstattbesuche zum Nachbessern )

Zum Glück blieb mir sowas bisher erspart. Ich frage mich gerade echt, was eine Werkstatt an solchen "Allerweltsreparaturen" nur so dermaßen falsch machen kann??

Wirklich ärgerlich werden Defekte, wenn man damit liegen bleibt. Der ganze Aufwand ist dann echt ärgerlich. Ging mir dieses Jahr leider 3x so, trotz der Zuverläßigkeit.

Wobei ich dem 206 nur 1x die Schuld anlaste. Und einmal ist keinmal :-) Zumal der Pug noch auf 3 Zylinder fuhr

Das erste Mal war ein Unfall bei Glatteis. Alles instandgesetzt und wieder i.O.

Das zweite Mal lief der Motor direkt nach dem Starten völlig unrund. Das klang echt unangenehm und ich hatte echt Angst um meinen 206er. Da ich 80km von zu Hause weg war und bei Flüssiggasfahrzeugen die Kompetenz vieler Werkstätten längst aufgehört hat, habe ich den Wagen in meine Werkstatt schleppen lassen. Zum Glück war zu guter Letzt "nur" das Einspritzventil vom Zylinder 4 defekt. Ich war echt erleichtert, als man mir die gefundene Ursache mitteilte.

Das dritte Mal hat mich die Varta-Batterie nach 7+x Jahren verlassen. Ärgerlich aber nichts wildes.

Letztlich muss man einfach Reparaturen bei einem älteren Auto einkalkulieren. Solange es nichts größeres ist wie Motor oder Getriebe, ist vieles nur Kopfsache. Der Wertverlust eines Neuen in den ersten 4-5 Jahren ist in der Regel um Welten höher als anfallende Reparaturen im Jahre 6 - 10. Wenn man Reparaturen aber nicht mit einrechnet, macht man halt was falsch.

Ich muss aber trotzdem noch mal was fragen, was bitte meinst du mit "Drehschalter FahrerAirbag" ??

Viele Grüße

René

[Multimeter28105]

Moin Rene,

Drehschalter FahrerAirbag ???

och , das ist an sich gaaanz einfach, wenn es erstmal einer gefunden hat ;-)))

ich hatte das Problem , das die AirbagLeuchte sporadisch anfing zu blinken, na ja erstmal nix bei gedacht, war ja nach erneutem Motor aus, und wieder anlassen weg. Da ich mich mit Elektronik etwas auskenne, weiss ich, das man Elektronikfehler einfach nicht überbewerten sollte.

Der Fehler wurde jedoch schlimmer, d.h. es blinkte immer öfter, bei einem gelegtlichen Werkstattbesuch hab ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, 1288 FAHRER AIRBAG ZUENDER, lautete die Meldung, mittlerweile war das Blinken der Airbagleuchte jedoch gezielt reproduzierbar geworden, und eine der wichitgsten Grundvoraussetzungen zur Fehlersuche war damit erfüllt.

Dann stellte sich recht schnell heraus, das der Fehler auftrat, wenn ich das Lenkrad bis zum Vollanschlag an eine Seite gedreht habe.

Der freundliche zeigte mir dann auf der Explosionszeichnung, das ein kleines Bauteil direkt hinter dem Airbag auf der Lenkung sitzt, welches dafür zuständig ist, das der Airbag auch bei Drehbewegungen stets sauber mit der Elektronik verbunden bleibt.

Ich vermute, das in diesem Bauteil sich entweder eine Spiralfeder befindet, oder eine Kohleschleifbahn (so wie bei beim Poti zB) und beides ist halt mechanik die nun mal verschleisst und damitz Kontaktprobleme verursacht, was sich wiederum in der blinkenden Airbag-Leuchte dem Fahrer mitteilt.....

war mit 194.- EUR noch im Rahmen....

Viele Grüße

jens

[blacKnight284]

Solala... es gibt mal wieder was zu schreiben.

Nachdem ich letzten Monat problemlos das Pickerl für die nächsten 2 Jahre / 50.000 km bekommen habe, bin ich gestern leider böse überrascht worden.

Ab etwa Tempo 60/70 haben sich starke Vibrationen in den Fahrzeugraum übertragen, das Poltern/Vibrieren kam gefühlt vom rechten Vorderrad. Die Vibrationen übertragen sich bis auf den Schaltknüppel. Bin dann die restlichen 30km gestern langsam (50-60kmh) heimgefahren und war heute in der Werkstatt.

Ursache: Das Lager der rechten Gelenkwelle zum Getriebe hin, hat sich aufgelöst.

Ergänzung:

Die kaputte Gelenkwelle wurde heute (14.08.2009) getauscht. Der Wagen fährt sich wieder wie eine Eins

Kostenpunkt für den Spaß: 218,21 € für Gelenkwelle inkl. Montage. Aber naja... was will man machen? Ist schließlich kein Neuwagen mehr das Schätzchen.

[blacKnight284]

Es gibt Neues zu berichten: Kilometerstand 158960.

Kurz bevor ich gestern zu Hause ankam, begann es stark an zu rumpeln bzw. zu poltern. Ich dachte zu erst an einen platten Reifen. Dem war aber nicht so.

Heute morgen bin ich langsam in die Werkstatt meines Vertrauens gefahren. Nach kurzer Diagnosedauer wurde ein gerissenes Stabilisatorband festgestellt. Kostenpunkt knapp 50€. Da ich den Wagen erst morgen abholen kann, lasse ich mir auch gleich noch den Schaltknauf (hat eine längere Lieferzeit als das Band) wechseln.

Der Schaltknauf mit Chromapplikation (die ist beim Alten Schaltknauf eingerissen und verursacht rauhe Hände ) kostet übrigens lächerliche 7,55 € !! Dafür dürfen sich dann die Monteure damit herumärgern das alte Teil vom Schaltgestänge runterzubekommen.

Mal schaun

Nachtrag:

Wie bereits angedeutet, ist die Pendelstütze vorne links erneuert worden. Kostenpunkt lag bei 55 €. Der Schaltknauf wurde vom Schaltgestänge gesägt... das Risiko sich selbst beim Abziehen des Knaufs zutreffen, wollte keiner der Monteure auf sich nehmen Ist aber ein echt schönes Gefühl so ein neuer Schaltknauf Gekostet hat der Spaß all inclusive 40€.

Zusätzlich sind vorne links noch zwei Querlenkerbuchsen ausgeschlagen. Wird dann Anfang 2010 gemacht. Bestellt sind die E-Teile bereits.

[blacKnight284]

Mal wieder ein kurzer Nachtrag bei Kilometerstand: 160196

Der bereits erwähnte Querlenker vorne links wurde gewechselt. Das ist jetzt der dritte Querlenker

Irgendwie hat mein Löwe Querlenker und Koppelstangen zum Fressen gern Allerdings nur die linken

Die Kosten für den Wechsel betrugen 142,37€. Lenkrad stand noch grade. Eine Achsvermessung wurde nicht gemacht. Wird von mir aber beobachtet.

[blacKnight284]

Mal wieder ein paar Neuigkeiten:

Im letzten 1/4 Jahr sind einige kleinere Sachen angefallen.

Insgesamt habe ich folgende Kleinigkeiten getauscht:

Die Schutzleiste an der Fahrertür war im hinteren Teil lavede, weil einige Haltenasen an der Leiste gebrochen waren. Habe das Teil für 28€ getauscht.

Am Türfangband der Fahrertür ist ein Haltebolzen samt Mutter abgerissen. Ich habe das Türfangband für 20€ selbst getauscht.

Als ich die Schutzleiste habe montieren lassen, habe ich nach merkwürdigen Motor-Vibrationen schauen lassen, die zwischen 1.500 und 2.000 Umin auftraten. Kann man schlecht beschreiben. Nach dem "Stochern" an einigen Lagern war es weg. Hat 6€ gekostet.

Anfang Juni durfte ich einen neuen Antennenfuss sowie eine neue Antenne montieren. Warum? Über die Leseleuchte gab es feuchte Abkühlung . Da sich die alte Antenne vom alten Antennenfuß partout nicht trennen wollte, musste die alte Antenne auch dran glauben. Die Trockenheit wurde für 32€ erkauft.

Gruß

René

[blacKnight284]

Nachtrag am 06.06.2011 bei Kilometerstand 200.707 km:

Hauptuntersuchung, Abgasuntersuchung sowie Gasanlagenprüfung sind ohne festgestellte Mängel.

Die Plakette bis Juni 2013 wurde erteilt und angebracht.

Mal schauen wie weit die Investitionen der letzten Monate die Mieze noch tragen werden.