Aufbau eines Irmscher 7 : Aufbau eines Irmscher 7

Aufbau eines Irmscher 7

Wed Mar 09 20:03:28 CET 2011 | reinhard e. bender | Kommentare (0)

KW 09 (28. 02. 2011 bis 05. 03. 2011)
Der Motor wurde in dieser Woche zu einem Probelauf gestartet. Das Geräusch ist verschwunden. Der Motor läuft sehr ruhig und gleichmäßig. Aber das Kühlwasser kommt nicht auf Temperatur. Was ist da los? Keine Wasserzirkulation, kein Temperaturanstieg. Haben wir da was vergessen? Langsam Dämmert es uns. Wir haben den Kühler auf dem Kopf stehend eingebaut, damit die Anschlüsse für Wasservor- und Rücklauf und dem Anschluss an den Ausgleichsbehälter besser erreichbar sind. Das Ablassventil ist noch Original und es muß ein Stück des Ablassventils abgeschnitten werden. Das hatten wir vergessen. Somit haben wir jetzt eine freie Verbindung zum Ausgleichsbehälter (Bild 309).
Nach dem Auffüllen des Kühlwassers starten wir den Motor erneut. Die Zirkulation funktioniert einwandfrei. Das Kühlwasser wird heiß. Aber was jetzt? Keine Anzeige der Kühlwassertemperatur. Was ist jetzt? Geber defekt oder Anzeigegerät? Also Anzeigegerät ausbauen und kontrollieren (Bild 310).
Dann kam uns die Erkenntnis, dass der Geber im Rohr einen Masseanschluss benötigt. Also wird ein Massekabel gelegt. Schon funktioniert die Temperaturanzeige (Bild 311).
Beim Warmlaufen lassen des Motors erkennen wir, dass der Schlauch mit der roten Schrift sich jedes Mal beim Gasgeben ausdehnt, bzw. zusammen zieht (Bild 312). Er muß durch ein Metallrohr ersetzt werden.
Dann sind wir im Hof hin und her gefahren und haben alle Funktionen wie Kupplung, Schaltung der einzelnen Gänge, Bremse, Gasannahme und Lenkung ausprobiert.

Das Fahrzeug ist soweit fertig (Bild 313).

Was jetzt noch ansteht sind die Spur- und Sturzeinstellungen an Vorder- und Hinterräder sowie die Abnahme bei VM in Bergisch-Gladbach.