Aufbau eines Irmscher 7 : Aufbau eines Irmscher 7

Aufbau eines Irmscher 7

Wed Apr 07 19:17:23 CEST 2010 | reinhard e. bender | Kommentare (0)

KW 12 (22. 03. bis 27. 03. 2010)
Wie schon weiter oben erwähnt, soll das Gewinde in den Lenkern das mit Schweißresten vom Anschweißen der Muttern verdreckt sind nach geschnitten werden. Unser Opel-Händler Tiefel in Trebur ist uns sofort behilflich und gibt uns einen Gewindebohrer M14x1,5. Mit diesem Bohrer werden alle Gewinde nach geschnitten. Nun können die Uni-Ball Gelenke leichtgängig in die Lenker eingeschraubt werden.

KW 13 (29. 03. bis 03. 04. 2010)
Damit eine bessere Gestängeführung am Kupplungsgeber gewährleistet ist, wurde ein Halter angebracht (Bild 97). Auch wurde der Platz für den Aktivkohlebehälter bestimmt. Der Halter für den Aktivkohlebehälter wird an den Tank angeschweißt (Bild 98).
Wenn der Tank zusammengeschweißt wird, soll auch gleich die Kofferwanne zusammengeschweißt werden. Die Schablone wurde diesbezüglich angefertigt (Bild 99).
Die bestellten Radträger, Bremssattelhalter und das einstellbare Fahrwerk (Bild 100) sind von Irmscher eingetroffen.
Die Radträger und Bremssattelhalter werden Zusammengesetzt, und die Schrauben mit 25 Nm angezogen. Danach wurden die Radnaben von unserem Opelhändler Tiefel in den Radträger eingepresst, und die Mutter mit 300 Nm angezogen. Nach Ostern werden die Teile angebaut (Bild 101).

KW 14 (06. 04. bis 10. 04. 2010)
Nun geht es an den Zusammenbau der Hinterachse (Bild 102).
Als alles Zusammengebaut war, mussten wir feststellen, dass kein Sturz eingestellt werden kann. Die Radnabe zeigt extremen negativen Sturz an (Bild 103). Es wurde gemessen, kontrolliert und nachgeprüft ob uns beim Zusammenbau ein Fehler unterlaufen ist. Im Zusammenbau haben wir keine Fehler gemacht, aber ….
…oben an den Aufnahmen des Stossdämpfers am Chassis haben wir uns beim Anschweißen vermessen. Die Aufnahmen müssen ca. 2cm nach außen versetzt werden. Diese Arbeit steht als nächstes an, dann können wir aufbauen.