Aufbau eines Irmscher 7 : Aufbau eines Irmscher 7

Aufbau eines Irmscher 7

Fri Feb 19 19:41:46 CET 2010 | reinhard e. bender | Kommentare (0)

KW 07/2010 (13. 02. - 20. 02.)
Heute haben wir den Halter für den Kupplungsgeberzylinder angefertigt. Das ging ziemlich flott voran. Was uns mehr Kopfzerbrechen machte, war der Halter für das Gaspedal und den E-Gaspoti.
Das Hauptproblem war die beiden Bewegungsradien so auszuwählen, dass keine Überschneidung entsteht. Das passierte uns einmal, und das Gaspedal hat geklemmt bzw. wir bekamen keine Vollgasstellung. Auch musste der Gaspedalweg und der Potiweg abgestimmt werden. Nachdem alles besprochen war, wurde das Halteblech gebogen. Daran wurde unter den Halter das Gaspedallager angeschraubt. Der Poti sitzt oben. Beide sind mit einem Hebelgelenk verbunden. Die Länge des Gaspedalhebels vom Lager bis zum Kugelkopf wurde soweit gekürzt, bis eine sichere Bewegung des Gaspedals und des Poti gewährleistet war. Im Bild 66 ist das Anfangsstadium, und im Bild 67 der fertige Zusammenbau erkennbar. Jetzt wird noch der Halter lackiert und anschließend wieder eingebaut.
Nachdem der Halter für des Gaspedal und den Poti lackiert ist, wird er an das Chassis angebaut (Bild 68). Der Hauptbremszylinder wurde befestigt, und die Bremsleitungen angeschlossen. Das T-Stück links vom Hauptbremszylinder ist für den Bremslichtschalter vorgesehen (Bild 69).
Der Kabel für das Standlicht, Fahrlicht, Fernlicht, Blinker, Hupe/Fanfare und Kühlgebläse wurden zu einem Strang zusammengefasst und nach vorne verlegt, ebenso die Bremsleitungen (Bild 70)
Der Überrollbügel hat seinen Platz hinter den Passagieren gefunden (Bild 71).