Endlich: Neuer Top-Speed Wert nach Wetterauer Tuning
Hallo zusammen!
Ich hab am Donnerstag eine längere Autobahnfahrt gemacht (ca. 850 km). Da hatte ich Gelegenheit, die neue v-max meines 8L auszutesten. Über das Tuning habe ich schon in einem anderen Beitrag berichtet. Der Unterschied zu vorher (130 PS) ist echt wahnsinn! Vorher hab ich mit Mühe und Not und mit viel Anlauf den Tachowert 210 km/h erreicht. Die 210 km/h schafft er jetzt so problemlos, wie vorher die 180 km/h. Das geht so schnell! Und er schiebt oberhalb von 200 km/h immer noch. Wahnsinn! Bei 230 bin ich dann langsam in den roten Bereich gekommen. Ist das sehr schädlich, wenn man da länger fährt? Was kann passieren?
Anbei gibt's ein kleines Beweis-Foto 😁
Schöne Grüße und allzeit gute Fahrt!
Christian
19 Antworten
Naja, angenommen der fährt 260( Tachoende ) und hat eine Verstellung von 8%,
dann fährt er in echt auch nur 240 km/h. So jetzt stell dir noch vor er würde bergab fahren dann, kannst nochmal 10 abziehen und er würde normal reale 230 fahren und für nen gechippten 1,8ter doch unter günstigen Bedingungen möglich oder?
Also mein 1,9 TDI fährt auch 211 km/h(weiter wollte die Nadel nie gehen) auf dem tacho (bei 1 Person im Wagen), was in echt aber auch nur 192-193(Radio Anzeige) sind ca. (laut Fahrzeugschein 187 km/h höchstgeschwindigkeit). Wer mir nicht glaubt, dem besorg ich Beweisfotos :-P
Hi,
die Diskussionen sind ja schon sehr erheiternd mitzulesen aber auf die Dauer doch etwas langweilig. Der Tachometer misst genaugenommen nur die Raddrehzahl und nicht die Geschwindigkeit. Ergo kann man die Möglichen Geschwindigkeiten aus dem einigermaßen genau gehenden Motor-Drehzahlmesser ermitteln. z.B.
Geschwindigkeit = Weg/ Zeit
Der Weg wird von den Rädern zurückgelegt, also Umfang.
Umfang = pi*Durchmesser
Durchmesser = Felgendruchmesser + 2*Reifenhöhe
Durchmesser ergibt sich bei einem 8P mit Serienbereifung ungefähr so: 205/55 R16
16Zoll * 2,54 cm = 40,64 cm
Reifenhöhe = 20,5 cm * 0,55 = 11,275 cm
Ergibt einen Gesamtduchmesser von: 63,19 cm mach einen Weg von 1,985 m/ Radumdrehung.
Bei Motordrehzahl von 4000U/min durch Achsübersetzung 2,76 und Getriebeübersetzung 0,814 ergibt sich eine Raddrehzahl von 2002,99 U/min = 3,976 km/ min = 212 km/h
Der Motor dreht bei 4500 U/min in den roten Bereich. Ergibt nach dieser Rechnung: 238,5 km/h.
Genau diese Rechnung haben wir schon in anderen Threads angebracht!
Es scheint aber dennoch Leute zu geben die dermaßen Angeben müssen das sich ihr Reifen schneller drehen als es ihre Nockenwelle zulässt!
Armer Menschen solche Leute!
Gruss Cris
Zitat:
Original geschrieben von crislee
Genau diese Rechnung haben wir schon in anderen Threads angebracht!
Oh sorry. Von cross postings halte ich eigentlich nichts aber ich habe noch nicht alle xxx threads durch. Ist hier auch etwas unübersichtlich.
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Ist ja kein Thema!
Außerdem wolltest du im nur nochmal auf den Boden der Tatsachen verhelfen!
Gruss Cris
PS. Herzlich Willkomen hier im Forum!