Audi dopt den R8: Als V10 Plus leistet er 25 zusätzliche PS. Das macht den schnellsten Audi noch einen Tick schneller. Als hätte der Sportverein Zuffenhausen nicht schon genug Respekt vor dem Ingolstädter Athleten – Audi setzt im Duell mit Porsche noch einen drauf: 550 PS leistet der stärkste R8, 540 Nm belasten die Kurbelwelle. Mit der neu entwickelten Siebengang-S-Tronic spurtet der V10 Plus in 3,5 Sekunden von 0 auf 100, erst bei 317 km/h gewinnt Luftwiderstand gegen Leistung. Schneller sind bei Porsche nur 911 Turbo S (530 PS, 3,3 Sekunden auf 100) und GT2 RS (620 PS, 330 km/h Spitze). Auch die anderen Motorisierungen profitieren vom neuen Doppelkupplungsgetriebe: Der Schadstoffausstoß sinkt um bis zu 22 Gramm pro Kilometer, der Standardspurt geht über alle Antriebe 0,3 Sekunden schneller. Das Ergebnis: Der V8 braucht 4,3 Sekunden, der kleine V10 3,6. Dabei sollen sie laut Euro-Norm 12,4 bzw 13,1 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Außen wurde der Audi R8 dezent aufgewertet. Überarbeitete, betont aggressive LED-Scheinwerfer sind bei allen Modellen Serie. Hinten zeigt das LED Rücklicht den Abbiegewunsch dynamisch an: der Blinker bewegt sich in die gewählte Richtung. Ein wirklich cooles Detail. Zusätzlich hat Audi den Singleframe-Kühlergrill abgerundet. Sportlicher Preis Der Einstieg in die R8-Liga kostet 113.500 Euro. Für den V10 verlangt Audi 154.600 Euro, für den Geschwindigkeitsbonus des V10 Plus 173.200 Euro. Den gibt es nur als Coupé – die 11.300 Euro Aufpreis zum Spyder stehen also nicht zur Debatte. Quelle: MOTOR-TALK |
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