Zylinderkopfdichtung selber wechseln!! ??2
Hallo, bin gerade dabei an meiner E220 D die kopfdichtung selber zu wechseln. Alles soweit und so gut ab, bloss wie kriege ich die Steuerkette von der nockenwelle runter? Hat einer da ein tipp für mich?? Habe einfach daran gedacht NW räder zu markieren mit farbe zwecks OT stellung usw , und danach einfach die kette über den spanner lösen und runternehmen.
Bitte dringend um hilfe, bin zwar geübter schrauber , aber das ist der erste Mercedes bei dem ich die Kopfdichtung wechsel!!!
Und was ist mit der gleitschiene der steuerkette? da ist n bolzen drinne aber den krieg ich nicht raus!!
Beste Antwort im Thema
hallo , bin jetz etwas verwirrt. Laut google aber reicht es den zyl.kopf nur ordentlich zu reinigen bzw dichtungreste zu entfernen. Wenn der kopf etwas krumm sein sollte ( mit nem haarlineal nachzumessen ) dann muss doch erst plangeschliffen werden oder??
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25 Antworten
hallo und warum steht bei mir nur 55kw ??
Zitat:
Original geschrieben von trafic2010
hallo und warum steht bei mir nur 55kw ??
Weil es beim E 220 Diesel beide Ausführungen gab.
Einmal 55 Kw und einmal 70 Kw.
Der Grund dafür ist mir nicht bekannt.
hehe ja danke für die antwort , bloss bin nur am überlegen wo diese 15kw gedrosselt sind
Der "Freundliche" kann da sicher weiterhelfen
Zitat:
Original geschrieben von trafic2010
hallo , bin jetz etwas verwirrt. Laut google aber reicht es den zyl.kopf nur ordentlich zu reinigen bzw dichtungreste zu entfernen. Wenn der kopf etwas krumm sein sollte ( mit nem haarlineal nachzumessen ) dann muss doch erst plangeschliffen werden oder??
Genau so wird es gemacht !!
Zitat:
Original geschrieben von oparudi
Zitat:
Original geschrieben von trafic2010
hallo und warum steht bei mir nur 55kw ??
Weil es beim E 220 Diesel beide Ausführungen gab.
Einmal 55 Kw und einmal 70 Kw.
Der Grund dafür ist mir nicht bekannt.
.es gab tatsächlich einen 210er mit nur 75 PS?...unglaublich-eine wanderdüne-man lernt halt immer mal was dazu:)
hehe , kennt keiner das rätsel?? weil aus 2.2 liter hubraum und 16 ventile muss man doch mehr rausholen oder
"meher rausholen" ist relativ, Hubraum ist nicht alles was Leistung ausmacht.
Wenn die Komponenten drumherum nicht entsprechend angepasst sind bringt auch Hubraum nichts.
Mit entsprechend Geld ließe sich sicherlich auch ein toller 55kw 220 Diesel auf viel Leistung bringen,
nur wer will das schon...
Der 55kw 220d ist eine Taxiversion des 95PS Diesels, mit keinen signfikanten Vorteilen.
Verbrauch und Haltbarkeit sollen sich ähneln. Der Abgasstrang ist Bestandteil der Leistungsreduzierung.
Na super...
hehe, das ist ja mal ne ausführliche antwort :-) habe ja auch n taxi mit genau 75PS
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von trafic2010
hehe, das ist ja mal ne ausführliche antwort :-) habe ja auch n taxi mit genau 75PS
Mfg
so hab noch was gefunden:
Mit Markteinführung der CDI-Typen ist der bisherige Typ E 220 Diesel nur noch als leistungsreduzierte Taxi-Variante mit 55 kW (75 PS) und ausschließlich in Pflanzenölmethylester-Ausführung erhältlich.
was ist jetz genau Pflanzenölmethylester ?? weil bei mir aufm tankdeckel steht Diesel / PME
mfg alex
An der Tanke heißt das Zeug Biodiesel.