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XC90-V8 Preis in den USA
Hallo XC-90-er und die es werden wollen.
Nach fast zwei (guten) Jahren mit meinem xc90-D5 ohne Chip kommt im Sommer/Herbst 2005 ein neuer XC 90 ins Haus. Der V8 reizte trotz seines anzunehmenden Verbrauchs, doch der Preis in D ist prohibitiv. Als ein Freund in den USA mir seinen Preis für einen V8 nannte, habe ich mir ein Preisblatt besorgt und bin über die Preisgestaltung von Volvocars Germany mehr als erstaunt.
$ 46.000 für die Basis (4 Jahre Garantie > 50.000 miles) und ca. $ 52.000 Komplett wären sogar als €-Summen attraktiv.
Gruß aus dem Schwabenland
SP
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23 Antworten
Billigland Deutschland
Um Euch aus dem grossen Kanton zu trösten, in der Schweiz kosten nicht nur die Volvos viel mehr und wir klagen auch nicht den ganzen Tag. Gut wir haben auch die schönere Aussicht (auf Berge und Seen), die besseren Strassen und sind auch sonst halt die besten Volvofahrer.
Und würden die Volvos in der Schweiz produziert würden sie zwar das doppelte kosten, dafür müsste man nie mehr in die Werkstatt.
Hört auf zu weinen und freut Euch, dass ihr das Privileg habt ein Volvo zu fahren. Stellt Euch mal vor ihr müsstet mit einem deutschen Premiumprodukt herumkutschieren.
Aber wir lieben Euch trotzdem, da wir alles lieben das aus dem Norden kommt.
Re: Billigland Deutschland
Zitat:
Original geschrieben von schwedenschrott
Um Euch aus dem grossen Kanton zu trösten, in der Schweiz kosten nicht nur die Volvos viel mehr und wir klagen auch nicht den ganzen Tag. Gut wir haben auch die schönere Aussicht (auf Berge und Seen), die besseren Strassen
...und die höheren Einkommen!?
Bei Euch verdient ja ein "Serviermädchen" mehr als in D ein Assistenzarzt!
;)
Gruß
Martin
Der im nächsten Leben auch Schweizer wird...
Autopreise
Hallo zusammen
In Ergänzung zu Ramson möchte ich anfügen, dass letztlich die Kaufkraft des Marktes über die Produktepreise gelegt wird.
Um beim Vergleich mit den Amis zu bleiben, achtet Euch doch mal wie McDonalds funktioniert. Dieser Konzern hat sich auf die Fahne geschrieben, dass auf der ganzen Welt gleich lang für seine Fastfood Produkte gearbeitet werden soll.
Um letztlich auf einen Nenner zu kommen Schlage ich vor, dass die Preisevergleiche jeweils in Bezug auf die Anzahl erhältlicher BigMacs umgelegt wird. Ich denke, die Unterschiede relativieren sich dann...
Mit diesem nicht ganz ernst zu nehmenden Ansatz möchte ich nur auf ein generelles Problem hinweisen.
Jede Profitorientierte Unternehmung hat primär den Zweck, Gewinne zu realisieren. Ausser sogenannte NPO's (NonProfitOrganisation) muss dies auf Basis der in den Märkten vorhandenen Kaufkraft geschehen.
Bin ich generell nicht mehr bereit, meinem Nachbarn dessen Auskommen zu gönnen und lebe ausschliesslich nach dem Motto "Geiz ist geil", dann brauche ich mich nicht zu verwundern, wenn mein Einkommen stagniert oder in Folge der Marktveränderung zurück geht.
Die in der Schweiz lebendende Personen ärgern sich seit Jahrzehnten über das zum Teil unverschämte Preisgefüge. Vor allem wenn es sich um Fertigprodukte handelt, wo in der Verteilungskette keine zusätzliche Wertschöpfung erbracht wird (wie z.B. deutsche Zeitschriften oder Medikamente).
Ein weiteres Thema sind die Steuern. Da sorgen sich ja die Volksverdreher äh, sorry, Vertreter rührend darum, dass sich innerhalb der EU bald einiges ändern wird. Lasst Euch überraschen...
Gruss aus Zürich,
Re: Autopreise
Zitat:
Original geschrieben von CCRider
innerhalb der EU
Das ist doch der Hauptgrund Schweizer sein zu wollen!
;)
Gruß
Martin
US-Preis-Kalkulation
Vielleicht noch eine Ergänzung dazu :
USD-Preis ca. 6 Wochen vor Ankunft in Bremerhafen schon bezahlen !!, erst dann geht das Auto los, hinzu kommt :
Frachtkosten ca. 1000,-- EUR
2-3% Versicherungsgebühren für Transport
10% Euro-Zoll
16% Mehrwertsteuer
Hafengebühren / Verzollungskosten 300,-- EUR
Umrüstung ca. 1.000,-- EUR
Fahrzeugbrieferstellung und Zulassung ca. 180,-- EUR
Und das wichtigste bei Direktimporten : keine Werksgarantie, die wird nämlich nur in den USA anerkannt.
Aber es gibt noch einen anderen Weg wo der Kunde eben nicht die Nachteile "ohne Werksgarantie hat " Diese Lösung bieten wir an. Wer Interesse hat kann sich ja mal melden.
Nur als Hinweis, niedriger Doller ist zwar ganz schön, wenn, man so ein Fahrzeug haben will, dann muß man sich aber klar sein das die Abwicklung komplizierter ist und etwas mehr Mühe verursacht als der Kauf beim autor. VOLVO-Händler
Tach auch
UFrank
Zitat:
Original geschrieben von vstegmann
Hi,
muessen die Netto-Preise im Rahmen der EU Regelungen nicht demnaechst angeglichen werden? Soweit ich weiss ist die bei BMW schon fast der Fall. Somit wuerde sich ein Reimport innerhalb der EU kaum noch lohnen.
Nein, ausser wir führen den Kommunismus ein. Es gibt nur da einen Zwang zu einheitlichen Preisen wo der Staat einen Versorgungsauftrag sieht. Das ist dann national (zB Telefonanschluss in .de).
Es geht meist um "Diskriminierung" bzw das "Diskriminierungsverbot". Bei Autos war (und ist) es ja so, dass ein VW händler nicht einfach bei VW Portugal statt bei VW deutschland kaufen darf obwohl es vielleicht billiger wäre. Das ist auch so bei Ersatzteilen wo nicht alles verbaut werden darf.
Der Kern ist:
Der Kunden/Käufer muss frei wählen dürfen in welchem land er kauft und er darf keine nachteile erleiden nur weil er woanders wohnt. Also einer aus Aachen der in Belgien den Volvo kauft muss genauso bedient werden wie ein Belgier.. Die Idee ist eben "macht eine Firma in einem Land ihr produkt viel teurer als woanders, dann können die Kunden ausweichen und so regelt sich das alles ein".
Ich habe ja auch andere Preise für FFM als für S und für London muesste ich auch nochmal draufhauen. Es gibt allerdings Hersteller die bieten Europaweit fast zum selben nettopreis an. In manchen Branchen ist das schon viele jahre üblich.
Rapace - Kein Jurist, keine Beratung, kein Verkauf
Zitat:
Original geschrieben von rapace
Der Kern ist:
Der Kunden/Käufer muss frei wählen dürfen in welchem land er kauft und er darf keine nachteile erleiden nur weil er woanders wohnt. Also einer aus Aachen der in Belgien den Volvo kauft muss genauso bedient werden wie ein Belgier.. Die Idee ist eben "macht eine Firma in einem Land ihr produkt viel teurer als woanders, dann können die Kunden ausweichen und so regelt sich das alles ein".
Hi,
ein Beispiel aus der Realitaet: Bankgebuehren bei Auslandsabhebungen (mit der EC Karte) duerfen (wegen des geringen Aufwandes innerhalb der EU) nicht teurer sein als Inlandsabhebungen. Soweit die Vorschrift der EU.
Was machen die Banken: Heben die Preise fuer Inlandsabhebungen auf das Niveau der Auslandsabhebungen an.
Man muss Preise nicht direkt vorschreiben. Die Angleichung ist eine Folge anderer Vorschriften.
Erlaubt man den Haendlern, die Fahrzeuge ueberall zu kaufen, werden sie sie im guenstigsten Land kaufen - ansonsten waere es ein schlechter Haendler. Es moege sich jeder selbst ueberlegen, wie man als Hersteller darauf reagieren wird.
Gruss
Volkmar
hab mir auf dem Konfigurator von Volvocars.ch meinen Traum XC90 V8 zusammengebastelt. Ergebnis: 119'700.- Schweizer Franken (ca. 77'000 Euro) Ganz schön happig - dann noch die 16 Ltr Super Plus.... da hilft mir auch das Schweizer Einkommen nicht viel ;-))
Grüsse aus dem BEO
Stephan
PS Autos sind die schönste (OK 2.schönste) Geldvernichtungs Maschinerie
in Amerika vielleicht
Zitat:
Original geschrieben von 855T5
Ergebnis: 119'700.- Schweizer Franken (ca. 77'000 Euro)
...das waren mal um Hundertfuffzigtausend Mark.
Ich finde auch, der XC90 mit dem V8 mag ja einen supertollen Motor haben (und eine verbesserte Automatik und besseres Haldex-System) und mir würde das alles auch gefallen - aber das ist mir zuviel Geld -
und ansonsten sieht er nicht viel anders aus (speziell auch innen) als ein XC90 D5, der überall hinkommt wo auch der XC90 V8 hinkommt (manchmal nicht ganz so schnell) und die Leute die hinterhersehen wissen nicht , wo der riesige Preisunterschied herkommen soll.
Trotzdem gönne ich jedem seinen V8 und freue mich, wenn ich einen seh`
In Amerika müsste man leben. Da gibts ihn derzeit fast zum Preise vom D5 - dann vielleicht...
rolo