Wirklich zufrieden?
Ich habe meinen Touareg seit Januar 2011 und mom. fast 20 tkm runter. In den 7 Monaten hatte ich allerdings auch schon einige Werkstattaufenthalte:
- sehr lautes quietschen der Bremsen beim rückwärts ein- oder ausparken (Fuß auf der Bremse) } Antwort Werkstatt: ist normal bei Asbestfreien Bremsbelegen
- mehrmaliger Komplettausfall aller Instrumente, Innenbeleuchtung, Radio, Navi während der Fahrt (für ca. 5 Sec.) } Lösung VW: Tausch irgendeines Steuerteils
- sehr lautes quietschen (sporadisch) im Stadtverkehr (langsames Fahren, Stop an Go) } Anwort Werkstatt: nix zu finden
- anfangs leichter Ruck, später extrem starker Ruck beim einlegen der Fahrstufe "R } Lösung: nach mehrmaligen Werkstattbesuch ein Softwareupdate
- aktuell: während der Fahrt hört es sich an als ob die Lautsprecher kaputt gehen - dann sind Radio und Navi aus und eventuell geführte Telefonate einfach beendet - nach einigen Sekunden ist wieder alles an } Lösung: Reset in der Werkstatt - "Jetzt geht wieder alles" - auf den nächsten 300 m von der Werkstatt in Richtung Heimat: das gleiche, unveränderte Problem!
Zwei Dinge die mich stören hab ich bis jetzt so hingenommen:
- Standardsitz: das Sitzgestell drückt manchmal ordentlich in den Rücken - zu wenig Polsterung??
- Absacken der Drehzahl beim Schalten von 2. in 3. Gang - warum??? Fährt sich m.E. eigenartig und kenn ich von anderen Automatikgetrieben nicht.
Was mich aber am meisten stört ist, dass man jedes Mal in der Werkstatt muss. Dort wird so getand als wenn man der erste auf der Welt mit diesem Problem ist. Dann wird das Fahrzeug entgegengenommen (Voraussetzung: Termin) und man darf nach Hause. Am Abend wenn man sein Fahrzeug abholt heißt es "wir haben den Fehlerspeicher ausgelesen und eine Anfrage an VW geschickt. Nach Antwort machen wir nochmal einen Termin." Wenn dann mal eine Antwort kommt: wieder Werkstatt, Ersatzwagen, zurück ins Büro, Abends wieder Werkstatt und hoffen dass es eine Lösung gibt. Ehrlich gesagt, wenn ich so viel Zeit hätte wie VW einem abverlangt um die eigenen Probleme in die Griff zu bekommen, könnte ich mir so ein Auto nicht leisten!
40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
....................
BTW: Werkstatt. Ich hab mit meinen Verkäufer vereinbart, dass die Werkstatt meinen Wagen abholt, mir im Gegenzug einen Ersatzwagen dalässt und den Wagen auch wieder nach Hause/zur Firma bringt. Wenn ich wg. jeder Kleinigkeit gleich 70 km fahren müsste, würde ich wohl auch rammdösig werden.
Hallo knolfi,genauso macht es meine Werkstatt auch-selbst bei 10 Kilometer Entfernung .
Dafür habe ich aber auch mein Öl nicht bei ebay gekauft und die Reifen beim Schrotthändler usw.😉 Leben und Leben lassen
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
...
Man kann aber auch Glück haben, wie das Bsp. Grizzler zeigt.
Witzig- ich bin die Falsifizierung dieser These 😉
Ich hatte z.B. mit einem A3 3.2 massiv Ärger- drittes Produktionsjahr (06).
Ein Z4 2.5 (BJ 03/03, also wirklich einer der ersten) lief wie ein Uhrwerk.
Golf IV: 97 er GTI kein einziges Problem, 99er Golf IV V6 nix als Ärger.
A6 4F 3,2 FSI BJ 2004 - kein einziges Problem gehabt...
Schon seltsam...
Gute Werkstatt (am besten auch noch nahe, bei mir sind es aktuell < 5km) ist natürlich extrem wichtig.
Aber gerade die Getriebeproblematik des TE verstehe ich noch nicht so 100%...
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
Witzig- ich bin die Falsifizierung dieser These 😉Zitat:
Original geschrieben von knolfi
...
Man kann aber auch Glück haben, wie das Bsp. Grizzler zeigt.
Ich hatte z.B. mit einem A3 3.2 massiv Ärger- drittes Produktionsjahr (06).
Ein Z4 2.5 (BJ 03/03, also wirklich einer der ersten) lief wie ein Uhrwerk.
Golf IV: 97 er GTI kein einziges Problem, 99er Golf IV V6 nix als Ärger.
A6 4F 3,2 FSI BJ 2004 - kein einziges Problem gehabt...Schon seltsam...
Gute Werkstatt (am besten auch noch nahe, bei mir sind es aktuell < 5km) ist natürlich extrem wichtig.
Aber gerade die Getriebeproblematik des TE verstehe ich noch nicht so 100%...
Nun ja, meine Vermutung bezog sich einzig und allein auf den Touareg II. ich hab auch so 'ne Historie:
- VW Golf III GT Special BJ 92: die totale Produktkatastrophe, Fzg. nach 2 1/4 Jahren verkauft. Danach mein Schwur "nie wieder VW"😁
- Audi 80 2,6E letztes Produktionsjahr (94): bis auf einen abgerissenen Luftschlauch (Motor lief nur noch auf 5 Pötten) und einer defekten Ölpumpe keinerlei Probleme
- Porsche Boxster (Typ 986) BJ 1997 (erstes Produktionsjahr): Motor Top, Karosserie flop: Wasser im Fussraum, ausgekugeltes Türschloss, klappernder Auspuff
- Porsche Boxster S (Typ 986 BJ 2000): lief wie ein Uhrwerk...null Probleme
- VW Golf IV GTI (TDI) BJ 2000: Null Probleme (der Schwur war vergessen😁)
- Audi A4 Avant 3.0 quattro BJ 2003: lief wie ein Uhrwerk
- Audi A6 Avant 4.2 quattro BJ 2006: lief ebenfalls wie ein Uhrwerk
- Audi RS6 Avant BJ 2008: läuft ebenfalls problemlos
- VW Touareg I BJ 2008: keinerlei Probleme (deswegen wieder Touareg😉)
Alle Fahrzeuge bis auf den Audi 80 und der Touareg waren Neufahrzeuge und die meisten Probleme haben mir die Modelle im ersten Produktionsjahr gemacht....gebranntes Kind scheut das Feuer.
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
Ja, ich bin wirklich zufrieden.
Ein paar Kleinigkeiten wie die "automatische Sitzverstellung" beim Ein- und Aussteigen, das Menü der beheizbaren Frontscheibe braucht weig bis es anspringt.
Alles nur Kleinigkeiten, keine Ausfälle- kein Werkstattaufenthalt. EZ 11/10, 12tkm gelaufen.
Hi,
Ich wollte mal wissen wie ich die frontscheibenheizung aktivieren kann!?
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Zitat:
Original geschrieben von grizzler
Aber gerade die Getriebeproblematik des TE verstehe ich noch nicht so 100%...
Hallo grizzler, um´s mal einfach zu beschreiben: fahr mit einem Handschalter und schalter vom 2. in den 4. Gang - soll fühlt sich bei mit der Wechsel vom 2. zum 3. Gang an.
Zitat:
Original geschrieben von automatica
Hallo grizzler, um´s mal einfach zu beschreiben: fahr mit einem Handschalter und schalter vom 2. in den 4. Gang - soll fühlt sich bei mit der Wechsel vom 2. zum 3. Gang an.
Also ist die der "Drehzahlverlust" zu hoch-> zu wenig Beschleunigung, man könnte sagen der Anschluß stimmt nicht. hmm- vermutlich kann ich da wenig mitreden- ich unterstelle jetzt mal dass du einen V6 hast under V8 das vielleicht besser überspielt.
Aber beim Getriebe habe ich einen meiner wenigen Kritikpunkte: Mir ist es nicht möglich dass Auto zu überreden bei Tempi <= 32 km/h in den dritten Gang zu schalten und nicht im zweiten zu "drehen".
Zitat:
Original geschrieben von danik86
Hi,Ich wollte mal wissen wie ich die frontscheibenheizung aktivieren kann!?
Climate Menü- Da halt ein Symbol für die heizbare Frontscheibe.
@knolfi: Man muss so einen Schwur auch mal vergessen können 😉 Nach dem unterirdischen A3 habe ich mir auch gesagt "Nie mehr was aus diesem Konzern"... nun ja, da halte ich es wie ein Politiker: "Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern".
Zitat:
Aber beim Getriebe habe ich einen meiner wenigen Kritikpunkte: Mir ist es nicht möglich dass Auto zu überreden bei Tempi <= 32 km/h in den dritten Gang zu schalten und nicht im zweiten zu "drehen".
@grizzler: schon mal ein reset versucht:
http://www.youtube.com/watch?v=-OcjsxJTAEY&feature=player_embedded
Zitat:
Original geschrieben von orofab
@grizzler: schon mal ein reset versucht:http://www.youtube.com/watch?v=-OcjsxJTAEY&feature=player_embedded
Nein- guter Tipp. Werde ich mal am T2 versuchen, schätze mal kaputt machen kann ich da nix.
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
Climate Menü- Da halt ein Symbol für die heizbare Frontscheibe.Zitat:
Original geschrieben von danik86
Hi,Ich wollte mal wissen wie ich die frontscheibenheizung aktivieren kann!?
Hallo !
Es dauert wirklich etwas sehr lange bis das Climate Menue zur Aktivierung der Frontscheibenheizung aufgerufen werden kann.
Bis dahin kann man sich behelfen die "Defrost"- Taste an der Klimaanlagenregelung zu betätigen.
Ab tieferen Temperaturen wird dann (sofort) automatisch die Frontscheibenheizung mit aktiviert
( wobei ich persönlich an der Frontscheibenheizung gerade schätzte dass das Gebläse eben nicht so laut laufen muss.....).
Beste Grüße,
WS33
jetzt ist mir auch noch fast eine chromleiste aus dem grill gefallen! mann, mann, mann....qualität made in ungarn 😛
Also ist die der "Drehzahlverlust" zu hoch-> zu wenig Beschleunigung, man könnte sagen der Anschluß stimmt nicht. hmm- vermutlich kann ich da wenig mitreden- ich unterstelle jetzt mal dass du einen V6 hast under V8 das vielleicht besser überspielt.
Aber beim Getriebe habe ich einen meiner wenigen Kritikpunkte: Mir ist es nicht möglich dass Auto zu überreden bei Tempi <= 32 km/h in den dritten Gang zu schalten und nicht im zweiten zu "drehen".Hallo Grizzler,
da verstehe ich dich nicht ganz. Wenn du unter 32 km/h mit dem 3.Gang fahren würdest, hättest du ja nur noch eine Drehzahl von ca. 1000.
Ich persönlich, T2 8TDI, finde die Schaltübergänge gut gelöst. Die Umschaltung vom 2. in den 3. Gang findet bei ca. 37 km/h statt. Wenn du darunter fährst, ist die Drehzahl auch nicht besonders hoch, von einem "drehen" würde ich da nicht sprechen.
Gruß Hansreinhard
Zitat:
Original geschrieben von automatica
jetzt ist mir auch noch fast eine chromleiste aus dem grill gefallen! mann, mann, mann....qualität made in ungarn 😛
Wieso Ungarn? Der T2 kommt aus der Slowakei....😉
Schön, selbst dabei wurde ich verarscht :-) mir wurde gesagt aus Ungarn!
Wir haben Probleme mit dem Navi.
Die Heimatadresse wird einfach nicht gespeichert sowie auch andere Adressen die man dauerhaft speichern möchte.
Während der Fahrt macht das Navi ein Reset.
Die Navi-Software ist viel zu alt. Er weiß immer noch nicht, dass die A38 Richtung Osten ausgebaut ist.