Wie viele km hat euer W213? Welche Note gebt Ihr? Die schönste/ärgerlichste Eigenschaft? Erlebnisse
Hallo ins Forum!
Seit einem halben Jahr wird der W213 ausgeliefert und ich finde es interessant zu erfahren, wer seit wann schon wieviel Kilometer mit seinem Dicken zurückgelegt hat.
Aufschlussreich fände ich auch, ein Stimmungsbild zu erfassen. Die meisten äußern sich in den W213-Threads positiv. Aber reicht es im Schulnotensystem (1-6) auch für eine glatte 1 oder schafft es der W213 „nur“ auf eine 2? Bei einem User habe ich gar die Vermutung, dass er eine 6 austeilt.
Und schließlich: Wie sieht das ärgste „kleine Ärgernis“ aus? Welches Details gefällt Euch am allerbesten? Ist vielleicht sogar Grund für die Benotung?
Meine (natürlich rein subjektiven) Antworten lauten:
Ich habe meinen Dicken seit vier Tagen und nunmehr 1.000 Kilometer drauf.
Nach der Werksabholung eine kleine Überlandpartie auf der Schwäbischen Alb. Am nächsten Tag die Heimfahrt nach Hamburg. Und an Tag drei eine Tour nach Mecklenburg-Vorpommern.
Schulnote: 2 – weil das Comand nicht mehr die kommenden Rasthöfe und Parkplätze anzeigt. Das empfinde ich als ein ziemliches Ärgernis (abgesehen vom schlechten UKW-Radioempfang)
Am meisten gefallen mir bei meinem Interieur die Zierelemente aus Holz Esche hellbraun offenporig. Und ich habe endlich wieder einen Stern auf der Haube! ;)
Bin gespannt, wie es bei Euch aussieht...
Beste Antwort im Thema
Es ist schwer, den Wagen in Schulnoten zu beurteilen. Es wird ihm auch nicht gerecht. Unser 350d ist jetzt etwa 8000km gelaufen. Entsprechend viel Langstrecke war dabei, aber auch einige Großstadtpassagen. Meine Frau fährt ihn stadtnah an meinen Homeoffice-Tagen und oft, wenn ich tagsüber fliege. Ich fahre zumeist Langstrecken.
Was fällt sofort auf, wenn man vom Vorgänger kommt, einem S300 Hybrid MOPF? Der Neue ist leiser, schon bei Abrollgeräuschen und Windgeräuschen - wie eine andere Wagenklasse, obwohl kein Akustikpaket bestellt wurde. Der Innenraum ist ebenfalls, tja, ein Klassenunterschied (wir haben innen Exclusive-Ausstattung) - ist das eine Pracht! Metall, Glas, Holz, Leder. Kunststoffe gibt es, sie fallen kaum auf. Der Widescreen ist schööööön! Die Sitze sind eine Verbesserung, besonders meine Frau findet die Unterstützung am Rücken im neuen Fahrzeug viel angenehmer. Ich genieße die Sitzflächenverlängerung. Dazu sollte man sagen, wir sind beide groß, schlank und ohne Rückenprobleme, sitzen beide sehr aufrecht.
Der Motor ist .....stark. Er hat ein ausgeprägtes Turboloch. Das merkt man beim Anfahren trotzdem nicht, weil der Wandler sehr direkt stellt, die 9-Gang-Automatik sehr kurze untere Gänge hat und der Motor mit solidem Grundhubraum von 3l antritt. Er fährt also auf Wunsch rasant an, dann kommt der Turbobums und die Räder drehen bei ca. 25 km/h auch bei optimaler Fahrbahnbeschaffenheit durch. Wahnsinn! Jetzt fahren wir beide nur im Ausnahmefall so an, unser Fahrstil ist eher entspannt aber nicht lahm. Eher erlebe ich, wie beeindruckend das Fahrzeug auf der Autobahn in jedem Geschwindigkeitsbereich auch bei kleiner Gaspedalbewegung zulegt. Bei 250 km/h dreht er nicht einmal 3000 U/Min. Man könnte den 350d also mit 250 km/h einfahren. Bei 130 km/h ist der Motor unhörbar, dümpelt bei 1500 U/min vor sich hin. Programme wie Sport oder Sport+ braucht der 350 nicht. Auch braucht er 9-Gänge nicht. Aber das Getriebe ist sehr angenehm, schaltet unmerklich. Und es stört keinesfalls, sie zu haben.
Die autonomen Fahrfunktionen waren uns bekannt, da das Vorgängerfahrzeug auch alle Features hatte. So merkt man nur die vielen Verbesserungen, lässt sich aber nicht mehr überraschen, wenn der Wagen einmal zur Unzeit lenkt oder bremst - man kann das jederzeit overrulen. Zumal kennt man die Situationen indessen, meist Baustellen mit unklarer Spurführung oder doppelten Linien. An dem Thema Baustelle sieht man, wir fahren beide quasi immer mit allen Funktionen eingeschaltet, haben aber praktisch immer die Hände am Lenkrad. Wo soll man sie auch sonst hintun? Die Füße dagegen haben oft Pause.
Was für einen Fülle von Informationen man jetzt bekommt! Z.B. aktuelle Leistung und Drehmoment, G-Werte, Öltemperatur als Echtwert statt früher diese User-optimierten Kühlwassertemperaturen. Die Telefonie ist in Ordnung, die Navigation ist in Ordnung. Da geht aber viel mehr. Denn die Software passt von der Logik der Menüs, den Funktionalitäten und der Personalisierung noch nicht optimal. Da hoffe ich auf Updates. Hilfreich wäre ein Userforum von Mercedes mit den Entwicklern, wo registrierte Vielfahrer Feedback geben und erhalten. Die Hardware und die jetzt schon möglichen Einstellungen sind ein Quantensprung. Noch nie war ein Auto so sehr Gadget.
Was würden wir beim Nachfolger anders bestellen? Es würde ein Kombi werden, auch wenn die Limousine schöner ist. Der Nutzwert ist für uns entscheidend. Nächstes Mal sollte das kleine Burmester-System an Bord sein, das Seriensystem ist nicht zu beanstanden, aber wir möchten einfach mehr "Bums", wenn es denn mal sein muss. Was hat sich bewährt? Alle anderen Extras, besonders das Schiebedach ist genial, die Öffnung ist so groß wie beim Panoramadach. Die Standheizung hat mit iphone-app an Bedienkomfort gewonnen. Außerdem beschert sie einem die REST-Taste für kleine Stopps. Die 360° Sicht zum Parken ist perfekt. Beim Motor kann uns jetzt ein 220d nur noch schwer überzeugen, ich hatte ihn neulich am Flughafen als Leihwagen. Ich weiß, ein toller Motor und objektiv schnell genug. Aber vom 350d kommend ist der Unterschied so riesig, dass es dann ein R6-Diesel werden wird.
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1447 Antworten
Du fährst dauernd mit nem 213 und weißt nicht, dass mit dem Drehregler (Walze) die Navilautstärke verstellt werden kann? Schräg. Wie ist denn der Sitz? Dass du dir das über 800km überhaupt antust... Welche Sitze hat der Wagen?
Zitat:
@Samsonz schrieb am 16. April 2017 um 19:59:13 Uhr:
Du fährst dauernd mit nem 213 und weißt nicht, dass mit dem Drehregler (Walze) die Navilautstärke verstellt werden kann? Schräg. Wie ist denn der Sitz? Dass du dir das über 800km überhaupt antust... Welche Sitze hat der Wagen?
Zum Einstellen der Navilautstärke bisher immer die Tasten am Lenkrad benutzt.
Ich sitze übrigens miserabel, auch wenn es keiner hier glauben mag.
Pünktlich zu Ostern dicke Eier? Oder warum der Halbspagat? ;)
Zitat:
@waxx schrieb am 16. April 2017 um 20:21:08 Uhr:
Pünktlich zu Ostern dicke Eier? Oder warum der Halbspagat? ;)
Spagat?
natürliche Sitzhaltung eines ganzen Mannes !
Zitat:
@SOLG schrieb am 16. April 2017 um 20:24:27 Uhr:
Zitat:
@waxx schrieb am 16. April 2017 um 20:21:08 Uhr:
Pünktlich zu Ostern dicke Eier? Oder warum der Halbspagat? ;)
Spagat?
natürliche Sitzhaltung eines ganzen Mannes !
Zum Thema natürliche Sitzhaltung des Mannes wiederhole ich mich ungern. Daher hier der Link zur weiteren medizinisch-gesellschaftlichen Aufklärung:
http://www.motor-talk.de/.../...genschaft-erlebnisse-t5823276.html?...
Oder Seite 38 in diesem Thread oder in die Suchfunktion Skrotum eingeben ;)
Zitat:
@SOLG schrieb am 16. April 2017 um 20:16:34 Uhr:
Zitat:
@Samsonz schrieb am 16. April 2017 um 19:59:13 Uhr:
Du fährst dauernd mit nem 213 und weißt nicht, dass mit dem Drehregler (Walze) die Navilautstärke verstellt werden kann? Schräg. Wie ist denn der Sitz? Dass du dir das über 800km überhaupt antust... Welche Sitze hat der Wagen?
Zum Einstellen der Navilautstärke bisher immer die Tasten am Lenkrad benutzt.
Ich sitze übrigens miserabel, auch wenn es keiner hier glauben mag.
Hallo
Wenn du dich wie ein normaler Mensch ins Auto setzen würdest dann hättest du auch keine Probleme,siehe Bild 1.
Wenn man eine unbeqeme Sitzhaltung mit Gewalt erzwingen will geht das natürlich auch,siehe Bild 2.Man beachte wie viel Platz ich noch im rechten Fussraum bei dieser Sitzhaltung habe.
Gruss Chris
Ich sitze völlig normal im Auto. Für mich sieht deine Sitzhaltung nicht normal aus, es wirkt als würdest du leicht verdreht auf dem Sitz sitzen.
Egal, wie auch immer wer darauf sitzt. Fakt ist, das es für einige von uns seit dem W/S213 eben nicht mehr so bequem ist. Für mich sogar ausgesprochen unbequem, und ich meine Kaufentscheidung deshalb neu überdenken werde.
Zitat:
@SOLG schrieb am 17. April 2017 um 12:01:04 Uhr:
Ich sitze völlig normal im Auto. Für mich sieht deine Sitzhaltung nicht normal aus, es wirkt als würdest du leicht verdreht auf dem Sitz sitzen.
Egal, wie auch immer wer darauf sitzt. Fakt ist, das es für einige von uns seit dem W/S213 eben nicht mehr so bequem ist. Für mich sogar ausgesprochen unbequem, und ich meine Kaufentscheidung deshalb neu überdenken werde.
Ja in der tat sitze ich verdreht,aber bei der 2. dir nachgemachten Sitzposition.
Also wenn jemand die Füsse gaanz weit auf die linke Seite schiebt , ist das für mich keine normale Sitzposition,und noch was,wenn du den Sitz etwas weiter nach hinten Schiebst musst du die Knie auch nicht so abwinkeln,Aber ich glaube dir ist da ebenso wie User Entspannter Benz nicht zu helfen.
Da wirst du nahezu in fast allen Autos ein Problem kriegen.
Chris
Nach dem hoffentlich erfolgreichen Eiersuchen gestern, habe ich mal für euch eine neue Suche vorbereitet... guckt mal ganz genau hin... und zwar zwischen 23:50 - 23:59min... welches nette Feature zeigt sich dort bei Wahl vom Memory-Paket?!
Manchmal sind es echte Kleinigkeiten, die das Herz trotz so vieler Kritik hier teilweise auch mal wieder erfreuen können... ;)
P.S. Ja, über seine Aussprache kann man(n) sich streiten... aber als ich das Video zum ersten Mal vor Monaten gesehen habe, war für mich klar: mein S213 wird auch so von außen aussehen... und auch heute finde ich wie oben bereits beschrieben, immer noch neue Überraschungen beim Verkürzen der Wartezeit...! :p
Das gab es mindestens schon seit dem S212. Ist also kein neues Feature :)
Okay, den hatte ich nie... fahren bei dem dann auch die Kopfstützen im Fond herunter, damit nichts anschlägt?
@DynaDel: klär das bitte mal auf, insb. was das mit dem Memorypaket zu tun hat und worin der Unterschied zum 212 besteht.
Ich find das Video insgesamt klasse, auch die Bremsung durch den Assistenten bei 46:40. Typische Auffahrgefahr auf der Autobahn, die (hoffentlich dann nur) Blechschäden und lange Staus verursacht.
Okay, hier die Auflösung:
Bei Wahl des Memory-Pakets beim S213 fahren bei elektrischer Betätigung der Umklappfunktion der Fondsitze (hat die Limo leider nicht) die Kopfstützen hinten herunter und die Vordersitze nach vorne, damit die dann umklappenden Fondsitze nicht an den Rückenlehnen der Vordersitze anschlagen und dadurch auch ganz umgelegt werden.
Ahhh ok, danke. Umklappfunktion hab ich übrigens bei meinen W213 auch mit bestellt, denke, da wird's dann wohl auch so sein.
Nein, beim W213 leider nicht... weil dort die Umklappfunktion nicht elektrisch, sondern per Drahtseile im Kofferaum ausgelöst wird. Die im Video gezeigten Schalter an den Fondtüren fehlen bei der Limo gänzlich.