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wie viele km hat euer focus drauf? : )
hallo, es würde mich mal interessieren, wer die meisten km auf seinem focus hat? gruß fabian : )
Beste Antwort im Thema
Hallo !
Ich habe auch den 1.8 Benziner ! Meiner hat 235.000 und läuft völlig normal.
Lediglich manchmal fällt der Tacho aus oder der Motor geht im Standgas plötzlich aus.
Aber rein von der Durchhaltefähigkeit des Motors schätze ich mal, daß er noch bis 300.000 läuft.
Bisher astreine Kraftentfaltung und ruhiger LAuf ! Auch sonst kaum Verschleiss oder Kosten.
Defekte in vier JAhren : Scheinwerfer undicht, Kofferraumschloss kaputt, Zentralverriegelung Sicherung durchgebrannt, Zahnriemen und Klimaservice 350 € ! Das wars dann schon, und das bei selbstgefahrenen 80.000 km. Ansonsten nur Ölfilter, Kerzen, Öl, Wischer und das Übliche...........Steinschlagmacken mußten noch beseitigt werden, mit einem LAckstift.
Tip : immer alle 20.000 frisches Magnatec von Castrol (Ebay 30€) rein und immer
erst hochdrehen lassen, wenn der Motor warm ist.
Geschwindigkeiten oberhalb von 160 km/h meide ich meist, da dann die Drehzahl sehr hoch wird.
Ich fahre den Wagen immer recht niedertourig mit viel Gas, dann schafft man über 700 km mit einem Tank !
Gruß vom hässlichgrünen Focus 1 !
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662 Antworten
Zitat:
@martinkarch schrieb am 9. Dezember 2008 um 03:08:57 Uhr:
Ich habe auch den 1.8 Benziner ! Meiner hat 235.000 und läuft völlig normal.
Und jetzt habe ich 311.000 und das Fahrzeug läuft immer noch ganz normal. Auch die Kupplung ist noch gut in Schuss. Der ganze Antriebsstrang des 1.8 16V Benziner ist meiner Erfahrung nach sehr zuverlässig.
Werde den Wagen aber trotzdem aufs Jahresende verkaufen. Er gefällt mir nicht mehr so, hat mehrere leichte Blessuren und Unfallspuren (u.a. bei Nässe einen Dreher gehabt und dabei in die Leitplanke gerutscht)
Zudem habe ich inzwischen das Geld für einen besseren Wagen zusammengespart, da ich das jetzige Fahrzeug einerseits länger als beabsichtigt genutzt habe und andererseits waren die außerplanmäßigen Kosten geringer als gedacht.
Werde wohl den Focus MK2 mit 2.0 Motor kaufen, alternativ den Fiat Bravo mit Top-Motorisierung
P.S: habe übrigens in den letzten Jahren den Ölwechsel nicht mehr nach Intervallvorgabe erledigt, sondern bin meist ca. 25.000 km gefahren und habe dann erst Ölwechsel gemacht. Ölverbrauch hat der Wagen sowieso kaum, und die modernen Öle halten meiner Meinung nach sehr lange durch.
ich sehe gerade, dass ich am 2.1.12 schon meine glorreichen knapp 125000 km gepostet hatte (Focus Kombi, BJ. 99, 1,8l).
Seit gestern habe ich den schönen KM Stand 141414 :-)
Läuft immer noch bestens...
Zitat:
@fofo.td schrieb am 3. Mai 2014 um 12:23:45 Uhr:
Moin, Moin,
ich bin stolzer und armer Besitzer eines Ford Focus Turnier 1.6, BJ 1999 mit Gasumbau (BRZ Sequent24). Inziwschen hat er 230.000 km auf dem Buckel, davon 55.000 mit Gas. Ich hab ihn aber erst vor 10.000 km gekauft... .
Momentan möchte er eine Komplettsanierung von Bremse bis Ventilspiel... .
Da ich ihn mag und er ja noch recht schrauberfreundlich ist werde ich wohl noch viel Geld reinversenken.
Gruß Tobias
Inzwischen sind es 240.000 KM und weitere 1000 € Investition.
Ich habe das Auto jetzt ein Jahr und in 20.000 km 2.800 € hineingesteckt (ohne Verbrauch, Steuern und Versicherung).
1000 € Kaufpreis + 200 € Instantsetzungsreparatur + 300 € neue Reifen
105 € Radlager
220 € Ventile einstellen, Achsvermessung und Bremsflüssigkeit
700 € Bremsen, Zündkerzen, Dreieckslenker, Benzinfilter
50 € Gasfilter
65 € Batterie
200 € Sonstiges
Nicht so wirklich ein guter Schnitt. Und ich fürchte als nächstes kommt die Kupplung.
Dafür sind die Verbrauchskosten relativ gering dank LPG (~6€/100km). Ich bin gespannt wie lange der Motor hält.
Der Verbrauch (LPG) liegt bei 8l/100km plus etwa 20 ml 5W40 (bei max 120km/h).
Die Bosch Platin Zündkerzen waren 60.000km im Motor und so schlecht sehen die nicht aus. Ich mache mal Makroaufnahmen davon und lass das hier mal begutachten. Jetzt habe ich NGK Laser Line Zündkerzen. Bisher (300km) läuft der Motor ruhig und besser als mit den uralten.
Focus 1.8 250 000 km, gekauft 2007 mit 120 000 km
Reparaturen:
- Thermostatgehäuse
- Zündschloss
- Feder vorne links
- Radlager hinten rechts (3x)
- Traggelenk li/re
- Spurstangenkopf li/re
- Unterdruckschlauch Entlüftung
- Gummistopfen Saugrohr
- Bremsen vorne/hinten
- KZ-Beleuchtung
- Endtopf
- VSS
- Batterie
- Bremssattel hinten rechts
Ansonsten: läuft und läuft, Antriebsstrang original, 1. Kupplung, Klima geht obwohl nie befüllt, HA-Buchsen original
dann bin ich auch mal dran
focus 1,8er tunier, bj.06.1999 jungfräuliche 75.000 km drauf.. rentnerfahrzeug 1. hand und jährlich bei ford zur inspektion gewesen..
zahnriemen wurde 2010 getauscht bei 63.000 km
Wow das ist ja echt wenig. Der kennt seine Garage besser wie die Straße :P
Bissl OT
War heute bei Ford nahe Weinsberg um mir ein Angebot machen zu lassen wegen inspektion. Gestern war ich bereits bei einem weiteren nahe Heilbronn und hab mir ein Angebot machen lassen.
Bei dem von gestern hieß es 252€ inklusive Klimaservice, Öl ,diverse ,Filter, bremsflüssigkeit und Zündkerzen.
Ich fand das Angebot ok wollte jedoch nochmal weiter schauen.
War also heute bei besagtem Händler.
Gleiche Dinger jedoch anderer Preis. Sage und schreibe 405€ zuzüglich Bremsflüssigkeit. War etwas schockiert. Und als ich ihm das Angebot vom anderen zeigte wurde er pampig
bin jetzt bei 174 tkm mit meinem 1,6er. nur Verschleissreparaturen. Nichts Außerplanmässiges. Nur Bremsen und Krümmer / Flexrohr sowie Zahnriemen vorzeitig repariert. Ansonsten nur Wartung. Es ist immer noch der erste Auspuff vom Werk drunter. Bj. 01/2003! Motor u. Getriebe total trocken untenrum. Ölverbrauch steigt langsam, es muss immer mal wieder was nachgefüllt werden trotz 5W40er. Fensterheber spinnen manchmal, aber ich weis wie man die wieder gängig macht, daher ist okay.
Insegsamt sehr günstig alles wenn ich Gesamtkosten betrachte.
Bis das der TÜV uns scheidet...
Zitat:
Zitat:
@Edsoldier schrieb am 19. April 2009 um 23:53:19 Uhr:
Mein 1,4l Focus von 2001 hat erst 30.000 km weg und soweit ich weiß gab's auch noch keine Mängel.
@Edsoldier schrieb am 5. Mai 2010 um 21:27:42 Uhr:
So, nach 'nem Jahr fahren bin ich jetzt bei knapp 48.000km ... die Stellmotoren der Leuchtweitenregulierung waren zwar schon vor einem Jahr defekt, der Kühler locker und die Servopumpe hatte 'n Leck, aber der Gute ist jetzt auch schon knapp 10 Jahre alt.
So, Update: 114.000 km. Gab zwischendurch paar Problemchen aber er rollt zuverlässig, fährt sich noch knackig und zieht auch noch ganz gut. 
Hallo, ich habe noch den MK1 als 1.6l Benziner. Er ist Bj. 04 und hat jetzt 69300 auf der Uhr, ich habe bis jetzt nur einmal den Leerlaufregler wechseln müssen und sonst nur verschleißteile.
Lg
Hallo ,
fahre seit Juli ein TDDI .
Gekauft mit fast 200000 km .
Ich fahre viel und habe jetzt schon 226000 km drauf . Außer beim Ölwechsel noch keine Werkstatt gesehen.
Versuche aber auch nie über 3000 Umdrehungen zu kommen . Das schont die Maschine.
Okay, neuester Stand:
1,4er 123 xxx Km, Focus stillgelegt, wird ausgeschlachtet. ( 3 Türer)
TDDI, sanft getunt , 286 xxx km drauf, neu TÜV, aber wird "morsch"
TDDI, knapp 400 T km drauf, ebenfalls neu TÜV, wird aber auch den nächsten TÜV nicht überstehen.
Hiermit ein herzliches "Danke" an die Ford Leute, welche für die Rostversorge zuständig waren:
Euch soll ebenfalls ein gewisses Teil wegrosten 
Wenn Ihr nicht so "geschlampt" hättet, würden noch viel mehr gute MK 1 noch Jahre lang auf den Straßen sein !
Schämt Euch, Ihr habt versagt, auf ganzer Linie 
1,8 TDDI 90Ps
-Frisst kein öl
-bei 180tkm Kupplung
-Antriebe und Radlager noch die ersten
- Querlenker einmal gewechselt
-Servopumpe die dritte
-mehrere male Koppelstangen gewechselt
-mittlerweile 197tkm Anlasser, Ölrücklaufleitung und Schweller instand gesetzt.
Wagen mit Mike Sanders und Fluid Film getränkt, getreu dem motto " Gib Rost Keine Chance"
Ist der focus so rostanfällig?
oh ja!!!!!!!! da haben sie bei ford wirklich an der falschen stelle gespart.
besonders in den hohlräumen. Türfalze und Schweller,bei mir kommt fast alles von innen, bis jetzt, fluid film macht dem jetzt den gar aus
baer so schlimm wie der escort ist er nicht oder...