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wer ihn hat, sollte ihn gut pflegen...denn er wird gehen...
wenn das stimmt was man so hört und liest..dann wird der SLk wohl 2018 gehen....ohne Nachfolger...
denn die A-Familie soll maßiv ausgebaut werden......
A-GT Coupe....A-GT..Roadster....A-Limousine....
scheinbar deshalb auch nur diese unscheinbare Modellpflege des SLK....würde Sinn machen...aber eine Ära zu Ende gehen...:(
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@solarpaul schrieb am 10. Mai 2015 um 06:38:20 Uhr:
wenn das stimmt was man so hört und liest..dann wird der SLk wohl 2018 gehen....ohne Nachfolger...
Quatsch, der R232/173 wird bestimmt kommen.
Ein "Kompaktwagen" mit Front-/Allradantrieb wird nie einen Roadster (2-Sitzer/ Heckantrieb) ersetzen.
Wäre nicht schlecht, wenn du eine Quelle für deine "Horrorgeschichten" angeben würdest ;-)
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33 Antworten
Zitat:
@Newton001 schrieb am 11. Mai 2015 um 16:30:40 Uhr:
Das Problem beim AMG SLK 55 dürfte wohl sein dass ein gut ausgestattetes Auto mit zum Beispiel dem CarbonLook AMG, dem AMG Driver’s Package und dem AMG Handling Package vom Preis her nicht mehr allzu weit vom AMG GT weg ist.
In dem Fall würden sich die meisten Interessenten doch wohl eher für den GT entscheiden.
Aus dem Grund wäre es nachvollziehbar, wenn das Angebot bei der Austattung vom AMG SLK 55 etwas verkleinert würde.
Und du möchtest sicherlich einen nackten GT haben? ;) (Ledernachbildung Artico-Stoff, heiß...)
Allein der Roadster dürfte dann schonmal locker 10.000 Euro Aufpreis beinhalten.
Zitat:
@FilderSLK schrieb am 11. Mai 2015 um 20:46:27 Uhr:
Zitat:
@solarpaul schrieb am 10. Mai 2015 um 06:38:20 Uhr:
wenn das stimmt was man so hört und liest..dann wird der SLk wohl 2018 gehen....ohne Nachfolger...
Kommt immer drauf an was man wo liest, und du schreibst das ja nicht das erste Mal...:rolleyes:
Der SLC wird 2018 auf jeden Fall nicht gehen...
Gruß
FilderSLK
lassen wir uns überraschen, aber überlegen wir einfach mal, 2018..das Jahr der Sportwagen-Offensive-???
vor 2018 kommt der Gt Roadster nicht da noch nicht mal genehmigt, SLC--eventuell als SLC-GT, SL..mit Stoffdach...denn die 998 Stück 2014 in Deutschland können Daimler nicht zufrieden stellen..und all zu viele gingen ja auch nicht in den Export.
Die neuen A-Derivate kommen ja auch noch dazu 2018-2019....also wird man sich was einfallen lassen müßen...
und der Markt für Sportwagen ist und bleibt begrenzt.....
Zitat:
@solarpaul schrieb am 12. Mai 2015 um 06:16:06 Uhr:
vor 2018 kommt der Gt Roadster nicht da noch nicht mal genehmigt,
SLC--eventuell als SLC-GT, SL..mit Stoffdach...denn die 998 Stück 2014 in Deutschland können Daimler nicht zufrieden stellen..und all zu viele gingen ja auch nicht in den Export.
Mich würde wirklich interessieren, wo du diese Geschichten aufgegriffen hast ;-)
Also wie schon andere geschrieben haben kommt der GT natürlich auch als Roadster.
Und dass vom SL "nicht allzu viele" in den Export gehen, ist schlicht falsch:
Hauptabsatzmarkt: USA
Hinzu kommen primär: GB, CH, JP, VAE, Westeuropa andere usw. (natürlich auch D)
Zitat:
@MB-W176 schrieb am 11. Mai 2015 um 22:13:40 Uhr:
Zitat:
@Newton001 schrieb am 11. Mai 2015 um 16:30:40 Uhr:
Das Problem beim AMG SLK 55 dürfte wohl sein dass ein gut ausgestattetes Auto mit zum Beispiel dem CarbonLook AMG, dem AMG Driver’s Package und dem AMG Handling Package vom Preis her nicht mehr allzu weit vom AMG GT weg ist.
In dem Fall würden sich die meisten Interessenten doch wohl eher für den GT entscheiden.
Aus dem Grund wäre es nachvollziehbar, wenn das Angebot bei der Austattung vom AMG SLK 55 etwas verkleinert würde.
Und du möchtest sicherlich einen nackten GT haben? ;) (Ledernachbildung Artico-Stoff, heiß...)
Allein der Roadster dürfte dann schonmal locker 10.000 Euro Aufpreis beinhalten.
Vieles von dem was im SLK Aufpreis kostet wie zum Beispiel Driver’s Package , Handling Package usw. ist im AMG GT Standard. Selbst Pakete wie zum Beispiel CarbonLook sind im GT erheblich billiger.
Es würden wahrscheinlich nur wenige Käufer Verständnis dafür aufbringen, wenn ihr GT bei 250 km/h abgeregelt würde und Aufpreis fällig wäre für eine höhere Endgeschwindigkeit.
Von einem nackten GT kann also keine Rede sein.
Zitat:
@fastenbelts schrieb am 12. Mai 2015 um 07:45:59 Uhr:
Zitat:
@solarpaul schrieb am 12. Mai 2015 um 06:16:06 Uhr:
vor 2018 kommt der Gt Roadster nicht da noch nicht mal genehmigt,
SLC--eventuell als SLC-GT, SL..mit Stoffdach...denn die 998 Stück 2014 in Deutschland können Daimler nicht zufrieden stellen..und all zu viele gingen ja auch nicht in den Export.
Mich würde wirklich interessieren, wo du diese Geschichten aufgegriffen hast ;-)
Also wie schon andere geschrieben haben kommt der GT natürlich auch als Roadster.
Und dass vom SL "nicht allzu viele" in den Export gehen, ist schlicht falsch:
Hauptabsatzmarkt: USA
Hinzu kommen primär: GB, CH, JP, VAE, Westeuropa andere usw. (natürlich auch D)
ja wieviele waren es denn dann 2014....lass hören...auf jeden Fall ist Daimler nicht zufrieden der aktuelle Sl verkauft sich nur über den Nachlass....oder eben nicht.
und der GT-Roadster ist eben noch nicht vom Vorstand genehmigt...also dauert das noch....somit wird eben um 2018 herum das Jahr der Daimler-Sportwagen-Offensive...
AMG GT und SLK sind nun wirklich völlig verschiedene Märkte, Stückzahlen und Preise, die nichts miteinander zu tun haben. Die Stückzahlen beim SLK bringt ja auch nicht der AMG, sondern eher der 200er.
Dass der SL nicht gut läuft, stimmt natürlich. Nur welche Auswirkung hat das auf den SLK?
Da der SLK/SLC bis 2020 gebaut wird, gibt's ihn selbstverständlich auch 2018 noch.
Gruß
FilderSLK
2020 äh ...3-2011 auf den Markt gekommen plus 7 Jahre...ist 2018 Zeit für das Folgemodell....oder???
somit werden wir 2018 schon mit diversen Überraschungen rechnen können...
Alles Kaffeesatzleserei, ja der SLK wird zum SLC, aber bei den miserablen Verkaufszahlen (wie auch der SL)
its es wirklich die Frage, ob noch ein R173 kommt, oder ob nicht bestehende Modellreihen wie die A-Klasse
preisgünstiger ausgebaut werden. Vermutlich weiß man das im Konzern noch nicht mal selbst 100%ig.
Wir werden sehen....
Zitat:
äh ...3-2011 auf den Markt gekommen plus 7 Jahre...ist 2018 Zeit für das Folgemodell....oder???
somit werden wir 2018 schon mit diversen Überraschungen rechnen können...
Nach der alten Rechnung (4+3=7) hätte das Facelift Anfang 2015 kommen müssen - isses aber nicht :cool:
Jetzt rechne mal selbst weiter...
Da geistern seit ein paar Jahren immer wieder viele Gerüchte durchs Netz, die alle nicht zutreffen. Angeblich sollte auch die A-Klasse kein Facelift bekommen, weil MB das zu teuer wäre. Und plötzlich tauchen Fotos von MOPF-Erlkönigen auf.
Gruß
FilderSLK
laut Preisliste 7. April -2015...ändert sich im wesentlichen...
alle Motoren haben nun EU6
aus dem 250er wird der 300er mit mehr PS und Stufe B
Das 9 Gang Getriebe bekommt der Diesel und der 300er...der 350er hat das 7 Gang...
Dann ändert sich noch das Tagfahrlicht in Stabform..vorher rund.
Mehr ist da nicht...somit Raum für Überlegungen was kommt.....
ein SLC...wie immer auch geartet....der 6V stirbt und wird ein 6R mit 9 Gang, der AMG55, wird ein V8Turbo mit 7 Gang.Doppelkupplung ???
Auf jeden Fall kommt kein Mopf mehr für den SLK und damit scheint es erwiesen dass 2018 ein völlig anderes Fahrzeug kommt....an dem man ja dann schon arbeitet....
Euch allen einen schönen sonnigen Vatertag...
Erwiesen ist für mich nur das wir gar nix wissen: Nix ist fix!
Nur weil im Moment viele Hersteller die Cabrios auf die Abschussliste stellen wollen, muss das nicht bedeuten, dass der SLK eingestellt wird. Er hat nach wie vor seine Fans und alle 3 Generationen verkauf(T)en und verkaufen sich nicht so schlecht auch wenn Generation 3 sicherlich nicht jedermanns Geschmack getroffen hat. (Siehe auch SL)
Das der aktuelle nicht der Oberburner -aber ein tolles Auto- ist liegt daran dass sich wohl viele ein etwas anderes, sportlicheres, schnittigeres (innen/aussendesign) gewünscht hätten. Trifft der neue, der hoffentlich kommt, den Käufer ins Herz....dann wird er sich auch besser verkaufen.
Schon alleine die Konkurrenzlage zum TT/Boxter lässt hier kaum Spielraum zum einstellen der Produktion. Du kannst Dir kein Jugendliches Image zulegen wollen und dann am Sportwagen die Produktion einstellen.
Die gemeinsame Basis zur C-Klasse macht ihn nun auch in der Produktion nicht allzu teuer. Zukünftig werden die Baukästen noch weiter zusammengeschoben und somit ist auf der Kostenseite alles im grünen Bereich. Also immer langsam machen....bis 2019 oder 2020 ist es noch lang hin.
Das er 2018 nicht mehr bestellt werden kann....wer sagt das? Daimler bringt nicht 2016 ne Mopf wenn 2 Jahre später der Auslauf geplant ist. Produktionsentscheidungen werden Jahre vorher gemacht. Wäre der SLK auf dem Prüfstand wäre das längst gross in der Zeitung. Das die Mopf so spät kommt hat einzig und alleine damit was zu tun, dass der neue schlichtweg später kommt weil (aus Erfahrung) bestimmte Plattformen einfach nicht sofort für/an allen in Frage kommenden Baureihen bestückt werden können. Deshalb kommen bestimmte Modelle trotz gleicher Plattform auch immer später (Siehe CLS/Shootingbrake, Cabrio / Coupe W213) Das sind reine Produktionstechnische und Vertriebsentscheidungen!
Zum Thema Mopf bei Daimler....das hat ja nun mehrere Gründe wieso die Mops nicht so heftig ausfallen wie bei der E-Klasse. Zum einen kostet so ne Mopf (E-Klasse 1 Mrd Euro) ein Schweinegeld und zum anderen fällt der Preis für die Vormopf Autos massiv wenn da zuviele Änderungen kommen. Wenn man bedenkt wieviele ''alte'' Mercedes dann bei den Händlern stehen und sie dann nur noch mit massig Nachlass verkauft werden können....schiesst Du Dir als Hersteller 2 mal ins Knie und vergrätzt dazu noch die Kundschaft die sich nicht alle 3 Jahre einen Neuwagen kaufen kann oder will. Der neugewonnene A-KLasse-Käufer würde sich z.b. bedanken wenn er Ende 2015 eine im Vergleich zur Mopf ''alte'' Kiste fahren würde.
Wenn bestimmte Varianten nicht mehr bestellbar sind bedeutet das schlicht und einfach, dass hier die Kostenstruktur auf dem Prüfstand steht/stand und stehen wird. So wie das bei allen Modellreihen IMMER der Fall ist. Der 250 CDI war bisher zum Beispiel kaum teurer als der 200 Benziner. Beim nächsten den ich bekomme ist die 9 G-Tronic Pflicht und somit ist auf der Kostenseite ein Pus von mind. 2500 Euro zu verbuchen wenn man bisher den Schalter geordert hat.
Auch der SLK muss natürlich seine Renditeziele erfüllen....denn sonst wirds vielleicht wirklich eng mit nem neuen Modell.
Bisher habe ich NULL gehört was das einstellen des SLK (SLC) betrifft. Das würden im Werk längst die Spatzen von den Dächern pfeiffen.
Zitat:
@solarpaul schrieb am 14. Mai 2015 um 07:29:18 Uhr:
laut Preisliste 7. April -2015...ändert sich im wesentlichen...
alle Motoren haben nun EU6
aus dem 250er wird der 300er mit mehr PS und Stufe B
Das 9 Gang Getriebe bekommt der Diesel und der 300er...der 350er hat das 7 Gang...
Dann ändert sich noch das Tagfahrlicht in Stabform..vorher rund.
Mehr ist da nicht...somit Raum für Überlegungen was kommt.....
ein SLC...wie immer auch geartet....der 6V stirbt und wird ein 6R mit 9 Gang, der AMG55, wird ein V8Turbo mit 7 Gang.Doppelkupplung ???
Auf jeden Fall kommt kein Mopf mehr für den SLK und damit scheint es erwiesen dass 2018 ein völlig anderes Fahrzeug kommt....an dem man ja dann schon arbeitet....
Euch allen einen schönen sonnigen Vatertag...
.
Das ist auch gut so, denn seit Anbeginn ist die Karre im Innenraum keinen cm größer geworden.
Zitat:
@solarpaul schrieb am 14. Mai 2015 um 07:29:18 Uhr:
Auf jeden Fall kommt kein Mopf mehr für den SLK und damit scheint es erwiesen dass 2018 ein völlig anderes Fahrzeug kommt....an dem man ja dann schon arbeitet....
Paul, auch durch permanentes Wiederholen dieses Unfugs wird die Information nicht glaubhafter. Das MJ16 beginnt im Juni mit einem Euro6-Update, und im Frühjahr kommt die MOPF.
Gruß
FilderSLK
Conny, mit jeder Baureihe ist der SLK im Innenraum etwas gewachsen.